2025年1月，重卡行業(yè)銷(xiāo)量出現同比、環(huán)比雙雙下滑，但熱門(mén)細分領(lǐng)域仍保持了一定增長(cháng)，燃氣、電動(dòng)和油車(chē)市場(chǎng)占比發(fā)生新的變化。具體表現如何？跟隨小編一起了解一下吧！
  
  根據數據，2025年1月份，我國重卡市場(chǎng)共計銷(xiāo)售約7萬(wàn)輛，環(huán)比下降17%，比上年同期的9.7萬(wàn)輛下滑28%。一方面，1月份是春節月，比上年同期早，供應商、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、渠道都放假，這在一定程度上影響了各重卡廠(chǎng)家“開(kāi)門(mén)紅”的表現，但也為開(kāi)春后2月份的增長(cháng)埋下了伏筆。
  
  今年1月份，行業(yè)批發(fā)銷(xiāo)量出現同比和環(huán)比下降，國內終端銷(xiāo)量也有所下滑，預計同比降幅為15-20%。一方面，春節所在的月份向來(lái)屬于傳統淡季，公路貨運在駛車(chē)輛減少、車(chē)主和司機節前回家過(guò)年是常態(tài)，因此，1月份終端購車(chē)需求越臨近春節就越低；另一方面，去年的貨車(chē)以舊換新政策截止日是2024年12月31日，這就導致去年底出現了大量換購新車(chē)扎堆上牌的透支現象，直接影響了2025年初的終端銷(xiāo)量。
  
  同時(shí)，新能源重卡的終端銷(xiāo)量增速明顯放緩，同比增幅預計約60%，行業(yè)滲透率約21%。合計來(lái)看，天然氣重卡和新能源重卡的國內占比一開(kāi)年就達到43%左右，比上年同期提高10個(gè)百分點(diǎn)以上，柴油車(chē)的市場(chǎng)空間進(jìn)一步被壓縮。
  
  
  數據顯示，1月份有四家企業(yè)銷(xiāo)量破萬(wàn)，重汽以1.9萬(wàn)輛奪冠，一汽解放以1.4萬(wàn)輛保持行業(yè)前二；北汽集團旗下重卡逆勢小增；月度銷(xiāo)量同比逆市上揚的企業(yè)有北汽集團（1%）和徐工汽車(chē)（54%）。2025年1月市場(chǎng)份額實(shí)現同比增長(cháng)的企業(yè)包括重汽、陜汽、北汽、徐工和北奔。
  
  具體來(lái)看，重汽1月份銷(xiāo)售重卡約1.9萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率上升到27.1%，同比上漲了0.3個(gè)百分點(diǎn)。
  一汽解放1月份銷(xiāo)售重卡約1.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約20%。
  陜汽集團1月份銷(xiāo)售重卡約1.1萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為15.7%，同比上升3.9個(gè)百分點(diǎn)。
  東風(fēng)公司1月份銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約1萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約為14.3%。
  在重卡行業(yè)第三梯隊中，徐工汽車(chē)1月份銷(xiāo)車(chē)2050輛，同比上漲54%，排名行業(yè)第六，市場(chǎng)占有率為2.9%，同比上升了1.6個(gè)百分點(diǎn)。江淮汽車(chē)2025年1月銷(xiāo)售重卡約1100輛，排名行業(yè)第七，市場(chǎng)份額約為1.6%。北奔重汽1月份銷(xiāo)售重卡780輛左右，排名行業(yè)第八，市場(chǎng)份額約1.1%，同比上升了0.2個(gè)百分點(diǎn)。
  
  總體而言，1月份重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量盡管乏善可陳，但在預期之中。那么，剛剛到來(lái)的2月份，批發(fā)銷(xiāo)量和終端銷(xiāo)量會(huì )走出低谷，雙雙實(shí)現同比增長(cháng)嗎？
  
  考慮到去年同期的“春節月”和銷(xiāo)量低基數，答案是積極和肯定的。