消防車零部件行業對消防車產業的依存度較高，消防車產業的發展水平決定了消防車零部件市場的發展方向、模式和需求。
中國消防車協會的數據顯示，2021年我國新能源消防車產量為354.49萬輛，銷量為352.05萬輛，同比分別增長159.48%和157.48%。隨著新能源消防車滲透率的提升，新能源消防車零部件產品在消防車零部件市場中的占比也將進一步提升，在新能源配套產品領域能夠占據先發優勢的零部件企業將會得到更大的發展空間，因此消防車零部件企業呈現向新能源化發展的趨勢。作為新能源消防車領域第一梯隊的我國，迎來消防車零部件產業“換道超車”機遇。
傳統燃油車的供應鏈體系層層外包，形成“整車廠-一級供應商（Tier1）-二級供應商（Tier2）-三級供應商（Tier3）”的金字塔式供貨結構。但隨著新能源消防車時代的到來，傳統國際Tier1巨頭形成的森嚴壁壘逐步瓦解。新能源車企往往傾向于采取更為扁平靈活的供應鏈體系，以更快的產品迭代節奏順應市場變化。具體來說，現在的Tier2或者Tier3供應商可以越過Tier1直接供應給整車廠。
東莞證券分析師黃秀瑜認為，國內自主品牌消防車崛起，對零部件技術的掌握是整車產業長遠發展的根基，整車廠零部件采購逐步國產化。
與進口零部件相比，國產零部件具有明顯的成本優勢，隨著整車廠逐漸加大成本管控力度，國產消防車零部件的競爭力正在逐漸上升，因此給擁有自主知識產權、自主開發能力的零部件企業帶來更為廣闊的市場空間。
目前，我國消防車產業已形成長三角、珠三角、京津冀、成渝、東北等地區消防車和零部件產業集群。國內消防車零部件供應商正加速布局新能源消防車產業鏈，逐步構筑本土供應鏈優勢。
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