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日前，深圳市交通运输局发布《关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告》（以下简称《通告》），《通告》表示，将取消非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标社保限制。放宽名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人申请混合动力小汽车增量指标的条件限制。
根据现行的《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》，这意味着市民只需要持居住证，即可申请新能源小汽车增量指标。而已有1辆粤B牌的个人，还可以再申请购买1辆混合动力小汽车。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，目前深圳市汽车保有量仍然在400万辆左右的规模，相对于其他地区，汽车保有量是偏低的状态，所以深圳有进一步促进汽车消费的巨大潜力。
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其实，这并非深圳首次放宽新能源汽车购买政策。
早在2023年4月，深圳市交通运输局就曾发布《关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告》，持有效深圳市居住证的非深户籍人员，申请新能源小汽车（纯电动小汽车、混合动力小汽车）增量指标的，不要求最近连续24个月以上在本市缴纳基本医疗保险。
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据澎湃新闻，中国最早的汽车限购政策始于上海。1994年，上海开始对中心城区新增私家车额度进行限制，对车牌进行拍卖。不过大规模限购则是从北京开始。2010年底，北京市政府公布《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，北京正式进入汽车限购时代。
2023年7月，国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部等13个部门联名印发《关于促进汽车消费的若干措施》的通知。其中提出，优化汽车限购管理政策。鼓励限购地区尽早下达全年购车指标，实施城区、郊区指标差异化政策，因地制宜增加年度购车指标投放。
国家发展改革委就业司副司长常铁威曾在新闻发布会上表示：“我们积极协调有关限购地区，结合实际，鼓励因地制宜增加年度的购车指标投放，实施城区、郊区指标的差异化政策，尽早下达全年购车指标，加快投放的进度，更好满足居民的汽车购买出行需求。”
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据商务部商务大数据监测，2024年“五一”假期，商品消费方面，各地积极组织开展以旧换新系列活动，带动大宗消费稳步增长。商务部重点监测零售企业汽车销售额同比增长4.8%。
据人民网，各项政策的支持为汽车市场注入了新的活力。近日，商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了汽车以旧换新资金补贴政策。
乘联会分析，以旧换新政策落地，对车市是重大利好，虽然5月休假时间长，但预计5月车市零售会好于4月。此外，从长远来看，货币政策的调整与财政政策的合力，将进一步降低消费门槛，提升市场活跃度。
另一方面，当前汽车市场的出口增速超过内销，揭示出我国汽车制造业在国际市场上的竞争力日益增强。然而，国内市场仍需进一步挖掘，尤其是在新能源汽车市场的潜在需求，预示着巨大的增长空间。
各地积极跟进，出台实施方案。据时报不完全统计，上海、浙江、江西、湖北、重庆、河南、吉林等多地已出台汽车以旧换新的相关方案和实施细则。