直升機的動環和不動環；火車的氣缸和活塞裙；木工機械機身；紡織機械的機座、軌道和絞線盤等等都已應用鋁合金模鍛件來制造。而且，這些趨勢正在大幅度增長，甚至某些鋁合金鑄件也開始采用鋁合金模鍛件來代替。
目前，世界上大型鍛壓液壓機為數不多，中國更是寥寥無幾，隨著國防工業的現代化和民用工業特別是交通運輸業的發展，鋁合金模鍛件的品種和產量，不僅不能滿足國內市場的需要，國際市場也有很大缺口。因此，我國抓緊建設幾條大、中型鋁合金鍛壓生產線是十分必要的、及時的，對國民經濟的高速發展和國防軍工現代化有重要的現實意義和長遠意義。
2鋁合金鍛壓件的特性及應用領域
2.1鋁合金鍛壓件的特性
①密度小，只有鋼鍛件的34%，銅鍛件的30%，是輕量化的理想材料。
②比強度大、比剛度大、比彈性模量大、疲勞強度高，宜用于輕量化要求高的關鍵受力部件，其綜合性能遠遠高于其它材料。
③內部組織細密、均勻、無缺陷，其可靠性遠遠高于鋁合金鑄件和壓鑄件，也高于其它材料鑄件。
④鋁合金的塑性好，可加工成各種形狀復雜的高精度鍛件，機械加工余量小，僅為鋁合金拉伸厚板加工余量的20%左右，大大節省工時和成本。
⑤鋁鍛件具有良好的耐蝕性、導熱性和非磁性，這些都是鋼鍛件無法比擬的。
⑥表面光潔、美觀，表面處理性能良好，美觀耐用。
可見，鋁鍛件具有一系列優良特征，為鋁鍛件代替鋼、銅、鎂、木材和塑料提供了良好條件。
2.2鋁合金鍛件的應用領域
近幾年來，由于鋁材成本下降，性能提高，品種規格擴大，其應用領域越來越大。主要用于航天航空、交通運輸、汽車、船舶、能源動力、電子通訊、石油化工、冶金礦山、機械電器等領域。主要鍛造鋁合金的特征及用途見表1。
3鋁合金鍛壓生產技術與發展水平
3.1國外發展狀況與水平分析
鍛件生產是一個很古老的行業，但鋁合金鍛件的大量生產應用是從1950年代開始的。經過幾十年的現代化改造，無論在工業裝備上，模具設計和制造上，生產工藝和技術上，還是在產品品種規格、生產規模和質量等方面都得到飛速發展，尤其是美國、俄國、德國、日本、法國、意大利、捷克、奧地利、瑞士等國的鍛壓生產的發展達到了相當高的水平。
目前，全世界有鍛壓廠上千家，鍛壓機數千臺，年產鍛件近500萬噸/年，其中，鋁合金模鍛件30萬噸/年左右（年消耗近50萬噸/年）。全球有大小水（液）壓機500余臺
，其中100MN以上的大型水（液）壓機10余臺。300MN以上的重型鍛壓機的分布情況是：俄國4臺。其中一臺是750MN，為世界之最；美國5臺（其中包括2臺450MN）；法國1臺，為650MN；德國2臺；中國1臺（中國正在建設和制造450MN和800MN巨型模鍛液壓機）；羅馬尼亞1臺；英國1臺。這些大型水（液）壓機的主要特點是結構緊湊、功能多、自動化程度高、配備有操作機和快速換模裝置、平面配置合理、有利于連續作業、生產效率高。 此外隨著鋁合金模鍛件大型化、精密化程度提高，大型精密多向模鍛液壓機日益受到重視，各國已擁有多臺大型多向模壓液壓機，其中美國3臺，最大為300MN；法國1臺為650MN；英國1臺為300MN；中國1臺為100MN，俄國2臺為200MN和500MN；德國1臺為350MN。多向模鍛機屬于精密鍛壓設備，配備了PLC系統和計算機控制系統，可對能量、行程、壓力、速度進行自動調節，對關鍵部件最佳工作點進行控制，對各項工作狀態進行監控和顯示，對系統故障、設備過載、過溫和失控等進行預報和保護，對制品質量進行控制。有的還包括有偏移檢測、同步系統、工作臺和機架變形補償、磁包存儲器、集成電路、光纖通訊、彩色屏等，可實現全機或全機列，甚至整個車間的自動控制與科學管理。 除此以外為了生產各種規格和品種的大、中型精密鍛件，各國還裝配了各種型號的精鍛機，50噸以上的大型鍛錘、平鍛機及Φ5～Φ12M的大型精密軋環機，如美國的Φ12M、俄國的Φ10M精密軋環機，中國也裝備了多臺Φ5M的精密軋環機。 表1鍛造鋁合金的特性及用途 在鋁及鋁合金鍛件技術方向研制開發出了大量的鍛壓新工藝、新技術，如液體模鍛、半固態模鍛、等溫鍛造、粉末鍛造、多向鍛造、無斜度精密模鍛、分部模鍛、包套模鍛等，對簡化工藝、減少工序、節省能耗、擴大品質、增加規格、提高質量和生產效率、保護環境、降低勞動強度、提高經濟效益等方面發揮了重大作用。專用的計算機軟件對控制鍛造溫度、鍛壓力、變形程度（欠壓力）和工藝潤滑等主要工藝參數，控制制品尺寸和內部組織、力學性能等提供了可靠的保證。 模鍛的設計與制造是鋁合金鍛壓技術的關鍵，鍛件CAD/CAM/CAE系統已十分成熟和普及，在美國，CAD/CAM/CAE系統正被CIM（計算機一體化）所代替。CIM包括成套技術、計算機技術、CAD/CAM/CAE技術、機器人、專家系統、加工計劃、控制系統以及自動材料處理等，為模鍛件的優化設計和工藝改進提供了條件。如汽車工業上，對前梁、羊角、輪轂、曲軸等零件進行設計和工藝過程優化，可使優化設計后的羊角減重15%，輪轂減重30%，曲軸減重20%，而且大大提高生產效率，降低能耗。
在產品品種和質量上獲得了突破性進展，目前世界上研制開發的鍛造鋁合金有上百種，十幾個狀態，可大批量生產不同合金、不同狀態、不同性能、不同功能、各種形狀、各種規格、各種用途的鋁合金鍛件，規模在30000噸/年以上的大型企業已有十來家。目前世界上可生產的鋁合金模鍛件的最大投影面積達5m2（750MN），最長的鋁鍛件達15m，最重的鋁鍛件達1.5噸，最大的鍛環直徑達11.5m，基本上可滿足最大的飛機、飛船、火箭、導彈、衛星、航艇、航母以及發電設備、起重設備等的需要。產品的內部組織、力學性能和尺寸精度也能滿足各種用戶要求，在產品開發上達到了相當高的水平。
由于近年來，除中國正在建設450MN和800MN巨型模鍛機外，世界各國在大、中型鍛壓機的新建和改造方面力度不大，因此，總的來說，世界鋁合金鍛件的生產尚不能滿足交通運輸輕量化對鋁鍛件的需求，有必要新建若干條現代化的大、中型鋁鍛壓生產線。
3.2國內發展現狀和水平分析
鍛壓生產在我國有悠久的歷史，3300多年以前的殷墟文化早期，鍛壓已用于兵器生產。解放前，鍛壓生產十分落后。解放后，鍛壓生產迅速發展，180MN以下的自由鍛水壓機、300MN模鍛水壓機、160KN以下的模鍛錘、16000KN以下的摩擦壓力機、8000KN以下的熱模鍛壓機已成系列裝備了各鍛壓廠。
但到目前為止，我國鋁加工企業僅有300MN、100MN、60MN、50MN、30MN10臺大、中型鋁鍛壓水（液）壓機和1臺100MN多向模壓水壓機及Φ5m軋環機2臺，鋁鍛件年生產能力僅為20000噸左右，最大模鍛件投影面積為2.5m2（鋁合金）及1.5m2（鈦合金），最大長度為7m，最大寬度為3.5m，鍛環最大直徑Φ6m，以及盤徑為Φ534mm～Φ730mm的鋁合金絞線盤和Φ650mm左右的汽車輪箍。產品品種相對較少，例如工業發達國家的模鍛件已占全部鍛件的80%左右，我國只占30%左右。國外模鍛件的設計、模具制造方面已引入計算機技術、模鍛CAD/CAM/CAE和模鍛過程仿真已進入實用化階段，而我國很多鍛壓廠在這方面才剛剛起步。工藝裝備的自動化水平和工藝技術水平也相對落后。