路由器也好，空氣盒子也罷，都具有戰略意義，它們扮演的是平臺接口的角色。每一個產品都是終端，信息在彼此之間流轉，恰恰那些不起眼的起到中轉作用的配件是很容易被忽略的。Nest的成功證明，小玩意兒才是大未來。
　　去“制造化”
　　“制造”這個概念正在逐漸被弱 化，manufacturing被making所取代。制造還僅僅停留在流水線的傳統思維模式上，尤其對公眾而言，被“制造“出來的產品往往是那些沒有生 命體征的冰冷的產品。Making則因為個體智慧的介入，更能代表活躍的生命力，以及對用戶的尊重。
　　在汽車產業被特斯拉顛覆之前，底特 律就已經陷入到了轉型的痛苦中。金融危機為底特律帶來的啟示是，傳統的制造業生產模式中自帶的轉身慢、福利高等缺陷才是汽車產業難以盤活的致命之處。福特 最早宣稱自己不是制造商，而是科技公司。它不但合縱連橫MIT、斯坦福等多所高校，還聯合了很多互聯網公司向智能汽車的方向轉型。所以，現在我們看到，特 斯拉出現之后，福特是最淡定的傳統車企之一。
　　我們發現，科技改變的路徑，會根據人的注意力停留時間來排序。比如，人的碎片化時間得到利用，最先改變的就是手機行業。人在車里的時間越來越多，下一個改變就會出自汽車產業。而再往下，行將被顛覆的產業注定是家居產業，包括家電，因為現代人越來越宅。
　　科技產品往往是被make出來的，而不是manufacture出來的。
　　信息流趨勢
　　家電產業注定會成為一個信息流動的平臺。
　　要淡化“白電”和“黑電”的界限。這種依據產品工作方式或外表而劃分的方法已經落后了。如果還僅僅停留在白/黑電的二分法上，尋求顛覆性突破就會顯得異常困難。因為，信息是不會區分白電和黑電的，它只認渠道。
　　其次，智能家居或者家電在未來絕不可能自成體系，必須要和車聯網、移動互聯網、可穿戴設備整體打通，形成一個大的閉環信息流。所以，家電企業的平臺搭建不能局限在家電產品領域，而應該向信息整合平臺方向發展。
　　充分利用客戶端來獲取用戶信息。我們這里的客戶端不是指針對已有產品開發的客戶端軟件，而是為用戶在移動端打造一個面向未來的科技體驗環境。比如海爾有 可能打造的未來智能家居模式，先用游戲軟件的模式讓用戶參與進來。用戶在游戲過程中的反饋和體驗，往往比問卷、留言之類的更加真實。
　　在 玩移動端游戲的時候，玩家就有這個體會。免費的游戲往往在你玩到關鍵之處，讓你付費購買一些道具。如果你真覺得這些道具不買不行的話，就會很痛快地支付這 筆錢。這說明了，這里的道具體驗對玩家是最真實、最急迫的。在互聯網時代，游戲往往是獲取用戶真實體驗的最好路徑。
　　用戶的一次性支付變成體驗型支付
　　創客的出現帶動了一個新的產業，開源硬件。
　　信息的開源分兩個層面，一個是軟件，一個是硬件。軟件開源隨著70年代的開源運動和大數據的興起，已經做到相對完善的程度了。下一步，注定是硬件開源。這也是創客得以存在的前提。事實已然證明，開源才是未來。
　　開源硬件會帶來一場硬件的復興運動，它會打破傳統的硬件廠商壟斷模式。
　　以往我們購買一個產品，都是一次性支付，等著過幾年企業推出新品再進行淘汰或者置換。開源硬件帶來的革命是，用戶會把之前購買傳統家電產品的錢分開消費，進行多次投入。
　　比如，以前購買一個冰箱是2000元?，F在，只需要200元。在未來5年的時間里，家電廠商通過提供軟件服務所獲取的收益，要遠遠大于當初的2000元。這就是說，家電廠商要提供一個廉價的硬件，以及不斷增值的軟件服務。
　　以海爾在今年CES上推出的“天樽”空調為例?！疤扉住钡淖畲髥栴}是昂貴的價格。蘋果式定價是不可復制的，是建立在喬布斯本人和蘋果長期以來打造的商業宗教氛圍里。好體驗、高定價的模式并非可以被簡單復制到海爾的產品戰略中。
　　就像前面講的，開源硬件把硬件成本拉低了，傳統家電廠商的模塊化水平也可以保證用戶的DIY。重要的是，互聯網思維里有一個很重要的法則，讓用戶低成本獲取體驗。
　　互聯網產品的利潤絕不是當下一次性獲取的，而是不斷通過用戶粘性逐步獲取。
　　配件之爭
　　在移動互聯網中，表面上是手機、Pad這些設備在唱主角，但是無線路由器卻是真正的兵家必爭之地。因為路由器扮演了平臺的角色，它可以在把一個硬件生態系統統一，并進行智能化處理。
　　比如小米路由器的發布對家電廠商更具威脅，是因為其能將小米電視、盒子和手機等產品統籌起來。當然，這考驗了一個企業的平臺整合能力。海爾在搞空氣盒子和水路盒子，在海爾向平臺型企業轉型的過程中，無疑這些會是展示海爾整合能力的場所。
　　路由器也好，空氣盒子也罷，都具有戰略意義，它們扮演的是平臺接口的角色。每一個產品都是終端，信息在彼此之間流轉，恰恰那些不起眼的起到中轉作用的配件是很容易被忽略的。Nest的成功證明，小玩意兒才是大未來。