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隨著鋼鐵業(yè)漸入微利時代,聊城勇全鋼材的出路和盈利空間在哪里?

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隨著鋼鐵業(yè)漸入微利時代,聊城勇全鋼材的出路和盈利空間在哪里?

文章來源:http://www.tianjike.com.cn  更新時間:2016/8/26 12:16:28

對于聊城精密無縫鋼管廠來說,“湛江”、“新業(yè)務”、“國際化”,將是其未來五年的關鍵詞。

“在鋼鐵主業(yè)方面,除了湛江項目,公司將主要立足調整區(qū)域結構和產品結構,不會太關注產量規(guī)模的增加,但會加大對高端產品的研發(fā)投入力度。”寶鋼股份總經理馬國強接受《第一財經日報》記者獨家專訪時詳解了公司最新編制的2013~2018年規(guī)劃,并希望通過拓展上下游產業(yè)鏈和新材料等業(yè)務,為公司尋求新的盈利增長點。
“我們的目標是把湛江項目建設成世界最高效率的碳鋼板材工廠,注意是"工廠",不是"公司",意味著它將是寶鋼大院(指上海總部鋼鐵生產基地)的一部分,只需增建高爐、轉爐、軋鋼等產線,銷售、采購、研發(fā),以及財務和人力資源則可與大院共享。”馬國強對本報記者透露,湛江項目預計2015年投產,制造大批量少品種的產品,主要供應成熟的華南市場,而上海本部則會側重一些高難度產品,滿足高端客戶需要,如電工鋼、鍍錫板和高等級汽車、家電用鋼,從而實現(xiàn)資源和市場的合理布局和調配。
湛江項目壓縮投資

之所以耗時一年,是需要對湛江項目的產品定位和管控模式進行詳細的考量,希望能夠在項目投產后半年就能夠盈利,而從目前的調整來看,寶鋼對此有信心。

經過一年的研究調整,如今湛江項目的投資額已經壓縮至415億元,而一年前項目獲批時的計劃投資額則高達696.8億元,壓縮了逾四成。一條中厚板生產線從上海本部搬遷到湛江,會比完全新建降低投資成本;此外,將湛江項目的投建由集團轉為股份,也將使湛江項目的管控模式發(fā)生重大改變。

除了湛江項目未來將新增1045萬噸產能,寶鋼股份在上海的鋼產量會保持在1600萬噸左右不變,南京梅鋼823萬噸的鋼產能未來主要也是進行產品結構和質量檔次的提升,對鋼鐵主業(yè)的投資,將主要集中在技術研發(fā)上,希望通過加大研發(fā)投入,在新工藝、新產品方面取得實質性突破。“去年我國進口了1167萬噸板材產品,價值137多億美元,相當于噸鋼價格7005元左右,這比寶鋼銷售的產品均價要高,說明高端產品仍有開拓空間。”

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