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1、電動自行車淋水試驗(yàn)裝置（IPX3手持式花灑噴頭試驗(yàn)裝置）：
符合GB4208-2017<<外殼防護(hù)等級>>標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定IPX3的噴頭灑水裝置，應(yīng)用于防滴型、防濺型器具（產(chǎn)品）的防水試驗(yàn)。適用于外殼防護(hù)等級第二位特征數(shù)字為3時(shí)所應(yīng)做的試驗(yàn)。淋水噴頭孔徑：￠0.5mm，總孔數(shù)：121個，淋水孔分布：中央孔1個，內(nèi)兩圈24個孔夾角30°，外四圈96個孔夾角15°，噴頭球面直徑：S￠75.5mm， 淋水流量：10 L/min±0.5 L/min，活動擋板：鋁制擋板，不銹鋼平衡錘，噴頭材料：黃銅，把手和閥門材料：304不銹鋼，試驗(yàn)時(shí)間：0～30分鐘或者用戶設(shè)定時(shí)間（最少5min）。
2、灼熱絲試驗(yàn)儀——應(yīng)用于電動自行車的電池組盒、保護(hù)裝置、儀表、燈具電源線絕緣護(hù)套等材料部件防火耐燃試驗(yàn)。
灼熱絲試驗(yàn)是IEC60695-2-10～I(xiàn)EC60695-2-13（GB/T5169.11~GB/T5169.13）《灼熱絲/熱絲基本試驗(yàn)方法，灼熱絲試驗(yàn)裝置和通用試驗(yàn)方法等》和 UL746A、IEC829、DIN695、VDE0471等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定使用無火焰起燃仿真試驗(yàn)項(xiàng)目。灼熱絲試驗(yàn)儀將規(guī)定材質(zhì)（直徑4mm，Ni80/Cr20） 和U形狀的電熱絲用大電流加熱至試驗(yàn)溫度 （550℃～990℃）1min 后，以規(guī)定壓力（1.0N）垂直灼燙試品30s，視試品和鋪墊物是否起燃或持燃時(shí)間來測定電工電子設(shè)備成品的著火危險(xiǎn)性；測定固體絕緣材料及其它固體可燃材料的起燃性、起燃溫度（GWIT）、可燃性和可燃性指數(shù)（GWFI）。灼熱絲：直徑：4mm±0.04mm Ni/Cr（80/20）特制標(biāo)準(zhǔn)環(huán)形，臥式靜置；熱電偶：直徑：0.5mmK型，進(jìn)口絕緣式耐高溫鎧裝熱電偶，鎧裝套耐熱 1100℃（優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)1050℃ ）；灼熱絲通電加熱溫度：500℃～960℃（數(shù)顯可預(yù)置），溫度波動 < 3℃；溫度為960℃時(shí)電流在120~150A之間；監(jiān)測整個測試期間的溫度：灼熱絲裝置和箱體背板之間距離100mm處放置熱電偶，外接溫度顯示儀表。
3、水平垂直燃燒試驗(yàn)儀——應(yīng)用于電動自行車的短路保護(hù)裝置、電源連接器、主回路電線、絕緣護(hù)套、接插件、回路電線、熱縮管、大燈燈座、尾燈燈座、轉(zhuǎn)向燈座、短路保護(hù)裝置、電氣開關(guān)、電池組盒、充電插頭、充電器的外殼、電源軟線、輸入輸出端插頭等材料阻燃性能試驗(yàn)。
水平垂直燃燒試驗(yàn)主要參照UL94-2006、IEC60695-11-3、IEC60695-11-4、IEC60695-11-10、GB/T5169.15、16、17、22-2008、GB 4943.1-2011、IEC60950-1：2005Clause 4.7.3等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造而成。采用規(guī)定尺寸的本生燈 (Bunsen burner) 和特定燃?xì)庠?( 甲烷或丙烷 ) ，按一定的火焰高度和一定的施焰角度對呈水平或垂直狀態(tài)的試品定時(shí)施燃若干次，以試品點(diǎn)燃、灼熱燃燒的持續(xù)時(shí)間和燃燒長度等來評定其可燃性及著火危險(xiǎn)性。燃燒器：本生燈燈管直徑 9.5mm ± 0.5mm 從空氣主進(jìn)氣口或入口處向上長度約 100mm，試驗(yàn)傾角：0°、 20° 、 45° 可快速定位切換，最大行程約 150mm，火焰高度：20mm±2mm可調(diào)，施焰時(shí)間: 0-999.9s±0.1s可調(diào)，余焰時(shí)間: 0-999.9s±0.1s，自動記錄，手動暫停 ，余灼時(shí)間: 0-999.9s±0.1s，自動記錄，手動暫停，燃燒氣體: 98% 甲烷氣或98% 丙烷氣( 一般情況可采用液化石油氣代替 )。
4、汽車內(nèi)飾材料燃燒試驗(yàn)儀——應(yīng)用于電動自行車裝飾線非金屬材料比如鞍座、前泥板、后泥板、裝飾性塑料件等部件的阻燃性能試驗(yàn)。
汽車內(nèi)飾材料燃燒試驗(yàn)儀滿足GB8410-2006《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》要求而設(shè)計(jì)的，同時(shí)符合美國汽車安全技術(shù)法規(guī)FMVSS 571.302等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的模擬燃燒性能安全試驗(yàn)項(xiàng)目、德標(biāo)DIN7520《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》及TL1010《汽車內(nèi)飾材料燃燒特性》的相關(guān)要求。本生燈（即燃燒器）對試樣施加火焰15s，本生燈管內(nèi)徑9.5mm+ 0.1mmm，長約100mm，試驗(yàn)傾角：本生燈90°垂直對著水平放置的樣品燃燒，火焰高度：20mm± 2mm 到100mm±2mm可調(diào)(一般調(diào)為38mm) ，施焰時(shí)間：0-999.9s±0.1s可調(diào)（一般選擇為15s)，續(xù)燃時(shí)間：0-999.9s±0.1s，觀察火焰達(dá)到第一標(biāo)線后手動開始、手動暫停，燃燒氣體：液化石油氣或煤氣 。
5、車架前叉組合件振動試驗(yàn)機(jī)——應(yīng)用于電動自行車車架/前叉組合件振動強(qiáng)度試驗(yàn)。
車架前叉組合件振動試驗(yàn)機(jī)對電動自行車車架/前叉組合件動態(tài)模擬加載，來實(shí)現(xiàn)對車架/前叉組合件振動的試驗(yàn)過程。主要用于測試車架/前叉組合件的強(qiáng)度性能。適用于對自行車車架進(jìn)行前后振動測試。將試件按測試標(biāo)準(zhǔn)要求固定于測試臺上，完全模擬自行車在騎行過程中的受力情況，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定測試力的大小和振動次數(shù),觀察車架在經(jīng)過一定的試驗(yàn)次數(shù)后有無發(fā)生斷裂或裂痕，連接件及緊固件有無松脫等情況,在測試過程中如果試件中途破壞或試件試驗(yàn)次數(shù)到達(dá),機(jī)臺會自動停機(jī)并保留測試結(jié)果。控制方式采用微電腦自動控制，試驗(yàn)頻率為0-15Hz可調(diào)，試驗(yàn)負(fù)重為0-100kg，振動沖擊加速度為0-3.2g，轉(zhuǎn)速精度為±0.5％，前后振幅為 0-25.4mm,可調(diào)。
6、車架/前叉組合件重物落下試驗(yàn)機(jī)——應(yīng)用于電動自行車車架/前叉組合件沖擊強(qiáng)度試驗(yàn)。
車架/前叉組合件重物落下試驗(yàn)機(jī)用于模擬電動自行車在騎行時(shí)，車架和前叉會受到一定大小的沖擊的現(xiàn)象，測試車架和前叉抗沖擊的能力。沖擊砝碼重量：22.5kg，沖擊高度：在設(shè)備測試范圍內(nèi)可自由設(shè)定，最大測試距離：1600mm（后軸到?jīng)_擊砝碼下表面距離），砝碼提升速度：500mm/min，高度測量誤差: ±1mm，砝碼精度: ±1% ，砝碼提升驅(qū)動電機(jī)：直流電機(jī)，可無級調(diào)速，控制方式: PLC 和觸摸屏控制。
7、電動自行車道路測試儀——用于電動自行車車速限值及腳踏騎行能力檢測。
按照GB17761-2018、GB3565-2005等標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求，進(jìn)行電動自行車等產(chǎn)品的安全性能、電動車能量消耗等性能檢測。檢驗(yàn)數(shù)據(jù)能夠儲存、傳輸。測量參數(shù)為：減速度、速度、時(shí)間、距離、力、電流、電壓等。
以上為DELTA德爾塔儀器為電動自行車專門研發(fā)制造的部分儀器展示，如需電動自行車整套檢測設(shè)備方案或設(shè)備詳細(xì)技術(shù)規(guī)格書及報(bào)價(jià)等，DELTA德爾塔儀器。
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