ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ [ИВМВ том.2]
Вооруженные силы Италии комплектовались на основе всеобщей воинской повинности со сроком действительной службы 1,5 года. К началу Второй мировой войны в стране насчитывалось 8,8 млн. мужчин в возрасте от 18 до 55 лет, в том числе годных к военной службе - около 7,2 млн. человек. Мобилизационные возможности Италии ограничивались сравнительно небольшой численностью населения.
Милитаризация населения Италии получила юридическое оформление в законе "Об организации нации для войны" от 8 февраля 1925 г., изданном вскоре после прихода фашистов к власти. Закон устанавливал не только общие принципы мобилизации, но и функции отдельных ведомств, а также структуру государственного аппарата в условиях войны. Эти положения затем были развернуты в законе от 8 мая 1931 г. "О военной дисциплине", предусматривавшем личное участие всех граждан в национальной обороне. В другом законе - "О военизации итальянской нации", принятом 31 декабря 1934 г., военное обучение было установлено с того момента, как ребенок пошел учиться, и должно продолжаться в течение всего времени, пока гражданин способен владеть оружием.
Вооруженные силы состояли из трех видов (сухопутных сил, военно-воздушных сил и военно-морского флота) и войск национальной безопасности. Всего в итальянской армии летом 1939 г. насчитывалось 1.753 тыс. человек. Формально во главе вооруженных сил стоял король. Однако в действительности власть принадлежала военному, авиационному и морскому министерствам, которые возглавлял Муссолини. Ему непосредственно был подчинен генеральный штаб, начальник которого имел ранг заместителя министра. На этой должности в течение почти 15 лет (1925-1940 гг.) Муссолини держал маршала Бадольо, в функции которого входила координация деятельности всех видов вооруженных сил, а фактически он довольствовался ролью технического консультанта главы правительства. Наряду с министерствами существовал межведомственный орган - высший совет национальной обороны, низведенный до роли совещательного органа.
Сухопутные войска - наиболее многочисленный вид вооруженных сил - состояли из армии, находившейся в метрополии, и колониальных войск. К середине апреля 1939 г. в армии метрополии по штатам мирного времени насчитывалось 450 тыс. человек - 67 слабо укомплектованных дивизий (в том числе 58 пехотных, 2 танковые, 2 моторизованные и 5 горнострелковых), объединенных в 22 корпуса и 5 армий. По мобилизационному плану в сухопутных войсках предусматривалось иметь 88 дивизий. Дополнительно планировалось формирование танковой и 12 специальных моторизованных дивизий для действий в Африке.
Пехотная дивизия состояла из двух пехотных и артиллерийского полков, минометного батальона, роты противотанковых орудий, легиона фашистской милиции, частей обеспечения и обслуживания. Всего в дивизии насчитывалось 12.979 человек, 34 орудия полевой артиллерии (65-мм и 100-мм), 126 45-мм и 30 81-мм минометов, 8 47-мм противотанковых и 8 20-мм зенитных пушек.
В состав танковой дивизии входили танковый, берсальерский, артиллерийский полки, части обеспечения и обслуживания. В ней насчитывалось 7439 человек, 184 легких танка, вооруженных 37-мм пушками, 24 75-мм орудия полевой артиллерии на мехтяге, 8 47-мм противотанковых и 16 20-мм зенитных пушек, 581 автомашина, 1170 мотоциклов и 48 тракторов.
Моторизованная дивизия имела два моторизованных, берсальерский и артиллерийский полки, минометный батальон, а также части и подразделения обеспечения и обслуживания. Всего в дивизии насчитывалось 10.500 человек, 24 75-мм и 100-мм орудия полевой артиллерии, 56 45-мм и 12 81-мм минометов, 24 47-мм противотанковых и 16 20-мм зенитных пушек, 581 автомашина, 1170 мотоциклов и 48 тракторов.
Горнострелковая дивизия в организационно-штатном отношении незначительно отличалась от пехотной. В своем составе она имела 14.786 человек, 24 75-мм горных орудия, 54 45-мм и 24 81-мм миномета.
Рядовой состав колониальных войск Италии комплектовался из местного населения на добровольных началах, сержантский и офицерский - за счет итальянцев. Перед войной в этих войсках насчитывалось около 223 тыс. человек. Высшим их соединением являлась пехотная бригада.
Сухопутные войска итальянской метрополии в большей части были слабо вооружены, недостаточно экипированы и плохо обучены. Они предназначались главным образом для обороны района Альп. Армия не располагала современными типами танков, противотанковым оружием, автотранспортом; производство орудий часто ограничивалось устаревшими образцами. Муссолини отдал распоряжение до июня 1938 г. использовать для армии чрезвычайные фонды, но их хватило только на выпуск нового вооружения, предназначенного для боевых действий в Испании.
Военно-воздушные силы Огромные средства правительство вкладывало в военно-воздушные силы. К началу войны в Европе в ВВС насчитывалось 2802 самолета, из них 2132 самолета находилось в войсках (890 бомбардировщиков, 691 истребитель, 354 разведчика, 197 самолетов морской авиации). При этом только около 1690 самолетов, из них 200 машин устаревших марок, были готовы к участию в боевых действиях.
По своим тактико-техническим данным итальянская истребительная авиация отставала от английской и немецкой, а бомбардировочная хотя и не уступала им, но имела более слабое вооружение.
Высшим органом ВВС являлось министерство, которому подчинялись все боевые части, территориальные авиационные формирования и учреждения (авиационные округа, базы и другие). Высшим соединением военно-воздушных сил была эскадра, состоявшая из двух-трех дивизий и одной-двух бригад. Дивизия имела три-четыре полка, бригада - два-три полка. Полк включал в себя две-три группы, а группа - две-три эскадрильи. По штатам в эскадрилье было девять-десять самолетов.
Военно-морской флот Готовясь к завоеванию господства на морских пространствах, Италия содержала крупный военно-морской флот, который по численности надводных боевых кораблей занимал после Великобритании и Франции третье место в Европе, а по подводным лодкам - первое место в мире. К началу второй мировой войны в составе итальянского флота было 4 линейных корабля, 22 крейсера, 128 эсминцев и миноносцев, 105 подводных лодок.
ВМФ возглавляло министерство, при котором имелся морской генеральный штаб как орган управления всеми надводными и подводными силами флота, военно-морскими округами и базами.
По своим боевым качествам итальянские линкоры и крейсеры уступали английским и французским, были слабо оснащены новейшими техническими средствами. Линкоры были по преимуществу устаревших конструкций, крейсеры имели ряд конструктивных недостатков. По количеству эсминцев итальянские военно-морские силы превосходили английский и французский флоты в Средиземном море, но у последних почти все корабли этого класса имели большее водоизмещение и артиллерию более крупного калибра.
Большую часть итальянских подводных лодок составляли малые лодки, с низкой боеспособностью и маневренностью, медленным погружением, с большим шумом механизмов. Подводные лодки не имели бесследных торпед. К ночным боям флот подготовлен не был. Но самыми значительными недостатками его были слабая подготовка командного состава, отсутствие авианосной авиации (если не считать 20 корабельных самолетов), а также хронический недостаток топлива. Все это привело к тому, что итальянский флот оказался плохо подготовленным к борьбе на средиземноморских коммуникациях, защите своих морских сообщений и обороне побережья, что являлось его главной задачей.
Войска национальной безопасности включали фашистскую милицию, военную полицию (карабинеров), пограничные и таможенные войска, специальную милицию (железнодорожная, портовая, охраны лесов, дорожная) и войска морской пехоты. Фашистская милиция состояла из отдельных легионов, батальонов чернорубашечников и войск противовоздушной и береговой обороны страны.
К началу войны в Европе в войсках ПВО имелось 22 легиона зенитной артиллерии фашистской милиции, 4 отдельных зенитных полка (по 64 76-мм пушки и 32 пулемета) и 3 дивизиона (по 16 76-мм пушек и 8 пулеметов) в сухопутных войсках; они предназначались для противовоздушной обороны крупных городов метрополии и за ее пределами (Триполи и Бенгази).
Для организации противовоздушной обороны страны вся ее территория делилась на 28 зон, для руководства которыми было создано 15 командований. Последние непосредственно подчинялись заместителю начальника генерального штаба по территориальной обороне, являвшемуся одновременно командующим противовоздушной обороной.
К началу второй мировой войны итальянские вооруженные силы дислоцировались в различных районах Средиземноморья. В метрополии находилось 48 дивизий (2-я и 4-я армии) и большая часть ВВС. В портах и военно-морских базах Апеннинского полуострова (Таранто, Неаполь, Бриндизи, Бари, Специя и другие), острова Сицилия (Мессина, Аугуста, Сиракузы, Палермо) и острова Сардиния (Кальяри) базировались основные силы флота. В Ливии, на границе с Тунисом, Алжиром и Египтом были развернуты 5-я и 10-я армии, насчитывавшие 12 дивизий и 315 боевых самолетов. В портах Тобрук и Триполи (Ливия) базировалось 12 эсминцев и миноносцев, 3 эскортных корабля и 9 подводных лодок. На Додеканезских островах дислоцировалась одна дивизия, на их порты базировались 6 миноносцев, 20 торпедных катеров и 8 подводных лодок. Крупные группировки итальянских войск из метрополии и колоний находились в Албании и Эфиопии.
В целом вооруженные силы Италии не были готовы к войне. Боевая подготовка и моральный дух армии не отвечали требованиям ведения борьбы с сильным противником. Широкая пропаганда силы и могущества Италии, насаждение фашистской идеологии, призывы к созданию "великой Римской империи" и заверения в возможности достижения этой цели не вызывали энтузиазма в народе и вооруженных силах.
АРМИЯ [w]
Заместитель Муссолини по вопросам военного производства Карло Фавагросса считал, что Италия не будет готова к войне как минимум до октября 1942 года. Хотя фашистская Италия считалась крупной державой, итальянская промышленность была относительно слабой по сравнению с другими крупными державами Европы. В 1940 году итальянская промышленность, вероятно, составляла не более 15% от промышленности Франции или Великобритании. Из-за отсутствия развитой автомобильной промышленности Италии было сложно механизировать свою армию.
В новой Итальянской империи Италия использовала большую часть экономических и военных ресурсов, доступных во время Второй итало-абиссинской войны за завоевание Эфиопии с 1935 по 1936 год, во время Гражданской войны в Испании с 1936 по 1939 год и во время итальянского вторжения в Албанию в 1939 году. В начале 1930-х годов итальянская королевская армия успешно вела партизанскую войну против арабов в Северной Африке, находившейся под властью Италии (Africa Settentrionale Italiana, или ASI). В период с 1936 по 1940 год итальянцы вели ещё одну партизанскую войну в Восточной Африке, находившейся под властью Италии (Africa Orientale Italiana, или AOI). Итальянская королевская армия оставалась сравнительно слабой в плане вооружения. Итальянские танки были низкого качества. Итальянских радиостанций было мало. Большая часть итальянской артиллерии и оружия была выпущена во время Первой мировой войны. Самое главное, что итальянские генералы были обучены ведению позиционной войны времён Первой мировой и совершенно не были готовы к новому стилю ведения механизированной войны, основанному на немецкой модели "молниеносной войны" (блицкриг).
С 1936 по 1939 год Италия выступала на стороне испанского генерала Франсиско Франко во время гражданской войны в Испании. "Корпус добровольческих войск" численностью от 50.000 до 75.000 человек (Corpo Truppe Volontarie, CVT) оказал значительную помощь испанским националистам и участвовал в Арагонском наступлении и "Марше к морю". К несчастью для итальянской королевской армии, большое количество итальянского оружия и припасов было использовано CVT или передано испанским националистам во время этого конфликта.
В 1939 году Италия без труда завоевала Албанию и вынудила короля Зога бежать. Как и следовало ожидать, Италия понесла незначительные потери. Но эта оккупация истощила ресурсы итальянской королевской армии. Весной 1940 года запасов нефти для возможных военных операций (армии и флота) хватило бы только на один год.
ОРГАНИЗАЦИЯ ДИВИЗИЙ Пехотные дивизии В 1938 году итальянские пехотные дивизии стали называться "бинарными" (divisione binaria). Это связано с тем, что итальянские пехотные дивизии состояли из двух полков вместо трёх, как было до реорганизации. Для сравнения: в немецких дивизиях было три пехотных полка. Помимо двух пехотных полков, в состав итальянской пехотной дивизии входили артиллерийский полк, миномётный батальон, инженерный батальон и рота самоходных орудий. В дивизии также были подразделения дивизионного уровня и мог быть резервный пехотный батальон дивизионного уровня.
Типичный пехотный полк состоял из трёх стрелковых батальонов. Однако в некоторых полках было до пяти батальонов. По штату в каждом полку было 24 тяжёлых пулемёта, 108 лёгких пулемётов, шесть 81-мм миномётов (Mortaio da 81/14 Mo35), пятьдесят четыре 45-мм миномёта (Brixia Model 35) и четыре 65-мм пехотных орудия (Cannone da 65/17).
Дивизионный артиллерийский полк обычно имел в своем составе 36 полевых орудий. Имелась конная батарея из 12 100-мм гаубиц, конная батарея из двенадцати 75-мм орудий и вьючная конная батарея из 12 75-мм гаубиц. В дополнение к полевым частям там находился механизированный отряд из восьми 20-мм зенитных орудий. Большая часть итальянской артиллерии устарела и слишком полагалась на конный транспорт.
В миномётном батальоне обычно было 18 81-мм миномётов, а в роте самоходных артиллерийских установок - 8 47-мм противотанковых орудий.
Бронетанковые дивизии В начале войны бронетанковые дивизии были укомплектованы танкетками L3 и, как следствие, не могли обеспечить бронетанковый перевес, который был у немецких танковых (панцерных) формирований. Изначально в наличии было около 100 "средних" танков M11. Но хотя эти машины были лучше, чем L3, они всё равно больше походили на "лёгкие" танки. Кроме того, они были плохо сконструированы (основное вооружение располагалось в "неподвижном" положении), их было слишком мало, они были плохо вооружены, имели слабую броню, были слишком медленными и ненадёжными, чтобы изменить ситуацию.
По штату в состав бронетанковой дивизии входили один танковый полк, один артиллерийский полк, один высокомобильный пехотный (берсальери) полк, дивизионная поддержка и смешанная инженерная рота. Танковый полк мог состоять из трёх-пяти танковых батальонов. При полной численности в каждом батальоне было 55 танкеток.
Ливийские дивизии В 1940 году у Италии было две дивизии в Итальянской Северной Африке, состоявшие из солдат, уроженцев Ливии, под командованием итальянских офицеров. Во многом ливийские дивизии соответствовали структуре стандартной пехотной дивизии. В каждой ливийской дивизии было два колониальных пехотных полка. В каждом пехотном полку было три пехотных батальона и артиллерийская рота (4 65/17-мм орудия I-Guns). В состав ливийских дивизий также входили колониальный артиллерийский полк и колониальный инженерный батальон. Типичная ливийская дивизия насчитывала 7400 человек (включая 900 итальянцев). Артиллерийский полк по штату включал 24 77-мм орудия. "Maletti Group" (Raggruppamento Maletti) была специальным подразделением, состоявшим из ливийских войск, перевозимых на грузовиках, и возглавлялась однофамильцем генерала Пьетро Малетти. Это частично моторизованное подразделение участвовало в итальянском вторжении в Египет в сентябре 1940 года и в обороне лагеря Нибейва в декабре 1940 года во время операции "Компас". Помимо 2500 ливийских солдат, служивших в 6 батальонах, в состав группы Малетти входила колониальная артиллерия и 2 танковых взвода: 12 средних танков M11 и 14 танкеток L3.
Моторизованные дивизии Моторизованные дивизии были похожи на дивизии типа "Северная Африка", но в их состав входил полк высокомобильных элитных стрелков (Берсальери). Судя по всему, Берсальери действительно получили мотоциклы и грузовики, которые им были выделены.
Мотопехотные дивизии С самого начала войны некоторые пехотные дивизии теоретически считались полностью механизированными и назывались мотопехотными. Опять же, на практике лишь немногие подразделения имели полный комплект автомобильной техники. Помимо того, что эти дивизии перевозились на автотранспорте, они были организованы как обычные пехотные дивизии, за двумя исключениями. В мотопехотных дивизиях было больше миномётов, и в их составе не было легиона MVSN.
Кавалерийские дивизии Мобильные (celere) дивизии представляли собой кавалерийские дивизии, прошедшие определённую степень механизации. В каждой дивизии было два кавалерийских полка, высокомобильный пехотный (Bersaglieri) полк, артиллерийский полк и группа лёгких танков. Эскадроны кавалерийских полков были конными, и, за исключением мотоциклетной роты, Bersaglieri были оснащены велосипедами. Группа лёгких танков насчитывала в общей сложности 61 танк. Обычно это были танки L3 или L6.
ВООРУЖЕНИЕ Бронетехника [БК1998-04]
В период Первой мировой войны единственным видом бронетанковой техники в итальянской армии были бронеавтомобили. Познакомиться с танками итальянцы смогли только в 1918 году, когда французы передали им один Schneider и три Renault FT17. От планов производства последнего в Италии отказа- лись сразу же после окончания войны, развернув с 1923 года выпуск своего легкого танка Fiat 3000, разработанного по образу французского.
В 1929 году Италия, как и многие другие страны, приобрела лицензию на производство весьма удачной английской танкетки Carden-Lloyd Mk VI, после чего фирма Ansaldo выпустила 25 машин Carro Veloce CV29, полностью идентичных британскому образцу, за исключением вооружения. С 1933 года было развернуто массовое производство танкеток CV3/33, а затем CV3/35, разработанных итальянскими конструкторами на основе английской машины. До начала Второй мировой войны выпустили около 1400 танкеток. Наряду с танками Fiat 3000 они являлись основой итальянского танкового парка в 30-е годы и состояли на вооружении отдельных танковых батальонов, придаваемых на время ведения боевых действий пехотным час- тям и соединениям.
Потребности в более мощных бронированных машинах армия Италии в те годы не испытывала как в сипу географического положения, так и по политическим причинам. Сухопутная граница страны составляла всего 20% от общей протяженности и ктому же проходила по горной местности, подчас не позволявшей использовать не только танковые подразделения, но даже отдельные машины. Поэтому приоритет отдавался авиации и флоту. Кроме того, курс на "воссоздание Римской империи", провозглашенный Муссолини, предусматривал расширение государственных границ главным образом за счет африканских территорий, где не предполагалось встретить серьезного отпора. Именно так и произошло в ходе агрессии против Абиссинии (современная Эфиопия), мужественно сопротивлявшейся армии которой нечего было противопоставить итальянским танкеткам и броневикам, кроме нескольких грузовиков, вооруженных пулеметами. Иначе дело обстояло в Испании, где танкетки Итальянского экспедиционного корпуса встретились с республиканскими танками Т-26 и БТ-5 советского производства, превосходившими их по всем параметрам, да к тому же сведенными в полки и бригады.
28 марта 1923 года итальянские военно-воздушные силы стали самостоятельным видом войск - Regia Aeronautica. Фашистский режим Бенито Муссолини превратил их в впечатляющую пропагандистскую машину: самолёты с итальянским флагом на нижней стороне крыльев совершали многочисленные рекордные полёты. Итальянские лётчики установили не менее 110 рекордов, выиграв чемпионаты мира по кругосветным перелётам, дальним перелётам, скоростным и высотным полётам. После успешных дальних перелётов вокруг Средиземного моряЧарльз Линдберг совершил трансатлантический перелёт на "Духе Сент-Луиса", что вдохновило Королевские военно-воздушные силы Италии на более длительное трансатлантическое путешествие с остановками в Западной Африке и Бразилии. Пожалуй, самым выдающимся достижением стал мировой рекорд скорости на гидросамолёте - 709 км/ч (440,6 миль в час), установленный Франческо Аджелло на Macchi-Castoldi MC-72 в октябре 1934 года и дальний перелёт в Соединённые Штаты и обратно в Италию в 1933 году, в общей сложности 19.000 км на Savoia-Marchetti S.55 гидросамолётах.
Во второй половине 1930-х годов Regia Aeronautica участвовала в Гражданской войне в Испании, а также во вторжении в Эфиопию и Албанию.
Эфиопская война Первое испытание для новых Королевских военно-воздушных сил Италии состоялось в октябре 1935 года во время Второй итало-эфиопской войны. На заключительном этапе войны Regia Aeronautica задействовала до 386 самолётов, действовавших из Эритреи и Сомали. Итальянские авиаторы не встречали сопротивления в воздухе, поскольку Имперские военно-воздушные силы Эфиопии располагали всего 15 транспортными самолётами и самолётами связи, из которых только девять были исправны. Однако Regia Aeronautica потеряла 72 самолёта и 122 члена экипажа при поддержке операций Regio Esercito, иногда сбрасывая на эфиопскую армию бомбы с отравляющим газом. После окончания боевых действий 5 мая 1936 года в течение следующих 13 месяцев Regia Aeronautica должна была помогать итальянским войскам в борьбе с эфиопскими партизанами.
Гражданская война в Испании (1936-1939)
Во время испанского переворота в июле 1936 года итальянские пилоты в форме испанского иностранного легиона перебросили по воздуху африканскую армию Франсиско Франко из испанского Марокко на материковую часть Испании. Во время Гражданской войны в Испании итальянские пилоты сражались бок о бок с испанскими националистами и немецкими пилотами люфтваффе в составе Aviazione Legionaria ("Авиационный легион"). Это развёртывание проходило с июля 1936 года по март 1939 года и дополняло экспедиционные силы итальянских сухопутных войск под названием "Корпус добровольческих войск". В Испании итальянские пилоты находились под непосредственным командованием испанских националистов и участвовали в тренировках и совместных операциях с пилотами немецкого "Легиона Кондор". Муссолини отправил в Испанию 6000 авиационных специалистов, а также около 720 самолётов, в том числе 80-90 Savoia-Marchetti SM 81, 100 Savoia Marchetti SM.79 бомбардировщиков и 380-400 истребителей-бипланов Fiat CR.32 бипланов, которые доминировали в воздухе и превосходили советские Поликарповы ВВС Испанской Республики. Aviazione legionaria одержала около 500 воздушных побед, потеряв в воздушных боях 86 самолётов и около 200 лётчиков. Но ещё важнее материальных потерь были неверные выводы, сделанные из воздушной войны в Испании. Министерство авиации, ослеплённое успехом Fiat CR.32, продолжало верить, что бипланы всё ещё могут доминировать в небе, и заказало большое количество Fiat CR.42 Falco, последнего боевого биплана в истории.
Легионерская авиация [w]
Легионерская авиация или Легионерские ВВС, (итал. Aviazione Legionaria, исп. Aviaci"n Legionaria) - экспедиционный авиационный корпус Королевских ВВС Италии, который находился с 1936 по 1939 годы в Испании и принимал участие в гражданской войне на стороне националистов генерала Франсиско Франко. Вместе с немецким добровольческим авиационным легионом "Кондор", Легионерская авиация воевала против Республиканской Испании и поддерживала с воздуха сухопутный итальянский экспедиционный корпус. Постоянным местом дислокации Легионерской авиации являлся аэродром Сон Бонет на острове Мальорка, который был оккупирован итальянскими войсками. Легионерскими данные военно-воздушные силы были названы по аналогии с легионом времён Римской империи, который завоёвывал новые территории.
В июле 1936 года в Испании началась гражданская война. Генерал Франсиско Франко, лидер испанских националистов, поднял военное восстание в Испанском Марокко против законного республиканского правительства. Целью Франко был захват власти в Испании. Однако, для переброски повстанческой армии, составлявшей 30 тыс. солдат и несколько артиллерийских подразделений в саму Испанию, Франко требовалась транспортная авиация. Испанская армия же и особенно восставшая армия Франко в Марокко была довольно плохо оснащена в военно-техническом отношении.
24 июля 1936 года Франко обратился к итальянскому консулу в Танжере и итальянскому военному атташе майору Луккарди с просьбой к Бенито Муссолини предоставить более двух десятков транспортных самолётов, истребители для их прикрытия, а так же транспортные корабли. Первоначально, несмотря на сочувствие к Франко, Муссолини не хотел отправлять самолёты ему на помощь, однако передумав, 27 июля Дуче приказал командующему итальянскими ВВС генералу Джузеппе Валле отправить 12 транспортных самолётов Savoia-Marchetti SM.81 с итальянскими экипажами. Прибыв в Испанию, они сформировали подразделение, первоначально получившее испанское название Aviaci"n del Tercio (Авиация Терции).
Поскольку Италия официально не принимала участия в гражданской войне в Испании, на всех самолётах были убраны знаки итальянских ВВС, а их экипажи получили поддельные испанские документы на случай, если им придётся совершить вынужденную посадку по пути их следования. Из 12 отправленных из Сардинии самолётов берегов Испанского Марокко достигли лишь 9; остальные три потерпели крушение. Разместившись на аэродроме Тетуан, эти самолёты оказывали содействие по переброске франкистов на материковую Испанию. Постепенно численность итальянской авиации в Испании росла. Муссолини отправлял туда уже и бомбардировщики, и истребители.
В конце 1936 года Aviaci"n del Tercio было переименовано в Aviazione Legionaria и было размещено на аэродроме Сон Бонет в Пальме-де-Мальорке, оккупированной итальянскими войсками. На итальянские самолёты, как и в случае с немецким легионом "Кондор" наносились опознавательные знаки Ej"rcito del Aire ВВС франкистов.
Состав Муссолини отправлял в Испанию новейшие на то время типы итальянских самолётов. Первоначально это были транспортные Savoia-Marchetti SM.81, которые легко можно было переоборудовать в бомбардировщики. Для их сопровождения и защиты в воздухе применялись истребители Fiat CR.32. В Испании были опробованы новейшие итальянские штурмовики Breda Ba.65. Как только в Италии появлялись новые типы военных самолётов, они тут же отправлялись в Испанию, где прямо в боевых условиях проходили практические испытания. К 1939 году Легион имел в своём распоряжении бомбардировщики Fiat BR.20 и Savoia-Marchetti SM.79, истребители-бипланы Fiat CR.32 и истребители-монопланы Fiat G.50, разведчики IMAM Ro.37 и Caproni Ca.310s, всего более 720 самолётов. В рамках военно-технической помощи франкистам на мощностях испанской компании Hispano-Suiza началась сборка итальянских истребителей Fiat CR.32, получивших у испанцев обозначение Hispano Ha 132L Chirri; всего в Испании было собрано около 100 таких машин.
Истребители: 12 G.50, 405 CR.32, 25 Ro.41
Бомбардировщики: 65 S.M.81, 99 S.M.79, 16 B.R.20, 23 Ba.65
Учебные и разведчики: 36 Ro.37bis, 16 Ca.310, 10 A.P.1, 6 Ba.28
Гидросамолеты: 9 Z.501, 4 Z.506
Итого: 724 самолета
Гражданская война в Испании закончилась в марте 1939 года победой франкистов. Легионерская авиация итальянцев в Испании, выполнившая свою миссию, была расформирована, итальянские летчики вернулись домой. С Мальорки, где ранее размещалась база авиации легионеров, были выведены итальянские войска, а около 200 оставшихся итальянских самолётов были переданы вновь созданным испанским ВВС, где использовались до 1950-х годов.
ФЛОТ (Regia Marina) В межвоенные годы итальянское правительство приступило к модернизации Regia Marina таким образом, чтобы она могла обеспечить господство Италии в Средиземном море. Итальянские военно-морские стратеги также хотели создать силу, способную противостоять британскому Королевскому флоту, особенно после фашистского переворота. Реакция Великобритании на инцидент на Корфу убедила Муссолини и его военных советников в том, что Италия "заточена в Средиземном море" из-за британских баз в Гибралтаре, Суэцком канале, Мальте и Кипре. Строительство итальянского флота было ограничено Вашингтонской военно-морской конференцией. Договор 1922 года требовал паритета военно-морских сил между Италией и Францией, а также равенства в общем водоизмещении линкоров и авианосцев. Договор повлиял на развитие итальянского флота в период между двумя мировыми войнами. В конце 1920-х - начале 1930-х годов началась программа строительства, в рамках которой сначала возводились крейсеры водоизмещением до 10.000 тонн, затем - эсминцы и подводные лодки, и, наконец, новые линкоры типа Littorio-class; также были разработаны планы по модернизации линкоров типа Conte di Cavour-class и Andrea Doria-класс линкоров. Многие из этих новых военно-морских единиц были созданы в ответ на строительство французских военно-морских сил, поскольку до середины 1930-х годов Marine nationale считалась наиболее вероятным противником в гипотетическом конфликте.
Regia Marina решила строить быстроходные корабли, вооружённые орудиями с большей дальностью стрельбы, чтобы итальянские суда могли свести к минимуму риск столкновения с кораблями Королевского флота, экипажи которых были более опытными. Теоретически это позволило бы им вступать в бой или отступать по своему усмотрению, а также наносить удары по противнику, когда тот ещё не мог нанести ответный удар. Были разработаны новые орудия с большей дальностью стрельбы, чем у британских аналогов того же калибра. При их строительстве особое внимание уделялось скорости. Итальянские крейсеры, построенные в 1920-х годах, такие как Giovanni delle Bande Nere, имели новую конструкцию и относительно тонкую броню. Это сыграло решающую роль в ряде морских сражений, в том числе в битве у мыса Спада. Более поздние классы, такие как Zara и Raimondo Montecuccoli, имели более сбалансированную конструкцию и более толстую броню.
Модернизация четырёх линкоров времён Первой мировой войны превратилась в масштабный проект по реконструкции, в ходе которого было сохранено лишь 40 % оригинальных конструкций. Основное вооружение корабля было модернизировано: вместо 13 орудий диаметром 305 мм было установлено 10 орудий диаметром 320 мм. Средняя башня башня корабля была демонтирована. Чтобы увеличить скорость, угольные котлы заменили на современные мазутные, а длину корабля увеличили на десять метров. Несмотря на усовершенствования, эти корабли всё равно уступали линкорам типа Queen Elizabeth и линейным крейсерам типа Renown, которые были оснащены более крупными орудиями и имели более тяжёлую броню.
Хотя в итальянских университетах и военных лабораториях проводились научные исследования в области устройств слежения, таких как радар и гидролокатор, такими учёными, как Уго Тиберио и Гильельмо Маркони, консервативное итальянское руководство не проявляло особого интереса к этим новым технологиям и не использовало их для повышения эффективности итальянских судов. В основном это было связано с влиянием адмирала Доменико Каваньяри, которого Муссолини назначил начальником штаба военно-морского флота в 1933 году, а позже повысил до должности министра военно-морского флота. Точно так же не были учтены технологические достижения в области радиопеленгаторов и устройств управления огнём для ведения боя в ночное время. Говоря о таких устройствах, Каваньяри подчеркнул, что "не хочет, чтобы на вашем пути возникали ловушки". В письме адмиралу Якино он написал: "procedere con estrema cautela nell'accettare brillanti novit" tecniche che non siano ancora collaudate da una esperienza pratica sufficientemente lunga", что можно перевести как "действуйте с предельной осторожностью в отношении блестящих технических инноваций, которые ещё не прошли проверку или не имеют достаточной практической базы". Таким образом, итальянский флот вступил во Вторую мировую войну, значительно уступая в техническом оснащении британскому королевскому флоту. Альберт Кессельринг, главнокомандующий силами стран "оси" в Средиземноморье, отмечал, что итальянский флот был "погодным" подразделением, неспособным эффективно действовать ночью или в условиях сильного волнения на море.
В 1928 году единое командование Armata Navale было упразднено, и флот был разделён на две эскадры (Squadre navali), одна из которых базировалась в Специи, а другая - в Таранто.
Итало-эфиопская война Regia Marina сыграла ограниченную роль в вторжении в Эфиопию. Хотя Эфиопская империя не имела выхода к морю, флот сыграл важную роль в переброске и снабжении сил вторжения через сомалийские и эритрейские порты.
Гражданская война в Испании Во время итальянской интервенции в Гражданскую войну в ИспанииRegia Marina направила военно-морские подразделения для поддержки итальянского Корпуса добровольческих войск (Corpo Truppe Volontarie). Около 58 итальянских подводных лодок участвовали в операциях против ВМС Испанской Республики. Эти подводные лодки были объединены в Подводный легион и дополняли операции немецких Кригсмарине подводных лодок в рамках операции "Урсула". По меньшей мере два республиканских грузовых судна, одно советское и ещё одно панамское, были либо потоплены, либо вынуждены были сесть на мель итальянскими эсминцами вблизи Сицилийского пролива. Два лёгких крейсера участвовали в бомбардировке Барселоны и Валенсии в 1937 году, в результате чего погибло более 30 мирных жителей.
Албания В апреле 1939 года Regia Marina поддержала вторжение в Албанию. Все сухопутные войска, участвовавшие во вторжении, должны были пересечь Адриатическое море со стороны материковой Италии, и переправа прошла без происшествий.
5-4 типа Giovannini[N] (260т 52х6х1,8м пм:2400лс=24уз 53ч 2к102/35+2т450+12м)
Andrea Bafile:1922/1939, Carlo del Greco:1922/1939, Tolosetto Farinati:1922/1939, Ernesto Giovannini:1922,
Alessandro Vitturi:1922/1939
2-2 типа Brondolo[N] (115т 38х6х0,7м пм:500лс=13уз 18ч 1к76/40)
Brondolo:1909/1934, Marghera:1909/1934
17.7.1936-1.4.1939 Гражданская война в Испании По официальным данным правительства Италии, расходы на участие Италии в войне составили 14 млрд. лир; в боевых действиях в Испании на стороне франкистов принимало участие 150 тысяч итальянцев; франкистам было поставлено 1000 самолётов, 950 единиц бронетехники, 7633 автомашин, 2 тысячи артиллерийских орудий, 241 тысяча винтовок, 7,5 млн снарядов, а также 17 тысяч авиабомб, 2 подводные лодки, 4 эсминца и иное снаряжение и военное имущество.
ИСТОЧНИКИ [НЕ] Численность населения в разных странах Европы с 1600 по 2023 год.
[НМ] Численность населения в разных странах мира с 1600 по 2023 год.
[ВР1] Топ 15 стран военные расходы (1830-2019)
[ВР2] Россия и другие страны по военному бюджету (военные расходы) с 1900 по 2018 год
[АМ1] Largest Armies in the World 1820-2021
[АМ3] Численность армий стран мира в динамике 1830-2025 гг
[СВЭ-1932] Советская военная энциклопедия. Том 1-2. М: 1931-1932.
[ИВМВ] История второй мировой войны 1939-1945 гг. (в 12 томах). М.: Воениздат, 1973-1982.
[nh] World War II Armed Forces.
[БК1998-04] Коломиец М., Мощанский И.. Бронетехника Франции и Италии 1939-1945.
[wiki-It.Reg] Liste Liste italienischer Regimenter.
[Жук] Жук А.Б. Стрелковое оружие. М:1992
[а] Уголок неба. Большая авиационная энциклопедия
[N] Navypedia
[Conway-3] Conway All the world Fighting Ship 1922-1946. Conway Maritime Press 1980.
[JFS-1929] Jane's Fighting Ships 1929
[JFS-1933] Jane's Fighting Ships 1933
[JFS-1938] Jane's Fighting Ships 1938
[JFS-1940] Jane's Fighting Ships 1940
[JFS-WWII] Jane's Fighting Ships of World War II
[ФВМ] Дашьян А.В. и др. Флоты Второй Мировой. М:2009
[Шведе-1939] Шведе Е.Е. Военные флоты 1939-1940 гг.: Справочник по военно-морским флотам иностранных государств. Воениздат 1940
[NW] NavWeaps
[Shipbucket]
