風動鑿巖機是最常見的一種鑿巖機械，風動鑿巖機具有結構簡單，工作可靠，效率較高等顯著優點。但由于其工作特性，往復沖擊，且井下工作面窄，反射面大，產生了很大的噪聲，成為井下主要的噪聲源，嚴重污染環境，影響工作面工人身體健康。日前，國內外普遍使用的消聲裝置由于體積大，影響鑿巖機工作性能等原因，使用中不理想。?因此，從噪聲機理分析入手，采取有效措施，降低噪聲，使之達到有關標準，是煤礦生產的當務之急。
風動鑿巖機由于在工作中以很高的頻率往復沖擊的特點，所以產生的噪聲從機理上可分為機械噪聲和空氣動力性噪聲。
一、機械噪聲：
風動鑿巖機的機械噪聲是由于固體振動產生的。同體受到撞擊、摩擦、交變壓力作用時便會產生振動，并向空間輻射噪聲。主要表現為：
1、活塞沖擊釬尾的噪聲；
2、釬桿的振動噪聲；
3、機體與附件的振動噪聲；
4、釬桿與釬卡的旋轉噪聲；
5、釬頭與巖石的撞擊噪聲；
6、活塞與氣缸的摩擦噪聲。
二、空氣動力性噪聲：
空氣動力性噪聲是由氣流的起伏運動或動力作用產生的。?主要表現為：
1、排氣噪聲：壓縮空氣從鑿巖機氣缸強行排出時產生的排氣噪聲；活塞沖擊釬尾的排氣噪聲等；排氣噪聲的強度與氣流速度的8次方成正比，當氣流?的駐壓等于或大于恒界壓力時，噴口處的氣流速度等于聲速，輻射的噪聲強度與駐壓的平方成正比。
2、卡門旋渦噪聲：壓縮空氣氣流遇到障礙產生的噪聲。
3、噴注噪聲：對于漸縮漸開形噴管形成的噴注而引起的噪聲?，噴扣處的速度可超過聲速，其輻射的噪聲與噴口處的流速有關。根據對鑿巖機測試，噪聲的87.4％來自空氣?動力性噪聲，其中又以排氣噪聲占絕大部分；12.6％是機械噪聲。
巖屋沖隧道
張吉懷鐵路
黃竹口隧道
廣西施工現場