機車聯軸器
1. 產品分類：
■ 疊片撓性聯軸器
■ 膜盤撓性聯軸器
■ 齒式撓性聯軸器
2. 產品發展：
無錫創明公司具備持續開展不同行業特種聯軸器的研發測試能力，公司依托三十多年的干式聯軸器的制造經驗，為軌道交通行業研發了新一代的機車聯軸器。它結合了先進的仿真分析方法，通過型號齊全，覆蓋范圍非常廣的動態疲勞試驗臺、連續扭矩打滑試驗臺進行產品驗證，可以為用戶提供可靠性和安全性非常高的傳動產品。并采用特殊防腐蝕措施，延長產品的維護周期，減少維護和停機的額外支出。
3 . 產品應用介紹（一）——機車用疊片撓性聯軸器
（1）應用場合
a)四孔型，用于單軌式城市軌道交通車輛，聯接牽引電機與減速箱；
b)六孔型，用于火車機車車輛，聯接牽引電機與減速齒輪箱；
c)八孔型，用于永磁直驅機車車輛，聯接牽引電機與機車輪對;
（2）產品特點
a）可靠的緊固件防松方式
針對不同的結構采取特殊的防松結構，可靠的效果可以保證連接的安全性。
b）端面齒聯接
六孔型和八孔型疊片撓性聯軸器采用端面齒連接，從而使間隔軸可分離，實現了穿軸結構，大大增加了聯軸器的徑向補償量。
c）高補償值
六孔型和八孔型疊片撓性聯軸器的角向補償大，遠高于同規格類型的其他疊片撓性聯軸器。
d）扭矩過載保護裝置
六孔型和八孔型疊片撓性聯軸器均采用了扭矩過載保護裝置，有效保證了在扭矩過載狀態下設備的使用安全。
4. 產品應用介紹（二）——機車用膜盤撓性聯軸器
（1）應用場合
膜盤撓性聯軸器為單膜盤結構，可以用于低地板城市軌道交通車輛，聯接牽引電機與減速齒輪箱。
（2）產品特點
該膜盤撓性聯軸器除了要支撐電機轉子一半重量外還限制了其軸向位置，承受運動過程中電機轉子帶來的振動與沖擊。設計有扭矩過載保護裝置，能夠避免電機短路時將過大的扭矩傳遞給齒輪箱，從而保證齒輪箱的安全。
5 產品應用介紹（三）——機車用齒式聯軸器
（1）應用場合
一般應用于地鐵和動車的動力車輛，聯接牽引電機與減速齒輪箱。
（2）產品特點
該聯軸器采用特殊的鼓形齒結構，在傳遞功率與運動的同時可以補償電動機軸與齒輪箱輸入軸之間極大的軸向、角向和徑向不對中。
如果你有軌道交通應用場合的撓性傳動聯接需求，可以及時聯系創明工程師咨詢相關細節。
1. 產品分類：
■疊片撓性聯軸器
■膜盤撓性聯軸器
■齒式撓性聯軸器
2. 產品發展：
無錫創明公司具備持續開展不同行業特種聯軸器的研發測試能力，公司依托三十多年的干式聯軸器的制造經驗，為軌道交通行業研發了新一代的機車聯軸器。它結合了先進的仿真分析方法，通過型號齊全，覆蓋范圍非常廣的動態疲勞試驗臺、連續扭矩打滑試驗臺進行產品驗證，可以為用戶提供可靠性和安全性非常高的傳動產品。并采用特殊防腐蝕措施，延長產品的維護周期，減少維護和停機的額外支出。
3 產品應用介紹（一）——機車用疊片撓性聯軸器
（1）應用場合
a)四孔型，用于單軌式城市軌道交通車輛，聯接牽引電機與減速箱；
b)六孔型，用于火車機車車輛，聯接牽引電機與減速齒輪箱；
c)八孔型，用于永磁直驅機車車輛，聯接牽引電機與機車輪對;
（2）產品特點
a）可靠的緊固件防松方式
針對不同的結構采取特殊的防松結構，可靠的效果可以保證連接的安全性。
b）端面齒聯接
六孔型和八孔型疊片撓性聯軸器采用端面齒連接，從而使間隔軸可分離，實現了穿軸結構，大大增加了聯軸器的徑向補償量。
c）高補償值
六孔型和八孔型疊片撓性聯軸器的角向補償大，遠高于同規格類型的其他疊片撓性聯軸器。
d）扭矩過載保護裝置
六孔型和八孔型疊片撓性聯軸器均采用了扭矩過載保護裝置，有效保證了在扭矩過載狀態下設備的使用安全。
4 產品應用介紹（二）——機車用膜盤撓性聯軸器
（1）應用場合
膜盤撓性聯軸器為單膜盤結構，可以用于低地板城市軌道交通車輛，聯接牽引電機與減速齒輪箱。
（2）產品特點
該膜盤撓性聯軸器除了要支撐電機轉子一半重量外還限制了其軸向位置，承受運動過程中電機轉子帶來的振動與沖擊。設計有扭矩過載保護裝置，能夠避免電機短路時將過大的扭矩傳遞給齒輪箱，從而保證齒輪箱的安全。
4 產品應用介紹（三）——機車用齒式聯軸器
（1）應用場合
一般應用于地鐵和動車的動力車輛，聯接牽引電機與減速齒輪箱。
（2）產品特點
該聯軸器采用特殊的鼓形齒結構，在傳遞功率與運動的同時可以補償電動機軸與齒輪箱輸入軸之間極大的軸向、角向和徑向不對中。
如果你有軌道交通應用場合的撓性傳動聯接需求，可以及時聯系創明工程師咨詢相關細節。