據俄方數據，去年，中俄邊境的后貝加爾斯克-滿洲里鐵路口岸進出口運量達到2200萬噸，比2022年增加了近三分之一。這些運量中，有約1950萬噸是俄羅斯出口到中國的貨物。

上述數據與中方發布的相差不大：據內蒙古日報報道，滿洲里鐵路口岸2023年全年進出口運量實現2109.08萬噸，同比增長552.69萬噸，增幅為35.5%，其中進口運量完成1910.7萬噸，同比增長41.5%，口岸過貨量創10年來歷史新高。

這樣的背景下，根據俄羅斯和中國之間的政府間協議，到2025年底，俄羅斯出口中國的運輸量將增加到3700萬噸——從數字上看，幾乎翻倍。

擴建現有的后貝加爾斯克口岸

后貝加爾斯克口岸所在邊疆州州長Alexander Osipov表示，為了實現這個目標，有必要開始行動，包括建設第二條符合中國鐵路標準的準軌軌道（1435毫米）。后貝加爾斯克口岸附近的馬齊耶夫斯卡亞（Matsievskaya）站點，成為關注焦點。

俄羅斯大型商業集團Eurosib JSC的財務總監Dmitry Ravikovich表示，大力開發馬齊耶夫斯卡亞站的同時，將其發展與后貝加爾斯克口岸整合起來，重新調配后貝加爾斯克口岸的運營工作范圍，包括接車、編組以及車站的技術檢查等。馬齊耶夫斯卡亞站可根據技術流程進行調車作業。

Eurosib JSC集團是俄羅斯大型企業，旗下業務涵蓋鐵路運輸、基礎設施建設、物流、汽車零售等業務。

他們所規劃的項目，包括在馬齊耶夫斯卡亞建設接車和調度園區，建立機車維修站點。據初步估計，這將使后貝加爾斯克口岸的運力增加1.5-2倍。

“目前，根據俄羅斯和中國之間的雙邊協議，我們每天接收22趟列車；未來，在正在設計的園區建設規劃里，我們預計接收列車數量可以翻倍。”跨貝加爾鐵路副總工程師Ivan Yakovlev解釋道。

規劃建設新的鐵路過境點

除了原有過境站點的擴建，新的過境點建設也蓄勢待發。普里阿爾貢斯克（Priargunsk）過境點進入業界視野。

該過境點距離后貝加爾斯克以東約180公里，連接中國邊境的黑山頭鎮。目前，這個口岸有一個汽車過境服務站。根據規劃， 這里將首先建設一條長約25公里的鐵路邊境線和2個轉運站。

關于普里阿爾貢斯克-黑山頭鐵路口岸的建設事宜，中俄雙方有關部門仍在共同研究。與這一口岸配套的海黑鐵路（海拉爾-黑山頭）建設是重點項目。

俄羅斯天然氣工業銀行第一副行長Alexey Chichkanov表示，后貝加爾斯克鐵路基礎設施的擴建，對現有的普里阿爾貢斯克-赤塔（Priargunsk-Chita）鐵路段的現代化更新，建設普里阿爾貢斯克鐵路過境點和物流中心，這些都是進一步擴大俄中兩國鐵路過境運量的必要措施。