新能源是未來經濟社會發展的基礎和動力源泉，對國家可持續發展環境保護、能源安全等方面至關重要。近日，河南、浙江、杭州、深圳等全國多地發布國四淘汰政策，要求擴大新能源汽車流通消費、加大城市建成區的載貨汽車（含渣土運輸車、水泥車、物流車）的新能源更新替代推進力度，全國將再次掀起新能源熱潮。

近些年，隨著我國新規的不斷推進，商用車行業新能源轉型已成為必然。福田瑞沃，旗下以金剛S1 EV、大金剛ES5 EV為代表的新能源工程車，以穩定可靠、動力充沛、經濟高效等優點，不斷引領用戶需求升級，為運輸人持續刷新高價值用車體驗的同時，賦能城建運輸綠色轉型，領跑新賽道，擎動新征程。

大金剛ES5 EV——續航先鋒，創富代表

“電力十足，裝卸特方便！” 這是使用瑞沃大金剛ES5 EV純電動工程車的卡友對瑞沃工程車的評價。動力強勁，是因為搭配了永磁同步機、4速的AMT變速箱以及速比6.33的后橋，電機輸出的扭矩經過變速箱和后橋放大之后，輸出到車輪上，與普通純電輕卡已不是一個量級。在城建運輸中，強悍工程車底盤，承載能力更強；采用了4.2t級鍛造工字梁前橋+后鑄造橋以及雙層750鋼車架，可滿足城市渣土以及垃圾運輸等多種場景需求；采用單槍直流充電技術，2小時充滿電；綜合續航里程可達300km，所以續航也完全不用擔心。整車配備ADAS、盲區監測等多項智能輔助駕駛系統以及車輛身份識別、車輛啟動自檢、車輛實時定位、駕駛員管理等智能網聯管控系統，智慧互聯，提高車隊運輸效率。而作為純電動新能源工程車，路權更廣，用車成本更低，輔以制動能量回收和智能駕駛模式設計，實現城建渣土運輸最優TCO。

金剛S1 EV——E路護航，無V不至

城市的快速發展、農村基建工程的迅速崛起，都離不開車身靈活、承載可靠的工程自卸車。金剛S1 EV純電動小方量工程車，它涵蓋了4.5T、9T、12T多個噸級平臺；其中，金剛S1 EV（綠牌）采用2850mm的短軸距設計和低于2100mm的車身，有效縮短轉彎半徑，靈活小巧。無論是走街串巷，還是出行地庫，都有BUFF加持，暢行無憂。金剛S1 EV搭載寧德時代89.13kWh和106.95kWh兩款動力電池包，綜合續航最高可達220km；峰值扭矩1000N·m的電機+兩擋自動擋變速器的動力組合，輔以1088/1092兩款大速比后橋傳動輸出，輕松應對滿載起步、爬坡、超車等大動力工程運輸需求。同時，快充系統只需1小時就能充滿89.13kWh電池，方便用戶進行快速補能，是當之無愧的，城建運輸先鋒。

寫在最后

多年的工程車研發制造經驗積累，讓福田瑞沃在打造新能源產品時更加得心應手。相信，在此次新能源浪潮中，福田瑞沃將繼續發揮其專業優勢，為更多卡車司機提供產品、智慧運力、業務模式最優解決方案，與卡友并肩前行，共創美好未來！