我司在德國、美國都有自己的公司，專業(yè)從事進口貿(mào)易行業(yè)，所以我司的技術(shù)人員為都會輪流到國外廠家學(xué)習(xí)技術(shù)。

    德國LUBCON勞博抗?jié)櫥鱉icroMax 120系統(tǒng)工作方式如下

作為集中送油到摩擦部件的潤滑裝置叫做LUBCON潤滑器。LUBCON潤滑器可以把大量的油在高的壓力下送出很長的距離，送油是在機械開動后開始并在機械全部工作期間自動不停地進行。 LUBCON潤滑器有機械傳動的和手動的。用機械傳動的油泵是由電動機或者是由機械本身轉(zhuǎn)動的零件來帶動的，除掉主要傳動以外，LUBCON潤滑器有時還裝有手工汲油用的輔助裝置以便把在開動機器時必要的油送到摩擦部件上。

在裝有滑動摩擦導(dǎo)靴的電梯上，在缺乏潤滑材料時，導(dǎo)靴沿導(dǎo)軌方向的軸瓦摩擦力會急劇增加，這就會造成軸瓦很快的磨損，克服摩擦力的能量大量的損耗。導(dǎo)軌的滑潤可采用一次潤滑和隨動潤滑裝置。

一次式LUBCON潤滑器(圖a所示)由固定在導(dǎo)靴軸瓦端面的槽箱(4)組成。在槽箱沿著導(dǎo)軌工作面處做成一個凹口，槽箱內(nèi)的凹口有一個用氈隔板或塑料隔板覆蓋的小孔隙，將帶切口重量大的圓盤(2)(切口與導(dǎo)軌頭形式相同)放入槽箱中，并能在其中自由移動，槽箱以蓋板(1)封閉。

系統(tǒng)工作方式如下：安裝在上部導(dǎo)靴中的槽箱填滿稠潤滑材料，在圓盤(2)的壓力下，潤滑材料經(jīng)過孔隙落在導(dǎo)軌上。導(dǎo)靴對著導(dǎo)軌運行時，槽箱中的排油量增多。用此方法沿著導(dǎo)軌的全長移動導(dǎo)靴，并均勻地對導(dǎo)軌進行潤滑，然后將槽箱拆去。6所示的LUBCON潤滑器，其給油裝置是十分簡便而耐用的。焊接在懸臂(9)上的槽箱(4)灌滿油并用蓋子(1)覆蓋。LUBCON潤滑器借助于支柱(6)，用螺栓(5)固定在導(dǎo)靴的襯套上。氈子異形墊板(7和8)用螺栓固定在懸臂的上平面與鋼板(10)之間。墊板(7)做成帶異形槽的矩形，而中間墊板(8)在槽口相反的一側(cè)做一尾柄，尾柄通過懸臂上的孔口，使油漏入槽箱的空腔。浸滿油的尾柄抬高，并將全部墊板浸透。移動轎廂時，氈墊板的槽口沿著導(dǎo)軌工作面一邊上油一邊滑動。8為導(dǎo)靴上的一次LUBCON潤滑器固定法示意圖。

零件材料

（1）LUBCON潤滑器的焊制外殼可用厚5~6公厘的3號薄板朗制成，鑄造外殼可用CH18-36號鑄鐵來制造。凸輪軸可用40號或者45號鋼制成，為了給予摩擦部分以較好的耐磨性，制成后應(yīng)再鍍鉻。

（2）主動齒輪和從動齒論可用40-45號鋼制造，制成后應(yīng)經(jīng)過熱處理。主動齒輪的熱處理情況是：在800℃溫度下于油內(nèi)淬火，然后回火到硬度為洛氏硬度45-50；從動齒輪的熱處理法是：加熱到800℃，再回火到洛氐硬度28-30。

（3）滾珠可用40號鋼制成，然后按如下步驟進行熱處理：加熱到800℃，然后在油內(nèi)淬火，然后再圓火到洛氏硬度50-55。

（4）J1-5型LUBCON潤滑器的汽缸可用標(biāo)號為Ep.OΦ10-1的青銅或者標(biāo)號為MCH28-8的優(yōu)性灰鑄鐵制造，它的備段可用20號銅制造。

潤滑劑的要求

（1）有較低的摩擦系數(shù)，以減小摩擦副之間的運動阻力和設(shè)備的動力損耗。

（2）有較好的吸附與楔入能力，以便能滲入摩擦副的間隙內(nèi),粘附在摩擦表面上。

（3）具有一定的粘度，以便在摩擦副之間形成油膜。

（4）具有較高的純度和抗氧化性，沒有研磨和腐蝕性。

（5）具有良好的導(dǎo)熱能力和較大的熱容量，可靠的防銹和密封作用。

潤滑劑的要求

（1）有較低的摩擦系數(shù)，以減小摩擦副之間的運動阻力和設(shè)備的動力損耗。

（2）有較好的吸附與楔入能力，以便能滲入摩擦副的間隙內(nèi),粘附在摩擦表面上。

（3）具有一定的粘度，以便在摩擦副之間形成油膜。

（4）具有較高的純度和抗氧化性，沒有研磨和腐蝕性。

（5）具有良好的導(dǎo)熱能力和較大的熱容量，可靠的防銹和密封作用。

潤滑劑的分類

潤滑劑可分為氣體、液體、半固體和固體四種基本類型。

（1）在液體潤滑劑中應(yīng)用泛的是潤滑油，它包括礦物油，動植物油，合成油及各種乳劑。

（2）半固體潤滑劑是指各種潤滑脂，它是潤滑油和稠化劑的穩(wěn)定化合物。

（3）固體潤滑劑是利用固體粉末、薄膜或復(fù)合材料，隔離摩擦表面以減少摩擦阻力的物質(zhì)。

（4）氣體潤滑劑包括任何氣體，通常應(yīng)用最多的是空氣，它主要應(yīng)用于氣體軸承中。

潤滑油的性能指標(biāo)

（1）粘度

粘度是指潤滑油的內(nèi)摩擦力，是潤滑油的一項重要質(zhì)量指標(biāo)，一般潤滑油的牌號是按粘度劃分的。粘度的大小直接影響潤滑油的流動性和油膜的厚度。粘度大的潤滑油形成的油膜厚，承載能力大，但流動性差。粘度隨溫度升高而下降，且粘度越大變化越明顯。

（2）灰分

在規(guī)定條件下將試樣燒至無炭時所留下的物質(zhì)與試樣質(zhì)量的百分比稱為灰分?；曳诌^多的潤滑油，將造成摩擦表面油膜不均勻，從而降低潤滑性能。

（3）殘?zhí)?/p>

油加熱蒸發(fā)后生成的殘留物稱為殘?zhí)俊執(zhí)砍煞州^多的潤滑油將會引起油路堵塞，增加摩擦的磨損。

（4）凝點

油品在一定條件下失去流動性的最高溫度為凝點，即將潤滑油放在試管中冷卻，直到將試管傾斜45*，并經(jīng)一分鐘后油面不流動時的溫度稱凝點。潤滑油凝結(jié)時，其潤滑性能顯著變壞。因此，低溫下工作的設(shè)備應(yīng)特別注意。

（5）閃點和燃點

在一定條件下加熱油品當(dāng)油蒸汽與空氣混合的氣體同火焰接觸時，發(fā)生閃光現(xiàn)象的溫度為閃點。閃光后持續(xù)5S以上的溫度為燃點。閃點是潤滑油的一項重要安全指標(biāo)，潤滑油的閃點至少應(yīng)比工作溫度高20~30℃。

（6）酸值

中和1克潤滑油中的有機酸所需氫氧化鈉的毫克數(shù)，酸值的增加是潤滑油老化的標(biāo)志，應(yīng)定期檢查。

（7）水分

潤滑油中水分過多會喪失潤滑性能，一般水分不超過3%，極壓齒輪油不超過1%，汽輪機油不超過0.2%，液壓油不超過0.1%。

（8）傾點

在規(guī)定條件下，被冷卻的試樣能流動的溫度。