【悲報】テスラ乗ってる人「15分で275km分の充電ができるならガソリン給油と大差ない」

コメント

1. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 09:19:11

   長距離ドライブしないなら良いんとちゃいますか？
   俺はＰＨＶ選ぶけどな

2. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 09:35:00

   前に２台待ってても？

3. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 09:39:32

   ガソリン利権に消された水素燃料ガイアックス

4. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 09:56:17

   ワイはどちらかと言うとEV推しやけど、別に安さが理由じゃないしな
   加速性能はそこらの軽EVですらスポーツカーの土俵に上がれるくらいにはいいし、デザインがEVの方が部品数が少ない分自由度は高いってくらいや
   ガソリン車の方が遠出には便利やで

5. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 09:57:52

   >>1
   高速だったら数分の給油で1000km走れるよなｗ

6. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 10:00:13

   本当に大差ないならギリギリまで充電粘った結果電欠してJAF呼ぶバカ共を救ってさしあげて？

7. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 10:03:27

   ※5
   日本では急速充電スタンドの閉鎖が増えてるらしいですね
   ＥＶあまり受け入れられてなさそう

8. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 10:14:23

   コンビニ併設スタンドだと給油機の前に車停めたままコンビニの駐車場には移動しないで店行く脳みそ1グラム居るしそれとおなじになるのか

9. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 10:15:30

   ガソリン発電機付けて走りながら充電すれば解決だなw

10. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 10:18:51

    0.15秒で275000km分が走れるようにならないととてもガソリン車には太刀打ちできないよな

11. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 10:38:02

    糞田舎ワイの地元、水素スタンド出来るも県庁の公用車しかスタンドにいるの観たことない。いつもスカスカ。

12. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 10:50:59

    EVは安いとか言ってるけど、ガソリン車が無くなってEVばかりになったらこれでもかってくらい国が税金掛けてくるに決まってるだろ。

13. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 10:53:59

    ＞バッテリー交換式がいまんとこ一番早くて現実的だよな

    これを言ってるやつの決定的に考えが足りないのは「交換バッテリーは無料で使える」と思っているところ。
    いつでも充電されたバッテリーに交換して使えるようにするにはユーザーは「EV1台につき2台分のバッテリー買って保有していないといけない」ってこと。
    これプラス「交換所保管所の維持費用」「交換業者の人件費他利益」をサブスクで払い続けなければならない。
    EVのバッテリーは数十万円から200万円ともいわれる。コストが合うかどうか子供でも分かるはず。

14. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 10:54:27

    >>全車両がEVに置き換わったら大渋滞になるの？

    そのバッテリーやモーターを造るためのレアアース（希少金属？）
    をどこから賄うんだろうね？
    それを造るためと、不要になった電池の処理に大量の二酸化炭素が
    排出されるとしたら？
    何のためにEVに転換するのか訳が分からん・・・

    >>自動でできる装置あるの知らないの？
    >>現状の最適解なだけや

    GEAR戦士電童みたいで、何か格好いい！

    >>ガソリン発電機付けて走りながら充電すれば解決だなw

    日産がe-POWERで既にやってますけど・・・

15. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 10:59:15

    それ繰り返して何年乗れるんや？

16. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 11:01:28

    ※11
    ミライの中古車は84万円からの価格で買えるみたいだぞ

17. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 11:10:38

    ガソリンは液体、電子の流れも液体っぽい。

18. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 11:24:20

    以上、Membo (@membo1003)氏の戯言でした。
    ではCMです。

19. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 11:26:48

    ガソリンタンクは縮まないがバッテリーは容量の最大値は劣化で少なくなっていく
    長年乗らない場合でも売却価格はガソリン車から更にバッテリーの劣化を理由に安くなる
    そのくせ新車価格は高い

    選ぶ理由が今のところない

20. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 11:27:48

    国道439号を残量を心配せずに走れるようになるまでEVの大きな普及はないと見てる。
    テスラ信者走破してみたら。

21. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 11:33:07

    急速充電するとバッテリーの劣化も早まるからな。

22. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 11:52:48

    バッテリー交換式っておいおいそんなもん劣化したバッテリー押し付けるやつばっかになってコストがとんでもないことになるよアホか何が現実的だよ
    そもそも500kgのバッテリー自動で交換する設備をあちこちにつくれと？一台分一億円で作れるとしてそんなのを大量に作れと？しかも多分メーカーごとに違う設備必要になるよね？少し考えればわかるのに馬鹿じゃないの

23. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 11:57:36

    高速道路だけトロリーバスみたいに架線から電気取るようにしよう。ははは

24. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 12:00:24

    ちなみに中国のEVメーカーは補助金が無くなり倒産しまくってます
    生き残ってるメーカーも受注大幅減で仕事が無くなり従業員の解雇や離職が進んでるとかテスラも全然売れないから値下げ繰り返してるよね
    もう世界的にEVシフトは無理があるって気づいてるよこれ

25. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 12:01:19

    大災害の時はガソリンさえ入れれば動くのと
    電気がなければ動かんでは雲泥の差になるね

26. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 12:06:05

    ガソリンはガソリン税があってそれで徴収した税金で道路インフラ整えとる現状EV税はない
    当然EVが増えれば道路を維持するためにEV税を取らないといけなくなる
    そうしたときに本当にランニングコストを抑えられるかやね
    同規模ならEV車のほうが重いんやから道路なんかに与えてる負担は大きい訳だし

27. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 12:10:14

    >>13
    おそらくだが全車種共通の交換バッテリーが置いてあってそこに行くと充電済のやつに交換してくれるってシステムを想定してるんじゃないだろうか
    例えばコンビニでそれができるならまあ便利にはなるだろうよ

28. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 12:30:59

    全転換したら絶望的に電力足らんのはトヨタが試算しとったし道路の維持費が電気代に上乗せになるで
    家でEV充電してるのかスマホ充電してるのかなんか区別つかんから下手すりゃ車持ってなくても等しく負担増や

29. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 12:33:22

    プリウスなら1分強で40L超で1500Km走るんだけど？
    比較的燃費の悪いRAV4のガソリン車ですら2分弱で55L 800Km走る
    ガソリン車と比較する方が虚しくなるんだけどｗ

    スーパーチャージャーが空いていたら良いけど、先客が居たら
    先客の充電終わるまで、何も出来ずに待つ事になる事も配慮しないと
    BEV信者の人は理想と現実が分からないんだろうけど
    中学生でも少し考えたら分かるだけどね～

30. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 12:34:55

    >>27
    ＞交換バッテリーが置いてあって

    だからその置いてあるバッテリーの分を買う金はだれが負担するの？
    「俺の車に積んでないからバッテリーは0円です！」理論ですか？草

    ユーザーは車に積んでるバッテリーと充電してるバッテリーを同時に使用してるから常にバッテリーを2個持ってないといけない。しかもその2個は自分専用個体じゃなく他人のと入れ替えられちゃう義務付きでね。
    「共同保有」だから10人で11個のバッテリーで済むとかそういう効率的に使える奇跡は起きないよ。

31. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 12:35:12

    EV最大の欠点はガス欠時その場で給電出来ない事
    毎年ニュースで見るような雪で立ち往生になった時、全てレッカー移動なんてやってられないんだよ
    それこそ死人出る

32. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 12:38:25

    常に最大速度で充電できるわけじゃ無い
    と言うか最大速度が出る条件が狭すぎ

33. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 13:01:14

    ガジェットを名乗るサイトでも未だガラケー使ってそうな否定論が並ぶのはちょっと意外だな。
    否定の内容もそれぞれ一理あるけど全員そうはならんやろってのばかりやん。
    モバイルバッテリーが売れてるのか知らんけど全員が絶対必要ってわけじゃない。

34. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 13:06:33

    >>4
    >加速性能はそこらの軽EVですらスポーツカーの土俵に上がれるくらいにはいいし、
    EV推しがよく言ってるから代車でサクラ来た時けっこう期待したんだがめちゃくちゃ遅いやんけ
    スポーツカーどころかワイの足車の1000ccターボより全然遅い
    速い速い持て囃してるのはせいぜい軽ターボくらいしか乗ったことないんか？と思った

35. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 13:08:59

    そら出先のどこにでもスーパーチャージャーがあるならなあ

36. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 13:10:58

    今アメリカでEV車はガソリン税を払っていないのでEV車のみ増税すると言ってた
    日本も同じにしてくれ
    因みにテスラやプリウスの運転マナーには反吐がでるぜ

37. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 13:32:25

    >>27
    中国BEVメーカーがバッテリー交換出来る車を作ってるけど
    そこでも、頻繁にバッテリー交換渋滞が起きてるし
    バッテリー交換車の問題は、交換できる車のボディーサイズ形状が限定され
    ヘタったバッテリーに交換されて、通常より走行距離が短くなる可能性も

    コンビニで交換ってｗバッテリー重量って数百キロあるぞ？
    バッテリー容量が少ないサクラですら200Kg、モデルSは700Kg
    350～400Vの高電圧を触ることになるから、中国みたいに専用のステーション内で自動交換システムを作れば良いけど
    建設コストも数億円掛かるだろうし、現実的ではないよ

    電動バイクの交換システムがあるけど、バイクだと1個10Kgが2個で80Km走るらしい
    交換システムが成り立つのはバイクまでだと思う

38. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 13:54:45

    めんどくせえガソリンでいいわ当面
    トラブルがあるだけでどうせペイしないし
    ってなる
    検討すると。

39. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 14:27:58

    >>35
    スーパーチャージャーって、機械駆動の過給機だぞ。
    ほれ、よく読みな。
    ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC

40. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 14:40:41

    出力150KWぐらいのモーター２基積めば
    Ferrari並みの性能になるだろうよ
    バッテリー５分も持たないだろうけど

41. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 14:43:41

    ガソリン税で道路の補修とかの財源としてるので
    ガソリン税を払わないEVは税金のただ乗りしてる状態
    なのでEVが支配的になったら道路が補修出来なくなるので、EVにごっつい使用税が課せられるようになるだろう
    つまり今が一番安い、将来的には高くなると予想する

42. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 14:50:17

    >>39
    紛らわしいんだけど、テスラの急速充電器もスーパーチャージャーって言うんだよｗ
    テスラの話だからテスラの名称で言った

    ttps://www.tesla.com/ja_jp/supercharger

43. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 15:02:50

    ガソリンスタンド行って15分間ガソリン入れたら何百リットル入るねんwww

44. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 15:06:10

    十数年ぐらい全固体電池全固体電池言われてる気がするけどいつ出来るんやあれ
    一般消費者目線だと何にも技術進んでないのにEUが「EV!EV!」とか鼻息荒くしててもな

45. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 16:21:50

    単相200Vも引いてないような電弱家なのでお断りします。

46. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 16:59:12

    バッテリー交換式にするなら全メーカー同じバッテリー形状にしないといけない。
    バッテリーを交換式にしたところで、交換用バッテリーの充電にもそれなりに時間が掛かるわけで、交換用バッテリーが不足したら結局渋滞するだろ。

47. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 18:00:21

    ああ、充電器は200V仕様なのか。
    うちも無理だ。

48. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 18:07:36

    充電スタンドでガラガラの場所なんて、元々需要が無いだけ。
    大型ショッピングモールや観光地やSAなど、日中じゃ充電待ちばかり。
    EV良いって奴はガチで車を持ってない奴じゃね？
    利用状況が机上の空論。

49. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 18:37:28

    原発増やしまくっても電力足りんだろ

50. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 21:03:06

    買った奴が自家発電に勤しめばいいだけ。定期。

51. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 21:42:21

    毎日乗らない人にはＥＶなんてデメリットの塊。
    カタログ値通りには走らないし、急峻な地形や寒さにも弱いのはテスラでも本質的に変わらない。

52. 機種名NA-07C ：2023/05/29(月) 22:03:40

    街乗りなら快適やけど長距離はマジで向いてないよ

53. 機種名NA-07C ：2023/05/30(火) 09:57:11

    EVには早く走行課税しろよ。道路が傷むわ。

54. 機種名NA-07C ：2023/05/30(火) 10:05:41

    >>39
    赤っ恥やんけｗ

55. 機種名NA-07C ：2023/05/30(火) 10:09:03

    出先でソーラーパネル並べて充電しながら旅すればEVって最高じゃないの？

56. 機種名NA-07C ：2023/05/30(火) 10:26:57

    >>54
    そうだろうず。
    自動車メーカーでありながら同じ名称使うテスラは赤っ恥者だ。

57. 機種名NA-07C ：2023/05/30(火) 12:18:36

    そういやちょうどこの間、興味深い結果が出てたわ。
    ＥＶ乗ってる人間は走行距離短いってさ。
    結局航続距離の短さのせいで、せっかくの車に乗る時間が短くなってんのよ

58. 機種名NA-07C ：2023/05/30(火) 14:21:37

    EVの電圧は300V以上あるので感電したら簡単に死ぬ。
    整備もそうだし事故った時の板金修理なんて町工場じゃ怖くて出来ないだろ、ホントどうするんのって思うよ。

59. 機種名NA-07C ：2023/05/30(火) 17:30:02

    ※58
    は？テスラは遠隔でアップデートすれば直りますが？（ハナホジ

60. 機種名NA-07C ：2023/05/31(水) 10:29:07

    すげーなテスラって雨漏れとかのシャシやボディの物理的な故障も遠隔操作で直るんだーｗ

61. 機種名NA-07C ：2023/05/31(水) 12:00:02

    課題は渋滞やな。
    ガソリン車なら４～５人の待ちがあっても１０～１５分ぐらい。
    こっちは１時間以上や。

62. 機種名NA-07C ：2023/05/31(水) 16:20:54

    15分は長いやろ

63. 機種名NA-07C ：2023/06/02(金) 12:08:41

    15分充電と聞いて普通は「まだまだ普及には遠いな」と思うが、、、
    EVのシェアが小さい今ならそれでも何とかなるかもしれないけど、みんながEV使い始めたら話にならないやん