東風多利卡水罐消防車另辟蹊徑 市場也有藍海出沒，“主要還是想在細分市場中找一些機會�！蓖趵谶@樣解釋東風多利卡水罐消防車新車型的由來。
眾所周知，歐系水罐消防車市場是輕型消防車市場中競爭最為激烈的細分領域。這其中，份額和占比最高的是4.9米左右的短軸車，這類車型銷量雖然最大，但價格也已經拼至紅海。尤其是用于城市物流運輸領域的短軸配送車型，上汽大通、江鈴特順最近更是以官降的形式，將這個市場上產品的起售價降至不到9萬元。
“對于東風多利卡水罐消防車而言，采取直接降價的策略，跟這些主要品牌正面廝殺，顯然不現實�！蓖趵谔寡�。他分析說道，東風通過調研發現，有一部分水罐消防車用戶是存在需求“痛點”的。一方面，市場上銷量最大的短軸水罐消防車車型，其車身長度普遍在4.8-5米左右，3座盲窗貨車和6座車的內部載貨容積大約為6.9-7.5個立方米，這個空間難以滿足一部分貨運量較大的城配運輸用戶的需求�！叭绻蛻魡翁诉\量超過8個立方，那么他就要跑兩趟才能運完，這樣的運輸顯然是不經濟的”。
另一方面，針對上述客戶的需求，包括東風多利卡水罐消防車在內的多數水罐消防車企業目前主要以長軸車型來滿足。以星銳的5系長軸車為例，這類車型的車身長度超過5.6米（帶后踏板超過5.8米），3座車和6座車的載貨容積接近10個立方米�！艾F在市場上的普遍做法是長軸車降價來滿足用戶需求，但有些客戶其實并不需要這么大的內部容積�！蓖趵谡f道。長軸車較短軸車雖然在裝載量、動力方面有很大提升，但有些客戶尤其是單趟運輸量在8-9個立方的客戶群體在購買長軸車型后，出現了單趟運力過剩，并由此帶來了油耗、保養等使用成本的增加�！岸�，對于水罐消防車廠家而言，通過降價來滿足這部分客戶的需求并非明智之舉，它意味著廠家和經銷商都要犧牲很多利潤，而沒有利潤的事情是不能長久的，也很難讓廠家和經銷商為用戶提供高質量的服務�！�
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