導讀：輪轂電機引線(xiàn)與本線(xiàn)的煌接引接線(xiàn)與接端頭的連接引線(xiàn)線(xiàn)芯直徑等，都可能引起接線(xiàn)系統發(fā)執并直接影響輪轂電機繞組的溫度，從而影響到電機發(fā)熱。

輪轂電機是因為電動(dòng)機過(guò)負載運行，或者是電機接線(xiàn)系統問(wèn)題，也有可能是電機軸承系統問(wèn)題，另外類(lèi)別包括有刷電機和無(wú)刷電機、有齒輪和無(wú)齒輪等等。接下來(lái)為大家介紹一下詳細內容。

▍輪轂電機過(guò)熱的原因

【輪轂電機載過(guò)大】

由干電機負載功率基本上是恒定的，當電壓高干額定值10%以上，造成定子和轉子的磁場(chǎng)強度增大使電動(dòng)機過(guò)負載運行?；螂妱?dòng)機的軸承壞了使電動(dòng)機負荷增大，造成電動(dòng)機溫度升高，輪轂電動(dòng)機發(fā)生故障。

【電機接線(xiàn)系統問(wèn)題】

輪轂電機引線(xiàn)與本線(xiàn)的煌接引接線(xiàn)與接端頭的連接引線(xiàn)線(xiàn)芯直徑等，都可能引起接線(xiàn)系統發(fā)執并直接影響輪轂電機繞組的溫度，從而影響到電機發(fā)熱。這類(lèi)問(wèn)題較嚴重時(shí)，會(huì )導致電機很短時(shí)間內局部燒毀，也可能直接蔓延到定子繞組。

【轉了鐘陷導致發(fā)執】

問(wèn)題大多發(fā)生在功率相對較大、轉子相對較長(cháng)的輪轂電機中，是由于電機轉子本身的鑄造缺陷，如轉子導條有瘦條或斷條缺陷，電機運行過(guò)程中轉子會(huì )嚴重發(fā)熱，熱量自然會(huì )散發(fā)到輪轂電機部位，從而導致輪轂電機的發(fā)執。

【電機軸承系統問(wèn)題】

正常情況下，輪轂電機軸承系統的溫度以一個(gè)相對穩定的限值進(jìn)行控制一般按95度控制，實(shí)際檢測過(guò)程發(fā)現，當軸承系統溫度較高時(shí)，其執量也會(huì )傳導到輪轂電機，繞組溫度升高時(shí)，又對軸承系統形成不良影響，兩者問(wèn)題的疊加，會(huì )導致電機在很短時(shí)間內出現問(wèn)題。

【潤滑脂不良或失效】

潤滑脂不良或失效也容易導致輪轂電機發(fā)執。除特殊高溫環(huán)境運行的電機外，大部分電機的運行溫度都在70度以下，如果潤滑脂不良或失效能會(huì )面臨輪轂電機溫度過(guò)高問(wèn)題，進(jìn)而出現軸承散架抱死的故障。

▍輪轂電機的類(lèi)別

【有刷電機和無(wú)刷電機】

由于效率太低，車(chē)用有刷電機被逐步淘汰。

【有傳感器和無(wú)傳感器】

有的電動(dòng)自行車(chē)必須踩一下才能行駛，因為里面沒(méi)有傳感器。它直接測量電機反電動(dòng)勢而知道轉子的位置，進(jìn)行換相。啟動(dòng)前想知道轉子和定子的相對位置必須使用傳感器。

【有齒輪和無(wú)齒輪】

為了防止磁鋼退磁而減小啟動(dòng)電流的電機必須使用減速齒輪來(lái)提高啟動(dòng)效率。磁鋼材料改進(jìn)后，就不一定要齒輪。

【有離合機構和無(wú)離合機構】

變磁阻輪轂電機 使用輪轂電機的電動(dòng)自行車(chē)無(wú)電騎行會(huì )有電磁阻力，使用離合機構可減小電磁阻力。也可以使用離合機構來(lái)調節齒輪轉速比。磁力手動(dòng)齒輪離合高速無(wú)刷輪轂電機，利用電機磁力復位實(shí)現齒輪手動(dòng)嚙合。

【高速和低速】

磁力手動(dòng)齒輪離合高速無(wú)刷輪轂電機重量輕，低速無(wú)刷輪轂電機、結構簡(jiǎn)單、噪音低和功率大。

本文內容及觀(guān)點(diǎn)來(lái)源于“太兆智控TeraControls ”，如有侵權，請及時(shí)聯(lián)系我們刪除。