立体车库所承受的载荷是多少?这个问题在设计立体车库时是应该着重考虑的一个问题,立体车库所能承受的载荷标准是立体车库能否保证车辆安全的重要环节,因此了解立体车库所承受的载荷标准是多少是很重要的。
机械式停车设备机械部分所承受的载荷,参照《起重机设计规范》(GB3811-83),根据机械式停车设备的结构状态、载荷的作用状态以及工作场所,包括:(1)垂直静态载荷 是指机械式停车设备停车位、提升装置、固定在金属结构上的动力或电气设备以及停车位上所停车辆等质量产生的垂直载荷。(2)垂直动态载荷 指机械式停车设备停车位提升过程中对承载结构产生的附加动载荷。(3)水平动态载荷 包括在行进方向上生成的水平动态载荷,在与行进方向成直角的方向上生成的水平动态载荷以及由于旋转而生成的水平动态载荷;(4)风载荷 指空气气流对机械式停车设备的金属结构、停车位以及提升车辆的迎风面积产生的载荷。(5)地震载荷 指因地震因素对机械式停车设备承载结构产生的载荷。(6)冲击载荷 指机械式停车设备在启动、制动以及运行过程中因轨道接头等其他因素对承载结构产生的冲击载荷。
机械式停车设备所承受的载荷主要来自于停在车位上的汽车重量,汽车重量在其前轮和后轮上的分配比例,由于受发动机前置的影响,在对搬运器等结构进行结构设计计算时,应当按照6:4的比例来计算应力和确定结构件的强度。
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检测点与控制点检测点分布(1)停车入口采用光电开关在车前部、后部和上部进行扫描检测。当有车辆停放不到位时,车就把光电关光源挡住,此时系统不能动作,只有车辆停放到位后,系统才能正常工作。共计输入点:12个光电检测器8个
机械式立体车库的技术采用智能化控制系统,随着科学技术的高速发展,机械式立体车库的技术也是越来越完善,越来越智能化发展,机械式立体车库以它高效节能,快捷方便,安全可靠,占地面积小,造价成本低等各种优势,在一线城市中兴起,机
立体车库,为你开启停车新时代,作为荆楚文化的重要发源地之一,因此引来了许多消费者的旅游,加剧了停车难问题,越来越多的人追求新的停车方式,因此机械车库的出现,让很多都有了自己的机械车位,再也不用担心没有停车位了,立体车库
我国在90年代就开始发展研究开发机械立体停车设备,距今也有10多年的历史了,相伴而生的还有停车场设备的研发与停车场系统的研发等。第一个发明基于停车场系统智能管理的不占地立体车库的人:刘玉恩,在第15届的全国发明展览
PSH2二层升降横移机械式立体车库设备为两层多列布置,每个设备分区的一层设一个横移空位。设备通过二层载车板的升降和一层载车板的横移动作实现存取车。一层车位可以直接存取车;二层某一车位需要存取车时,一层相应载车板
升降横移立体车库产品技术特点:1、一个车位可以泊两台车。2、电动链条式传动系统,配合简单的车台升降原理,车辆存取操作简单,最经济实用。3、构造简单,无须特殊地面基础要求。4、设备工作时如有人员进入设备区域,则用灯光声
负一正二地坑PSH3D1三层升降横移机械式立体车库设备分为上、中、下三层,其中地上两层,地下一层,为负一正二布局(可多列)。中层设一空位,作为交换车位。上、下两层车位可自行升降,中层车位可自行横移。中层车位与地面等平,可直
双柱简易升降机械式停车位适用场合1、地面或地下室停车场2、单个车位也能单独安装3、长排车位也能长排安装4、地下室停车场高度不够3600mm时,没法安装其他机型时,可安装本机型5、个别家庭适用,别墅使用四柱简易升降类机
系统稳定抗干扰性强在电路设计及布局上采用先进技艺,减少外界电磁波等对设备信号的影响;系统功耗小,发热低,可以适应恶劣的环境,确保不会出现系统死机的情况;系统在大部分元器件的选配上采用质量好的产品,增加了系统
立体车库为你开启停车新时代在立体停车设备中升降横移立体停车设备是援用最为广泛的一种停车形式,其上升下降横移立体停车设备占地平面或物体表面的大小小,停车位多,建设成本不高,因为这个遭受人们的喜欢。上升下降横移式