柴油發(fā)電機(jī)異常熄火會(huì)給生產(chǎn)工作帶來一定的損失，也會(huì)給機(jī)組帶來相對(duì)的危害。一般情況來說，發(fā)電機(jī)組在異常熄火前往往會(huì)出現(xiàn)一些異?，F(xiàn)象。經(jīng)過仔細(xì)觀察，我們可以盡早發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的故障。讓我們來看看發(fā)電機(jī)組異常熄火前的異?，F(xiàn)象？

　　1、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，逐漸熄火

　　應(yīng)檢查油箱內(nèi)柴油是否竭盡，或檢查油箱蓋通氣孔是否堵塞，此孔堵塞會(huì)使油箱內(nèi)呈現(xiàn)真空，柴油供應(yīng)不暢。除此之外，還應(yīng)檢查燃油體系內(nèi)是否有空氣或水分。可將油門置于中位并搖轉(zhuǎn)曲軸，若聽不到噴油聲則是空氣進(jìn)人燃油低壓體系，應(yīng)檢查油管及各接頭有無破損或滲漏，并排凈空氣后再起動(dòng)，若起動(dòng)后一帶負(fù)荷又轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，則可能是油路被堵或柴油臟污，冬季還會(huì)因油中有水結(jié)冰而堵塞油路。若能聽到噴油聲，則可能是配氣組織有問題，應(yīng)檢查氣門卡簧與鎖片是否脫落、氣門繃簧是否折斷、氣門推桿是否正常、氣門調(diào)整螺栓有無松動(dòng)、氣門與導(dǎo)管或搖臂與搖臂軸是否燒結(jié)而失掉作用，以及氣門與氣門座有無燒蝕，上述部位若有問題，排除后才干再起動(dòng)，需要留意減少氣門落人缸內(nèi)。

　　2、排氣管冒黑煙

　　當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)超負(fù)荷作業(yè)時(shí)，其轉(zhuǎn)速就大幅度下降，此時(shí)噴人缸內(nèi)的過量柴油會(huì)因來不及充沛燃燒而冒黑煙，嚴(yán)峻時(shí)則自動(dòng)熄火。此時(shí)，若能搖轉(zhuǎn)曲軸，就可以重新起動(dòng)，但要留意減輕負(fù)荷后再投入運(yùn)用。

　　3、排氣管冒白煙

　　若柴油中有水則排氣管冒白煙，應(yīng)翻開油箱放油***，將水放凈后再起動(dòng)。若仍冒白煙，則可能是缸墊被沖。冷卻水進(jìn)人燃燒室所造成的，可檢查機(jī)油中是否有水，需要時(shí)替換缸墊和機(jī)油。冬季氣溫過低時(shí)，柴油機(jī)起動(dòng)后也冒白煙，此時(shí)若當(dāng)即增加負(fù)荷也簡(jiǎn)單熄火 當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、排氣管冒白煙、排氣管冒黑煙的時(shí)候，這就表明機(jī)組出現(xiàn)了故障。因此用戶在使用發(fā)電機(jī)組的過程中要注意觀察機(jī)組的不正?，F(xiàn)象，對(duì)于一些不正常現(xiàn)象要及時(shí)的找出，及時(shí)的對(duì)機(jī)組進(jìn)行修理，實(shí)現(xiàn)機(jī)組的正常運(yùn)行。