魏韡，現任清華大學電機系助理教授，博士。長期從事運籌學、新能源電力系統優化調度與能源經濟方面的研究工作。

依托項目名稱：城市配電網-交通網耦合系統建模與調控研究

個人簡介：

魏韡，現任清華大學電機系助理教授，博士。長期從事運籌學、新能源電力系統優化調度與能源經濟方面的研究工作。

提出了支持大規模新能源接入的電力系統魯棒調度技術，包括魯棒機組組合、魯棒備用整定和多目標魯棒經濟調度等方法，以及波動能源的“可調度域”幾何化方法。基于上述成果研發了新能源電力系統魯棒調控一體化平臺并應用于青海省大規模光伏電站優化調度，全省棄光率降低至3.8%，為青海電網2017年6月實現連續7天100%新能源供電提供決策支持，一個月內兩次在《人民日報》頭版報道（2017年6月4日和6月19日）。

5年來，在國內外期刊及國際會議上發表學術論文60余篇，其中SCI收錄40篇，合著專著1部；曾獲“中國百篇最具影響力學術論文”獎。擔任IEEE Transactions on Sustainable Energy、IET Renewable Power Generation等4本國際期刊編委。

依托項目簡介：

項目名稱：城市配電網-交通網耦合系統建模與調控研究

關 鍵 詞：配電網、交通網、電動汽車、充電站、共享經濟

項目摘要：在電動汽車大量普及的未來城市交通環境下，交通網將通過充電設施與配電網相互作用并相互影響。本項目將城市中壓配電網、大規模電動汽車與道路交通網三方面作為一個整體考慮，首先研究電動汽車的出行特點，構建計及燃油車、電動車和快速充電站/換電站的交通流量動態均衡模型；進一步建立配電網-交通網耦合系統綜合網絡流模型，并探討其優化調控策略。本項目還將應用所提出的理論與模型研究由電動汽車、電動出租車主導的共享交通服務以及大量電動汽車通過V2G技術并網作為云儲能服務的商業模式和經濟效益，并量化其對電力系統和交通系統的影響。研究成果有望建立配電網-交通網耦合系統建模分析基本理論，可應用于城市充電站規劃、共享電動汽車商業模式設計以及支撐大規模電動汽車充電調控等若干焦點問題。

陪同Carsten D. Ahrens教授參觀青海大學微能源網實驗基地

關于智慧能源和智慧交通的學術報告

日常工作照