●車架采用槽形梁梯形結構，抗彎、抗扭性能優異，更好的適應礦區惡劣工況。

●等寬梯形加強型車架，一體化上裝設計， 使車架與上裝的連接位置更加合理、可靠。柔性車架可以有效分散應力，避免應力集中導致車架開裂。

●獨有的組合V式推力桿結構，使后板簧不再承擔轉向和運動過程中的側向力，有效解決后懸系統可靠性和板簧使用壽命。

●前油氣后板簧懸架，采用15片100mm寬不等片厚組合，即保證了礦區惡劣工礦剛性強度需要，又很好的滿足前懸緩沖減重性能，系統可靠性高、壽命長，駕駛舒適性好。

● 駕駛室三段式結構：駕駛室本體+發動機罩+右平臺。駕駛室本體與左縱梁獨立相連，減少車架扭轉對駕駛室影響，提升可靠性。

● 窄體駕駛室本體內部尺寸(長×寬×高)(mm)：1900×1270×1635，既滿足駕駛空間需求，同時小空間駕駛室制冷/制熱效果好。

● 空濾器總成額定流量：2200m3/h

濾清效率≥99.5%

原始阻力≤4.5kPa

●旋風式反吹預濾器，延長保養周期，得到市場一致好評。

● 駕駛室加保溫棉、雙層玻璃、后視鏡加熱

● 燃油鍋爐加熱、貨箱地板加熱