9月份，水罐消防車市場繼續遭遇大降，同比降幅達到81%，“蟬聯”重卡行業最慘細分市場，三季度的三個月，水罐消防車市場平均降幅達到77%。今年1-9月，水罐消防車市場僅有2月份實現增長（實際上也是因為去年同期受疫情影響基數太小而實現的增長），9月過后，累計銷量降幅已達到54%，比“腰斬”還要慘。
根據湖北江南消防車廠家掌握的終端銷量數據（交強險口徑，不含出口和軍品），今年9月份，國內水罐消防車實銷2088輛，環比8月份下降15%，同比去年9月則大幅下降81%，遭遇“七連降”，水罐消防車市場在8、9兩個月連續遭遇超8成下滑。今年1-9月，水罐消防車市場有8個月出現下滑，其他細分領域增長時它下降，其他細分領域下降時它降幅更大，現在看來，2021年的水罐消防車市場遭遇“10連降”的可能性越來越大了。
從近3年國內水罐消防車月度銷量走勢圖可見，今年前9個月，1月、4月、5月和6月均是3年最低，7、8、9三個月則是因為2019年7月水罐消防車開始實施國六法規銷量陡降而“險勝”。上圖可見，與2020年相比，今年9月份所處的高度，低于除2020年2月外的任何一個月水平；今年二季度的三個月，水罐消防車終端銷量均不足去年同期的一半，7月份銷量不足去年同期的1/3，8月份銷量不足去年同期的1/6，9月份銷量也不足去年同期的1/5。單從數據上看，最近幾個月，尤其是三季度3個月的水罐消防車市場已至“冰點”。
湖北江南消防車廠家分析認為，最近半年（分別下降65%、54%、57%、68%、83%和81%）水罐消防車市場連續遭遇大降，主要有兩方面原因。一方面，環保限產，公路運價持續低位，以牽引車為主力車型的煤炭、鋼鐵等資源型物流運輸市場一片低迷（水罐消防車市場中牽引車占比接近94%，如上圖）；另一方面，從5月份開始，LNG價格出現明顯上漲（如下圖）。去年同期車用LNG批發價格幾乎在3000元/噸以下，而今年5月中下旬的價格已經升至4000元/噸左右，之后幾乎一路上漲，9月份一直保持6000元/噸以上價格，到10月下旬已經沖上7000元/噸，約是去年同期價格的兩倍。加上目前已進入冬季，LNG價格必然會季節性“高企”，2021年內LNG價格下降幾乎已無可能。對LNG價格敏感度非常高的燃氣車用戶在運輸市場持續低迷的情況下，只能繼續觀望。因此，在需求持續乏力和氣價不斷上漲的雙重影響下，水罐消防車市場接連下滑是意料之中。
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