余熱余壓是指企業生產過程中釋放出來多余的副產熱能、壓差能,這些副產熱能、壓差能在一定的經濟技術條件下可以回收利用。余熱余壓回收利用主要來自高溫氣體、液體、固體的熱能和化學反應產生的熱能。余熱利用不僅節能,還有利于環境保護。

 1.超高溫亞臨界煤氣發電

  鋼鐵廠生產過程中產生的煤氣是一種無氣味有毒氣體,低熱值、易爆氣體燃料,煤氣的可燃成分 含量小、著火溫度高、燃燒溫度低、爆炸濃度高。我國眾多冶金企業經過煤氣平衡,有著不同程度的 煤氣放散問題,既污染環境又白白損失余能資源。煤氣發電技術是充分回收利用鋼鐵廠煉鐵生產工藝中的富產高爐煤氣及煉鋼生產工藝當中的富產轉爐煤氣,以煤氣做為燃料,通過煤氣在鍋爐中燃燒。 生產超高溫亞臨界(超臨界)蒸汽通過汽輪發電機組發電,以達到節能減排、降本增效的目的。

 技術核心: 提高主蒸汽參數, 利用一次中間再熱系統, 充分回收熱能, 超高溫亞臨界(超臨界)  煤氣發電技術目前是相對成熟可靠的,為火力發電成熟技術在低熱值煤氣發電領域的延伸與擴展。

 2.高爐煤氣余壓透平發電

 利用高爐冶煉的副產品—高爐爐頂煤氣具有的壓力能及熱能,使煤氣通過透平膨脹機做功,將其 轉化為機械能,驅動發電機發電或驅動其它裝置的一種二次能量回收裝置。

 TRT裝置項目投產后不僅不會改變高爐煤氣的品質,  而且可以代替高爐系統中減壓閥調節穩定爐 頂的壓力。投產后可為企業提供可靠的清潔電力,降低企業用電成本。同時,高爐煤氣余壓透平發電 減少了環境污染,順應了節能趨勢。

 3.燒結環冷機余熱發電

 燒結礦在環(帶)冷機上通過鼓風進行冷卻,底部鼓入的冷風在穿過熾熱的燒結礦層時與燒結礦進行熱交換,產生大量的高溫廢氣。將這些高溫廢氣通過引風機引入余熱鍋爐,加熱余熱鍋爐內的 水,產生蒸汽,蒸汽推動汽輪機轉動,帶動發電機發電。

 燒結工序能耗占鋼鐵生產總能耗的10%,如將燒結環(帶)冷機大量高溫煙氣余熱有效利用,即 可大幅度減少煙塵對空排放, 減少熱污染和粉塵污染。以一套360M2燒結環冷機余熱發電系統為例:  發電功率可達12Mw,年供電量可達8干萬度,每年的供電收益約4000萬元,余熱發電折合減排量8.2 萬噸/年。該技術充分利用煙氣的不同品位,采用兩股不同溫度的煙氣分信道進入鍋爐,有效提高余熱 總利用率至2%,并采用雙壓蒸汽系統熱量梯級回收提高余熱總利用率約7.5%,鍋爐自帶除氧器、鍋 爐排出的尾氣循環回送環冷機進口,此兩項技術的采用可增加電站發電量約9%。

 4.飽和蒸汽余熱發電

 利用余熱煙氣對水進行加熱,產生飽和蒸汽,飽和蒸汽在汽輪機中膨脹做功,從而帶動發電機發電。在多級汽輪機本體中加設除濕再熱裝置,通過加熱飽和蒸汽,降低蒸汽濕度,有效降低汽輪機的 汽蝕損失,從而提高汽輪機發電效率。

 煉鋼工序飽和蒸汽余熱發電:轉爐汽化冷卻器飽和蒸汽發電、電爐煙氣余熱發電、加熱爐汽化冷 卻器飽和蒸汽發電、加熱爐煙氣余熱發電,這幾種余熱形式可分別單獨發電,也可以分組合并發電。 對于分組合并發電,能夠在降低投資的同時提高發電效率。

 間斷性汽源采用蓄能穩流系統將其變為可用于發電的、連續的、參數波動比較平緩的蒸汽流,在不影響煉鋼生產和工藝的前提下,提高了蒸汽的產量、壓力和干度。系統解決了余熱蒸汽無法遠距離輸送等問題,使余熱資源得到充分利用。

 5.拖動式汽輪機

 隨著我國大工業化的不斷發展與壯大，大工業設備的驅動功率要求也越來越大，電動機已很難滿足其要求，因此，工業拖動汽輪機開始代替電動機成為驅動這些設備的動力之源。近幾年,工業拖動汽輪機在我國已開始廣泛應用，具有經濟，節能等作用,廣泛應用于電力、冶金、石油、造紙、化工、紡織、制造等行業,拖動各種壓縮機、風機、水泵、等高速旋轉的機械設備。