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k型往復(fù)式給煤機(jī)井下使用解析
閱讀：926 發(fā)布時間：2023-3-26k型往復(fù)式給煤機(jī)由給煤機(jī)軸架、底輪、聯(lián)軸器、機(jī)架、連桿曲柄（彎臂曲柄轂偏心輪）、漏斗、閘門、托輥、底板（給煤槽）、傳動平臺等組成。當(dāng)電機(jī)開動后經(jīng)彈性聯(lián)軸器、減速機(jī)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)拖動傾料5°的底板在輥上作直線往復(fù)運(yùn)動，煤均勻地卸到其他設(shè)備上。
目前隨著每個地區(qū)礦井的延伸，井下使用K型往復(fù)式給煤機(jī)的數(shù)量不斷增加，媒的開采量隨著增加，給煤機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)難免造成連桿連桿曲柄（彎臂曲柄轂偏心輪）底板、底輪、聯(lián)軸器等配件磨損。
1.給煤機(jī)底板易變形彎曲。主要是由于支撐輪間跨度大，抗彎曲能力相應(yīng)降低，鋼板厚度較薄，一般在10--12mm之間，隨著給煤量的增加，容易出現(xiàn)磨損嚴(yán)重，放煤時受煤塊頻繁沖擊砸壓，容易發(fā)生變形、彎曲。
2.后斜板和側(cè)板易變形。主要是由于受煤倉煤流頻繁沖擊，從而發(fā)生變形。
3.弧形門不能隨意調(diào)節(jié)，無法控制煤倉跑水煤現(xiàn)象。主要是由于在往復(fù)式給煤機(jī)運(yùn)行過程中，因經(jīng)常發(fā)生跑水煤現(xiàn)象，沖壞皮帶輸送機(jī)托輥，埋住機(jī)架、甚至發(fā)生傷人的安全事故。
這些部件容易發(fā)生故障，引起設(shè)備停機(jī)，甚至造成事故，所以用戶必須對這些部件經(jīng)常進(jìn)行檢查，確保*運(yùn)行。在維護(hù)過程中也逐步摸索出一些比較好的辦法來處理這些部件。對于底板部位可以增設(shè)計支撐輪，安裝在底板下面焊接礦用軌道，以底板中心線對稱布置，支撐輪頂在軌道上。運(yùn)行時軌道與底板一起運(yùn)動，支撐輪做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。支撐輪可以采用普通礦車輪，礦車輪用支座安裝在承載梁上，承載梁下為鋼柱。并且用螺栓與承載梁連接，便于支撐輪因磨損或者軸承故障時更換方便。這樣縮短了底板跨度，提高了底板的抗彎曲能力。
K系列往復(fù)式給煤機(jī)技術(shù)參數(shù)
| 型 號 | K - 0 | K - 1 | K - 2 | K - 3 | K - 4 | |||||||
| 給料 能力 （t/h） | 底板行程 （mm） | 曲柄 位置 | 無煙煤 | 煙煤 | 無煙煤 | 煙煤 | 無煙煤 | 煙煤 | 無煙煤 | 煙煤 | 無煙煤 | 煙煤 |
| 200 | 4 | 100 | 90 | 150 | 135 | 225 | 200 | 335 | 300 | 590 | 530 | |
| 150 | 3 | 75 | 67 | 112 | 100 | 170 | 150 | 247 | 220 | 440 | 395 | |
| 100 | 2 | 50 | 45 | 75 | 68 | 113 | 100 | 165 | 150 | 295 | 268 | |
| 50 | 1 | 25 | 22 | 39 | 34 | 55 | 50 | 83 | 75 | 148 | 132 | |
| 曲柄轉(zhuǎn)速(r/min) | 62 | |||||||||||
| 電 動 機(jī) | 型 號 | YB132M1-6 | YB132M1-6 | YB132M1-6 | YB132M1-6 | YB200L1-6 | ||||||
| Y160M1-8 | Y160M1-8 | Y160M1-8 | Y160M1-6 | Y200L1-6 | ||||||||
| 功 率（kw） | 4 | 4 | 4 | 7.5 | 18.5 | |||||||
| 轉(zhuǎn)速(r/min) | 970 | |||||||||||
| 減速機(jī) | 型 號 | ZQ35 | ZQ35 | ZQ35 | ZQ40 | ZQ40 | ||||||
| 速 比 | 15.75 | 15.75 | 15.75 | 15.75 | 15.75 | |||||||
| 允許較大 粒（mm） | 含量10%以上 | 250 | 350 | 400 | 500 | 700 | ||||||
| 設(shè)備重量(kg) | 帶料斗 | 1127 | 1251 | 1481 | 1927 | 2960 | ||||||
| 不帶料斗 | 1026 | 1144 | 1342 | 1735 | 2756 | |||||||
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