大河路橋提梁機長勝秘訣（一）
發布：大河路橋
2018-05-03
為什么大河提梁機在市場上長勝不衰，為什么能夠得到中國中鐵集團，中國鐵建集團，中國中交集團，中國建設集團，中國海航集團，中國路橋集團等大型國有及央企建設集團大力推薦，我們大河靠的產品質量過硬，技術工藝，材料材質國標，配置高端，性價比之王之尊稱，中國起重機安全性能倡導者，選安全，選大河，是大河路橋集團的永遠注重“安全”理念之宗旨，，，，
一：提梁機全系列自開廠生產一來，一直采用大車行走輪箱徑向法蘭盤結構并在2010年申報國家到2011年3月正式下發，此技術解決了起重機軌道因地形出現C型弧度，S型歪曲及十字軌道解決方案及現場因安裝路軌出現的不成直線自動化機械自行調整，從而解決避免車輪肯軌及快速磨損等缺點，致使車輪磨損使用壽命延長2-3倍年限。
二：圖片可以看出我們大河路橋集團生產的提梁機主支腿采用上下法蘭盤結構（同行業長垣市場其他廠家基本都采用上法蘭盤下交支結構），地梁采用是整體與支腿法蘭盤連接地梁（長垣同行業市場基本上不采用整體地梁，基本上采用連桿結構），雖然我大河路橋在工藝制作比較繁瑣和材料成本增加的情況下，但公司會永遠堅持此結構原理，此結構解決了提梁機在行走啟動停止過程中的沖擊，啟動咔嚓，停止咔嚓重大噪音及對（主腿與主腿，主腿與副腿，副腿與副腿）之間連桿軸銷及連桿銷孔強度磨損，如果不采用主支腿及整體地梁結構的提梁機支腿系統，在1-2年內連桿軸銷和連桿耳板孔成橢圓形，在大車行走中整車啟動和停止的咔嚓咔嚓噪音聽著嚇死人，另大車前后行走中大梁同樣出現前后擺動，看著就嚇人，如果采用大河路橋提梁機整體地梁結構的話，連桿軸銷及耳板銷軸孔5年之內基本無磨損。
在撰寫此文章之前，我技術部門有考慮同行業生產廠家可能有強烈抵制，但為了整體提升長垣起重機在全國市場聲譽，更好更長遠發展使長垣起重機良性發展，，，，