在6月份產銷創新高的基礎上，水罐消防車完成了保有量1000萬輛的突破。從蹣跚起步，到累計推廣突破千萬輛大關，我國水罐消防車產業10余年來實現了跨越式增長。2012年，水罐消防車銷量僅為12791輛，去年銷量已經躍升至352.1萬輛。從全球來看，我國水罐消防車新車銷量多年保持領先水平，保有量占全球一半以上。
“水罐消防車取得現在的成績，原因是多方面的�！痹S海東認為，首先，是政府部門和政策的支持。2008年起，我國就堅定不移發展水罐消防車，出臺了大量政策和規劃，有力支撐了產業發展。其次，消防車企業積極跟進，提供了越來越豐富的產品。再次，水罐消防車產業鏈日益完善。
更為重要的是，一批中國消防車品牌搶抓先機，走在了產業發展的最前端。傳統車企如長安、吉利、長城等實現快速轉型，開啟了中國品牌的崛起之路。造車新勢力企業如蔚來、理想、小鵬、零跑等品牌影響力不斷提升，更帶來了新產品、新技術、新模式、新理念，帶動了行業提升。
隨著水罐消防車快速發展，充電基礎設施建設緊跟產業發展形勢，有條不紊地展開布局。數據顯示，截至今年6月份，全國充電基礎設施累計數量為391.8萬臺，同比增加101.2%。中國電動消防車充電基礎設施促進聯盟信息部主任仝宗旗表示，上半年公共充電樁和私人充電樁都保持了非�？斓脑鲩L速度，未來充電基礎設施還有非常大的增長空間。
水罐消防車生產成本壓力仍較大。今年2月以來，受動力電池原材料價格持續上漲的影響，產業鏈成本壓力向下游傳導，水罐消防車銷售價格被迫上調，車企和消費端都承受了很大的消化成本的壓力。水罐消防車價格過快上漲未來可能影響消費者的購買信心，對行業發展的持續性帶來不利影響。
水罐消防車產業進入發展關鍵期，將迎來更為激烈的競爭。6月份，奔馳、寶馬和奧迪3座造價超百億元的工廠相繼投產。擁有先發優勢的中國消防車品牌能不能贏得與國際品牌的競爭，供應鏈的穩定將起到重要作用。
中國消防車工業協會常務副會長兼秘書長王磊表示，當前消防車供應鏈的問題，有疫情的原因，也有國際突發事件的影響。消防車供應鏈新生態建設，需要依托超大規模市場，加快核心技術研發；要加快法律法規頂層設計，加強生態協同、跨界融合�！肮⿷溦蔀橄儡嚰夹g創新最活躍的陣地，新能源和智能網聯消防車的供應鏈正在向軟件和硬件集成發展，將形成巨大的市場�！蓖趵谡f。
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