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廣州白云機(jī)場T2航站樓

T2航站樓建筑面積達(dá)65.87萬平方米，設(shè)計(jì)容量為年旅客量4500萬人次。建有一座主樓和五個(gè)指廊，有值機(jī)柜臺339個(gè)，自助值機(jī)設(shè)備120臺，服務(wù)設(shè)施進(jìn)一步升級。

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深圳北站

深圳北站（Shenzhenbei Railway Station）位于中國廣東省深圳市龍華區(qū)民治街道，由中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄，是深圳鐵路“四主四輔”客運(yùn)格局的核心車站，也是廣深港高速鐵路中間樞紐站和杭深鐵路的始發(fā)站。截至2016年5月，深圳北站是深圳市規(guī)模最大、接駁功能最為齊全、設(shè)備技術(shù)最先進(jìn)、客流量最大的特大型綜合鐵路

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廣州地鐵1、2、3、4、6、9、14、21號線

廣州地鐵是指服務(wù)于中國廣東省廣州市和珠江三角洲的城市軌道交通系統(tǒng)，廣州地鐵是國際地鐵聯(lián)盟的成員之一，其第一條線路廣州地鐵1號線于1997年6月28日正式開通運(yùn)營，使廣州成為中國內(nèi)地第四個(gè)、廣東省首個(gè)開通地鐵的城市。

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珠海港珠澳大橋

港珠澳大橋東起香港國際機(jī)場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門人工島，止于珠海洪灣立交；橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)；工程項(xiàng)目總投資額1269億元。

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廣州電視塔工程

廣州新電視塔,是廣州市的地標(biāo)工程,主塔體高度454米,天線桅桿高度156米,總高度達(dá)到610米,該電視塔工程由英國ARUP公司設(shè)計(jì),以“廣州新氣象”為主題,傲立于珠江岸畔

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上海浦東嘉里中心

浦東嘉里中心位于花木路芳甸路，是一座融合商業(yè)及居住的靈運(yùn)之城，匯聚辦公樓、公寓、酒店和商場，展現(xiàn)一派活力四射的綜合建筑體。

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深圳地鐵1、4、11號線

深圳地鐵11號線（又稱機(jī)場線）是深圳地鐵第6條建成運(yùn)營的線路，于2016年6月28日開通運(yùn)營，標(biāo)志色為深紫色。深圳地鐵11號線起于福田站，途經(jīng)福田區(qū)、南山區(qū)和寶安區(qū)，貫穿大空港地區(qū)、城市商務(wù)區(qū)，止于碧頭站，大致呈“L形”走向。

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北京首都機(jī)場三號航站樓

北京首都國際機(jī)場3號航站樓，建筑面積90多萬平方米，新增機(jī)位99個(gè)；新建一條長3800米、寬60米的跑道，世界上最大的客機(jī)空客A380也能夠順利起降。此外，新建北貨運(yùn)區(qū)，相應(yīng)配套

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廣州南站

廣州南站（Guangzhounan Railway Station），位于中國廣東省廣州市番禺區(qū)，為特等站，是中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄的一座高鐵站。廣州南站連接京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、貴廣高速鐵路、南廣鐵路、廣珠城軌和粵西沿海鐵路，是粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲地區(qū)的鐵路核心車站，是廣州鐵路客運(yùn)樞紐的站點(diǎn)之一。

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浦東機(jī)場T3航站樓

T3航站樓將采用主樓與綜合交通樞紐（GTC）一體化的規(guī)劃方案，形成了空陸一體化的T3系統(tǒng)規(guī)劃，將結(jié)合機(jī)場快線，機(jī)場捷運(yùn)，配套服務(wù)商業(yè)辦公樓一起打造一個(gè)機(jī)場綜合體，同時(shí)提供數(shù)十個(gè)個(gè)機(jī)位，從而最大程度上解決浦東機(jī)場的運(yùn)營壓力。

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深圳寶安機(jī)場T2航站樓

深圳寶安國際機(jī)場，位于中國深圳市寶安區(qū)、珠江口東岸，地理坐標(biāo)為東經(jīng)113°49°、北緯22°36°，距離深圳市區(qū)32公里，為4F級民用運(yùn)輸機(jī)場，是世界百強(qiáng)機(jī)場之一、國際樞紐機(jī)場、中國十二大干線機(jī)場之一、中國四大航空貨運(yùn)中心及快件集散中心之一。

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重慶江北機(jī)場T2、T3航站樓

重慶江北國際機(jī)場，位于中國重慶市渝北區(qū)兩路街道，距離市中心19公里，為4F級民用國際機(jī)場，是中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一；2013年12月成為中國第五個(gè)實(shí)行72小時(shí)過境免簽政策的航空口岸。

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