原装全新力士乐液压泵现货A10VSO71DRS/32R-VPB22U99-S2183
概述:A10VSO 系列 32 轴向柱塞变量泵 - 规格 45 至 180 - 公称压力 280 bar - 最大压力 350 bar - 用于工业应用领域 - 开式回路 特性 - 斜盘结构轴向柱塞变量泵,用于开式回路中的静液压传动
A10VSO 系列 32 轴向柱塞变量泵
- 规格 45 至 180
- 公称压力 280 bar
- 最大压力 350 bar
- 用于工业应用领域
- 开式回路
特性
- 斜盘结构轴向柱塞变量泵,用于开式回路中的静液压传动。
- 流量与传动速度和排量成比例。
- 可通过调节旋转斜盘角度实现无级变量。
- 对摇架轴承进行流体静力卸载
- 高压油口上的测量传感器连接
- 低噪音等级
- 低压脉动
- 高效率
- 高度抗气蚀、吸油压力和壳体压力峰值下降
- 通用通轴驱动
DG – 两点直动式控制
DR – 压力控制
DRG – 远程压力控制
DRF/DRS – 压力和流量控制
LA...压力、流量和功率控制
ED – 电动液压压力控制
ER – 电动液压控制
项目规划注意事项
- A10VSO 泵设计用于开式回路。
- 轴向柱塞单元的项目规划、组装和调试必须由合格人员进行。
- 在使用轴向柱塞单元前,请完整阅读相应的说明手册。如有必要,请向博世力士乐索取这些手册。
- 在完成最终设计之前,请索取必须遵守的安装图。
- 此处包含的数据和说明必须遵循。
- 压力控制器并非压力过载时的备用装置。单独的溢流阀在液压系统中提供。
- 轴向柱塞单元的特性曲线可能会因不同的工作条件(工作压力、油液温度) 而改变。
- 并非本产品的所有型号都获准用于 ISO 13849 要求的安全功能。如需有关功能安全的可靠性参数 (
例如 MTTFd),请向博世力士乐的负责联系人咨询。
工作管路油口:
- 油口和固定螺纹设计用于最大规定压力。机器或系统制造商必须确保连接元件和管路的安全系数满
足规定的工作条件 (压力、流量、液压油、温度)。
- 工作管路油口和功能油口仅设计用于液压管路。
安全指示
- 运行期间及运行后不久,轴向柱塞元件 (特别是电磁铁)可能存在造成灼伤的风险。采取适当的安全
措施 (如,穿着防护服)。
- 控制设备的移动部件(如,阀芯)在某些情况下会由于污染物(如,组件中的不纯液压油、磨损残
渣或残余污物)而被堵住。因此,轴向柱塞单元中的液压油流量和扭矩的增加将无法再对操作员的规范
做出正确响应。即使使用各种过滤元件(外部或内部流量过滤),也无法排出故障,仅能够尽量减少风
险。机器和系统制造商必须测试是否需要对机器的相关应用采取补救措施,以将驱动执行器移至安全位
置 (如紧急停机),且根据需要,确保其正确执行。[本信息来自于今日推荐网]
- 规格 45 至 180
- 公称压力 280 bar
- 最大压力 350 bar
- 用于工业应用领域
- 开式回路
特性
- 斜盘结构轴向柱塞变量泵,用于开式回路中的静液压传动。
- 流量与传动速度和排量成比例。
- 可通过调节旋转斜盘角度实现无级变量。
- 对摇架轴承进行流体静力卸载
- 高压油口上的测量传感器连接
- 低噪音等级
- 低压脉动
- 高效率
- 高度抗气蚀、吸油压力和壳体压力峰值下降
- 通用通轴驱动
DG – 两点直动式控制
DR – 压力控制
DRG – 远程压力控制
DRF/DRS – 压力和流量控制
LA...压力、流量和功率控制
ED – 电动液压压力控制
ER – 电动液压控制
项目规划注意事项
- A10VSO 泵设计用于开式回路。
- 轴向柱塞单元的项目规划、组装和调试必须由合格人员进行。
- 在使用轴向柱塞单元前,请完整阅读相应的说明手册。如有必要,请向博世力士乐索取这些手册。
- 在完成最终设计之前,请索取必须遵守的安装图。
- 此处包含的数据和说明必须遵循。
- 压力控制器并非压力过载时的备用装置。单独的溢流阀在液压系统中提供。
- 轴向柱塞单元的特性曲线可能会因不同的工作条件(工作压力、油液温度) 而改变。
- 并非本产品的所有型号都获准用于 ISO 13849 要求的安全功能。如需有关功能安全的可靠性参数 (
例如 MTTFd),请向博世力士乐的负责联系人咨询。
工作管路油口:
- 油口和固定螺纹设计用于最大规定压力。机器或系统制造商必须确保连接元件和管路的安全系数满
足规定的工作条件 (压力、流量、液压油、温度)。
- 工作管路油口和功能油口仅设计用于液压管路。
安全指示
- 运行期间及运行后不久,轴向柱塞元件 (特别是电磁铁)可能存在造成灼伤的风险。采取适当的安全
措施 (如,穿着防护服)。
- 控制设备的移动部件(如,阀芯)在某些情况下会由于污染物(如,组件中的不纯液压油、磨损残
渣或残余污物)而被堵住。因此,轴向柱塞单元中的液压油流量和扭矩的增加将无法再对操作员的规范
做出正确响应。即使使用各种过滤元件(外部或内部流量过滤),也无法排出故障,仅能够尽量减少风
险。机器和系统制造商必须测试是否需要对机器的相关应用采取补救措施,以将驱动执行器移至安全位
置 (如紧急停机),且根据需要,确保其正确执行。[本信息来自于今日推荐网]
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