根據湖北江南消防車廠家掌握的終端銷量數據（交強險口徑，不含出口和軍品），今年8月份，國內水罐消防車實銷3972輛，環比6月份下降33%，同比去年8月則大幅下降68%，遭遇“五連降”。今年1-8月，水罐消防車市場有6個月出現下滑，其他細分領域增長時它下降，其他細分領域下降時它還是在下降，今年的水罐消防車市場還有救嗎？
從近3年國內水罐消防車月度銷量走勢圖可見，今年前7個月，1月、4月、5月和6月均是3年最低，8月份也是因為2019年8月水罐消防車實施國六法規銷量陡降而“險勝”。上圖可見，與2020年相比，今年8月份所處的高度，已低于除2020年2月外的任何一個月水平；今年二季度的三個月，水罐消防車終端銷量均不足去年同期的一半，8月份銷量更是不足去年同期的1/3。單從數據上看，最近幾個月的水罐消防車市場，已降到了“冰點”。
湖北江南消防車廠家分析認為，最近4個月（分別下降65%、54%、57%和68%）水罐消防車市場連續遭遇大幅下降，主要原因有兩方面。一方面，環保限產，公路運價持續下跌，以泡沫消防車為主力車型的煤炭、鋼鐵等資源型物流運輸市場一片低迷（水罐消防車市場中泡沫消防車占比超過94%，如上圖）；另一方面，從5月份開始，LNG價格出現明顯上漲（如下圖）。去年同期車用LNG批發價格幾乎在3000元/噸以下，而今年5月中下旬的價格已經升至4000元/噸左右，8月份更是保持在4000元/噸以上價格，之后幾乎一路上漲，到8月底的時候價格已漲到5500元/噸左右（8月底甚至已經突破6000元/噸）。對LNG價格敏感度非常高的燃氣車用戶在運輸市場持續低迷的情況下，勢必會選擇繼續觀望。因此，在需求乏力和氣價不斷上漲的雙重夾擊下，水罐消防車市場持續下滑是意料之中。
從終端銷售區域來看，今年1-8月，全國的31個省、市、自治區均有水罐消防車掛牌上路，但區域分布極不均衡，在山西、陜西、新疆、河北等資源型物流運輸大省，“接收”了今年1-8月水罐消防車終端市場大部分銷量（如下圖），其中產煤大省山西占比達到26.8%，今年1-8月山西共有1.31萬輛水罐消防車上牌，陜西也有接近6000輛水罐消防車掛牌上路。
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