【鉄道系YouTuber】 鐵坊主 氏 Part 10

1 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-GNdx)：2024/03/20(水) 06:33:35.85 ID:ujxVgs/Pd.net

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↑ スレ立てで１行ずつ減るので、
スレ立て前にコピペして３行にしてください。


鐵坊主
https://youtube.com/c/%E9%90%B5%E5%9D%8A%E4%B8%BB
暇坊主
https://youtube.com/c/%E6%9A%87%E5%9D%8A%E4%B8%BB
旅坊主
https://youtube.com/channel/UCWXaZr0zadTcBNujxqt3OvA


前スレ：
【鉄道系YouTuber】 鐵坊主 氏 Part 9
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1705119889/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

825 ： 警備員[Lv.44][N武][R防] (ﾜｯﾁｮｲ 7112-MY5H)：2024/07/27(土) 01:27:33.25 ID:pnDY6aMX0.net

>>824
まあ結局 坊さんにはこういう現実を理解するの難しいのでは？

https://i.imgur.com/8EECfEW.png
https://i.imgur.com/rqV1arE.jpg

826 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 5151-s2Ct)：2024/07/27(土) 03:31:57.94 ID:4fEGC6jn0.net

>>822
それは批判じゃないよ。なんJ民と同じ単なるイチャモンつけないと気が済まない人なだけ。

827 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 3968-DG9Q)：2024/07/27(土) 05:13:58.37 ID:xNCk5hAL0.net

>>822
あんな、ポンコツ乗ってるのが自慢なのか
恥ずかしすごるなおまエラ

828 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 3968-DG9Q)：2024/07/27(土) 05:16:27.35 ID:xNCk5hAL0.net

>>825
とっとと韓唐は富士山炸裂して自滅しろ、日本は安泰ってことか

829 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 3968-DG9Q)：2024/07/27(土) 05:17:58.91 ID:xNCk5hAL0.net

ベクレルトンスル湾って琵琶湖ほどの広さしかないんだな
くっさい韓唐に異臭が充満するわけだ

830 ： 警備員[Lv.1][新] (ﾜｯﾁｮｲW 5139-ldUK)：2024/07/27(土) 06:18:31.40 ID:jMCiZUNj0.net

日本語でOK

831 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 3968-DG9Q)：2024/07/27(土) 07:38:38.73 ID:xNCk5hAL0.net

エベンキハッスル発狂強烈クッサ

832 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 5139-ldUK)：2024/07/27(土) 17:12:30.36 ID:jMCiZUNj0.net

池沼の発作

833 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW fbad-DG9Q)：2024/07/27(土) 23:38:33.47 ID:Gim5h0s/0.net

発狂韓唐即死しろや

834 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW a67c-iPkI)：2024/07/31(水) 12:07:52.41 ID:gytc+r7X0.net

米原ルートを頑なに否定してるけど、関係者なのか？
どう考えても小浜ルートなんか出来っこ無いだろ

835 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 4163-wloT)：2024/07/31(水) 13:27:20.96 ID:sLYE0M/z0.net

囚人のジレンマみたいなもんだな
未来永劫、敦賀止まりでどうぞ

836 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW a6df-sghv)：2024/07/31(水) 17:05:59.17 ID:ikyfyD9H0.net

都市土木絡みの者だが俺等の中じゃ京都の地下通すの費用的にも物理的にも不可能だとみてる。その前に小浜抜けて京都に下ろすのも厳しいよな。新入社員すら僕らの世代が生きてる間には難しいですねと。
なんで福井で止めなかったのか。

837 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW a67c-iPkI)：2024/07/31(水) 18:23:40.75 ID:gytc+r7X0.net

岸田首相“リニア中央新幹線 早ければ2037年全面開業へ支援”
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240731/k10014531171000.html

これは米原ルートの大きな後押し

838 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 4e6c-c7GL)：2024/07/31(水) 20:06:17.19 ID:Am5WWWsj0.net

2037年はまず無理だろ

839 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW ce89-uYaJ)：2024/08/01(木) 00:59:06.96 ID:7WylTIv40.net

どういうルートになろうが凍結になろうが、現段階で「新北陸トンネル」だけは作って開通しておこうね、てのが主流派だったんだろうな多分…………

50年後くらいにはそれが正しかったかどうか完全に確定してるだろう…………　

840 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 1937-2j7G)：2024/08/01(木) 12:52:48.03 ID:tKN1Yxuk0.net

東名間が2037年に開業出来るかどうかってレベルだ
京都並の魔境である奈良を掘るのに何年かかるかも分からん
ぶっちゃけ美山の農民を説得する方が何倍も楽
そして、リニアが開業して多少余裕が出来た所で、東海も西日本も米原からの乗り入れを嫌がる
あとシステム的に無理、散々馬鹿にしてきた「チャイナポンコツ新幹線」と同じシステムにするなら出来るけどプライドが許すかな？
だから米原から先も新線を作るしかない

841 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 79f9-2Hma)：2024/08/01(木) 22:02:45.96 ID:GBWQm0Hq0.net

同じ内容ばかりのマニアック解説ばかりになってきたな

842 ：名無しでGO! (ｼｬﾁｰｸW 0Cae-GGcy)：2024/08/02(金) 00:16:00.83 ID:6cnRePaSC.net

>>834
今のところ国としては小浜ルートを前提に考えているから
公表された資料を土台に考えれば小浜ルート推しになっちまうわな
この辺は坊さんに限らず他の配信者(や○ぱんとかほら○んとか)でも傾向が似てる

問題は「国としては小浜ルート推しだけどどうにも手詰まりになっている」という点なので
小浜が良いのか米原が良いのか?みたいな話は一切抜きにして
「○○だから小浜ルートにせざるを得ない」という消極的な理由では話は進まんだろうなぁ…とは思う
「バスドライバーが足りないから鉄道を残します」という手法だと
当面鉄道は残るにしても乗客減少は止まらんからどのみち廃止になるんじゃね?という話とベースは同じ
消去法ではなく(何でも良いから)積極的な利点を提示出来る話なら良いんだが
鉄道自体が基本的には衰退産業だから難しいかねぇ

843 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ a67c-onSn)：2024/08/02(金) 00:59:08.32 ID:TAL219UI0.net

>>842
> この辺は坊さんに限らず他の配信者(や○ぱんとかほら○んとか)でも傾向が似てる

YouTuberとて関係者から叩かれるのが怖いんだろうな

本来なら利益相反は無いんだから、自由に発言出来る立場なのに

844 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 4a3d-onSn)：2024/08/02(金) 02:27:45.73 ID:NQGQYYfb0.net

>>834
鉄ヲタは鉄ヲタの常識の中でしか思考できないんだよ。
JR西と東海があって、会社の見解があって、新幹線の仕様も違ってるから
米原ルートはありえないという結論しか導き出せないし、
米原ルートはあるるのではという論には、彼らの鉄ヲタ知識から簡単に論破できる。
でも彼らの思考はそこまで。
現実の世の中では常識を覆すようなことはしばしば起こる。
鉄ヲタはそういうことには考えが及ばない。

845 ：名無しでGO! (ｼｬﾁｰｸW 0Cae-GGcy)：2024/08/02(金) 07:59:54.60 ID:6cnRePaSC.net

>>844
そこらに関しては
主要な視聴者層が鉄道ファンだから…てのもあるだろな
環境やら地下水の問題
あるいは高騰する建設費の問題etc.をクリアすることが
米原周りの抱える問題をクリアするよりも難しいとなった場合
「どうやって米原周りを実現させるか」という方向性に変化する可能性はあると個人的には思っているけど
仮にそうした動きが起こるとしても名古屋-大阪のリニアが開通する目処が立った後だろうから
そこまでは国の建前とか鉄道会社の主張≒鉄道ファン的な論理を土台にせざるを得ない面はあるとは言えるかな

ただ
人口減少による鉄道全体の需要の低下や
リニア開通による乗客の転移等も踏まえて
「開業時期が遅くなると米原周りの側に話が傾く可能性も否定は出来ないよ」くらいの幅は持たせた結論の方が良いだろね
費用対効果云々以前に
「予算が足りないから建設費をとにかく抑えなきゃならねぇ」という事態も充分あり得るからなぁ

846 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 1927-2j7G)：2024/08/02(金) 13:41:24.46 ID:EUii5DEp0.net

そもそも米原ルート時代が「小浜ルートが出来ないかもしれないから安いし代わりに」みたいな狡い理由で出て来たような案なので
それこそ「◯◯だから米原ルートにせざるを得ない」みたいな言い回しでしか推せない奴らばかり
B/Cで有利という結果を崩したくないから、米原～新大阪も新線で作るという提案はしようとせず乗り入れ出来る出来ると無茶振りばかりだし

まあ、「小浜は無理」からの主張なら米原完全新線ルート主張が一番説得力あるのにそれをしないのは、
主張している奴の大半が需要の少ない名古屋と東京の方向ばっか向いているからだけど

847 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 4a3d-onSn)：2024/08/02(金) 16:42:01.85 ID:NQGQYYfb0.net

>>846
米原〜新大阪の新線がなんで必要なの？
東北・上越新幹線に北陸新幹線が乗り入れたけど、新線なんて作ったかい？
東海道に東北・高崎線が乗り入れたけど、新線なんて作ったかい？

848 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 4163-wloT)：2024/08/02(金) 17:25:30.43 ID:Ggqt8UqG0.net

在来線の話と新幹線の話をごちゃまぜにして話してる？
非鉄ヲタのワイでもそこは一緒にしないぞ

849 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 4163-wloT)：2024/08/02(金) 17:26:42.57 ID:Ggqt8UqG0.net

あと、同じ会社内の路線の乗り入れの話と、別会社の路線への乗り入れも一緒には扱わないぞｗ

850 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 4e9b-2j7G)：2024/08/03(土) 13:10:21.44 ID:OlMu042x0.net

>>847
「何で小浜ルートで松井山手経由の新線が必要なの？」って聞いているくらい雑
上で「現実の世の中では常識を覆すようなことはしばしば起こる」などと書いているが、常識を認識すらしないか無視しても現実は何も変わらん

851 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 4e9b-2j7G)：2024/08/03(土) 13:15:08.74 ID:OlMu042x0.net

そもそも、建設費を押さえるという理由前提かつ米原から先を乗り換える方式とするなら、
敦賀乗り換えに対して対関西で速度は殆ど短縮せず運賃が爆上がり、
しかもその上がった運賃の幾らかを他社が掻っ攫うので運営するJR西日本の収益すら減るというごく一部の名古屋民誰も得しないことになるので、
敦賀から先は建設しないのが正解になってしまう(建設費0ならB/Cもへったくれも無い)

もちろん一部の名古屋民が声高に主張すれば米原乗り換えルートもワンチャンあるかもしれないが、
どう足掻いても関西を上回る需要を確保出来ないので無理ゲー

852 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW a67c-cSZ+)：2024/08/03(土) 17:00:06.83 ID:W2m9dDJl0.net

>>844
鉄ヲタの常識を超えた所まで視野が及ばないのは同意

京葉線の快速列車削減問題でも、JRが一度決めた事は取り下げないとか言っていたし、鉄ヲタは前例主義思考しか出来ない

853 ：名無しでGO! ：2024/08/06(火) 01:51:07.77 ID:QUQ+sOuT0.net

>>837
さすがに、鉄坊主さんもそうだし鉄オタの９９％は土木関係者ではないから、工期の予想はかなりバラつきが出てしまう
いや本当にさあ、品川名古屋間は2035年前後には開通できるのか？

854 ：名無しでGO! ：2024/08/06(火) 07:53:37.12 ID:o44Bwvm70.net

再生数稼げる新幹線、リニアばかりだな。

855 ：名無しでGO! ：2024/08/06(火) 09:28:22.34 ID:SzPeBnSY0.net

JRの経営に大事なのはエリア内に大都会ターミナル駅がいくつあるか
運賃収入だけではなく不動産収入にも関わる
JR東海の新幹線一本足打法もコロナで弱点が見えた

大都会ターミナルの条件
・3面以上の頭端式ターミナルがある
・地下鉄がある
・旗艦店クラス(年商500億)の百貨店が複数ある
・地下街がある
・駅の近くに都市高速のランプがある
・駅から半径1km以内に150m以上の高層ビルが複数ある

6個該当(最高の大都会駅)　　
東京駅/日本橋駅　新宿駅　池袋駅　横浜駅　大阪駅/梅田駅

4個～5個該当(日本を代表する都会駅)
渋谷駅　銀座駅/有楽町駅　名古屋駅　栄駅　難波/なんば駅　三宮駅　西鉄福岡/天神駅

2つ～3つ該当(地域を代表する都会駅)
札幌駅　仙台駅　上野駅　関内駅　京都駅　河原町/四条駅　天王寺駅　博多駅

856 ：名無しでGO! ：2024/08/08(木) 17:46:22.22 ID:naF2c5qL00808.net

鐡坊主は無事か？
四国に居るんやないか？

857 ：名無しでGO! (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ MMa3-G8SK)：2024/08/08(木) 19:15:37.15 ID:1nzjQx1RM0808.net

日本おるんか

858 ：名無しでGO! ：2024/08/08(木) 23:36:47.70 ID:naF2c5qL0.net

来とるで

新岩国14時 2024年8月8日 14:00
https://x.com/tetsu_bozu/status/1821411097192354112

859 ：名無しでGO! ：2024/08/08(木) 23:42:33.31 ID:naF2c5qL0.net

JR四国のダイヤ改正の動画で、松山駅の高架化の動画を撮りに行っとる

860 ：：2024/08/09(金) 04:38:47.43 ID:AT9GPmLD0.net

JRは巨大地震注意でどうすんだろう
鉄道に対する決まりとかあったっけ？

とくに新幹線は怖いかも

861 ：名無しでGO! ：2024/08/09(金) 04:44:48.51 ID:kBRqMTrhM.net

3.11の時は海沿いに走っていた列車が津波で流された。
津波到達まで時間があったが、現場には情報が伝わらず、乗客が津波で流された。

結局、巨大地震がきたら何も出来ない、諦めるしない。

862 ：名無しでGO! ：2024/08/09(金) 04:47:49.98 ID:kBRqMTrhM.net

神戸の地震でも高架橋がポッキリ折れた
あれは発生時間が朝5時代だから被害は少なかったが、通勤時間帯だったら大勢亡くなっただろう。

あんな直下型地震は対応何か出来ない。
日本に住んだ時点で詰んでいる。

863 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 0b7a-VwqA)：2024/08/10(土) 06:21:03.80 ID:B+O95w4O0.net

>>838
おまエラえらっちょ韓唐は口出しするな
おまエラ馬鹿の脳みそはお呼びでない
おまエラは常にマイナス効果しかもたらさない

864 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 0b7a-VwqA)：2024/08/10(土) 06:22:55.59 ID:B+O95w4O0.net

>>862
落下防止索と高架柱鉄筋巻き付けで済むんだけど、半頭業者ですか

865 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 0b7a-VwqA)：2024/08/10(土) 06:24:46.45 ID:B+O95w4O0.net

>>861
即降車、高台避難だけど
阪和線にはハンマーと梯子つんでありますわ

866 ：名無しでGO! ：2024/08/10(土) 20:38:45.51 ID:EwNF2qbM0.net

大阪やと木津川沿いからなんば付近もヤバいで
確かあの辺に昔の地震の津波到達碑があったはず

867 ：名無しでGO! ：2024/08/10(土) 20:40:33.83 ID:EwNF2qbM0.net

汐見橋線は高架やないし危ないな

868 ：名無しでGO! ：2024/08/11(日) 08:59:53.51 ID:rsacuGve0.net

そんなところ海辺やんけ
野良猫ちゃん抱えて近くのビルに逃げ込むだけや

869 ：名無しでGO! ：2024/08/11(日) 09:06:37.44 ID:8ok1OICB0.net

>>868
優しいね

870 ：名無しでGO! ：2024/08/16(金) 21:31:04.77 ID:BqIq0duR0.net

miwa坊主

871 ：名無しでGO! ：2024/08/19(月) 14:28:45.73 ID:WWiiYKgJ0.net

JR東海が東海新幹線の名古屋以西をJR西日本に譲渡でもしない限り、米原乗り入れはないと思う。

872 ：名無しでGO! ：2024/08/20(火) 01:20:37.06 ID:ZWbgEJf10.net

国の強制で名古屋まで割譲させる

873 ：名無しでGO! ：2024/08/20(火) 01:25:44.80 ID:ZWbgEJf10.net

リニアできたら平行線として、名古屋まで静岡県営にさせろとか吠えてたら面白かったんに
キチガイ愛知と桶狭間とか起きそう

874 ：名無しでGO! ：2024/08/20(火) 11:21:35.00 ID:5uUMBzD50.net

東京～熱海　JR東日本
熱海～米原　JR東海
米原～小倉　JR西日本
小倉～博多　JR九州

在来線に合わせて新幹線もこんな感じに分けてくれないかなぁ
会社境界を跨ぐ区間に乗車した場合の運賃が爆上がりしそうだけどｗ