高速でタイヤがパンクし外に出たおっさん、後続車に轢かれて重体　沖縄

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7日午後9時20分ごろ、那覇空港自動車道南向けの南風原南インターチェンジ（IC）から豊見城IC間で、追い越し車線に停車していた運搬用のキャリアカーの後方に立っていた運転手の男性（42）=愛知県=が、後ろから来た軽自動車にはねられた。軽自動車は追い越し車線に進路変更した直後だったとみられる。男性は頭を強く打ち、意識不明の状態で本島南部の病院に搬送されたが、8日午後5時現在意識は戻っていない。

 

　県警交通機動隊によると、事故の直前、現場を通った人から「タイヤがパンクしたかもしれない車が追い越し車線に停車している」と110番通報があった。

　事故当時、キャリアカーは右前輪が破裂した状態でハザードランプが点灯しており、男性は車の故障で外に出ていたとみられる。付近には壊れた三角表示板も散乱していた。

　軽自動車を運転していた男性（43）は「車が止まっていることには気付かなかった」と話しているという。

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クサレナイチャーの沖縄ヘイト

何で追い越し車線に停車したの？

車の後ろはいかんな

こういうの見る度に思うんだが、
高速で事故った時に三角表示板を設置するのは義務だけど、死ぬリスク高すぎん？
発煙筒投げるくらいで許せよ

路肩が解らない露の方だろう

異常があったら路肩によせましょう

>>3

 

故障や破損に対して、自責の念がゼロなんだろ。

「自分は被害者」「被害者なんだから何してもイイニダ」「敗戦国ニはナにしてもイイニダ」

沖縄で追い越し車線に停車ねぇ
ふーむ、確か特亜三国って右側通行だよなぁ

>>5
命がけで仮置きしろなんて誰も言ってないんだが
なぜか自身の保護より車両保護を優先してしまってるだけで
車なんか壊れたら直しゃいいんだよ

 

お月様撮りたくて溺死した人みたいになってどうすんのよも

沖縄に高速道路なんてあんの？

キャリアカーってとこがまた…

み…南風原
とみし…城

>>10
免許持ってる？

 

道路交通法　第七十五条の十一
自動車の運転者は、故障その他の理由により本線車道若しくはこれに接する加速車線、減速車線若しくは登坂車線（以下「本線車道等」という）またはこれらに接する路肩若しくは路側帯において当該自動車を運転することができなくなつたときは、政令で定めるところにより、当該自動車が故障その他の理由により停止しているものであることを表示しなければならない。

沖縄って高速道路あんのか？

>>11
北部の訓練場に向かう米軍のハンヴィーが、隊列組んで走ってるのをよく見かける

ノールック車線変更やな

>>10
追突したほうが死ぬじゃん

>>14
そこの「運転できなくなったとき」の認識が中２病日本人。

 

這ってでもドン亀でも、ガタゴトやりながら、路側帯に行かなければならない。という解釈がゼロ

日本人のちょん化現象

>>14
死んでも設置しろ！！ってどこに書いてあんの

うーむ　操舵が無理で追い越し車線で止まらざるをえないとしても
車道でウロウロしていたら轢かれる　
高速隊とレッカーが来るまで発煙筒焚いて反射板立てて
後続車がぶつからないよう祈りながら路肩で待つしか無い

>>15
振興策で沖縄は地元に食っていけるよう仕事させるために道路作りまくってる
帰省した時地元で迷ったよ

沖縄に高速道路あるんだ

前の車トロイなー(追い越し車線になんかおるから減速)
追い越したろ(車間距離5m)から追い越し車線入ったらおっさんおったパターン

>>19
路側帯でも設置義務があると書いてあるだろ

 

>>20
高速で事故って死ぬリスクゼロで設置出来るシチュエーションの方が少ないだろ
この法律があるせいで、高速で事故ったら外には絶対出るな！って啓蒙活動が封じられてる

わりとよくある事故みたいだけど
無理して三角表示板置いても意味無いな

またヤッくんか

追い越し車線に車がいるかわからないほど車間詰めててたってことか

誰も被害者のこと心配してないじゃん
お前ら人の心ないのか

>>20
書いてねえよ
これを実行すると死ねるって話しだからなw

路肩に止めるぐらいできただろと