當提到“智慧城市”時(shí),大多數人并不會(huì )聯(lián)想到路燈,然而它卻是智慧城市建設的基本。目前,全球越來(lái)越多的城市把路燈改造成物聯(lián)網(wǎng)數據收集點(diǎn),并將應用于多個(gè)方面。例如,監測節約照明能源、尋找空閑車(chē)位、測量空氣質(zhì)量,甚至是面部識別?梢哉f(shuō)智慧路燈點(diǎn)亮了城市新生活。
一、什么是物聯(lián)網(wǎng)智慧路燈
智慧路燈也叫智慧城市多功能一體桿,是集傳感器、視頻監控、RFID、緊急呼叫、智能照明、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、信息發(fā)布、充電樁為一體,可快速實(shí)現路燈的智能感知、信息化傳輸、遠程控制等功能,有效提高智慧城市建設進(jìn)程,是“新基建”中“智慧城市”建設的基礎工程,一盞盞智慧路燈的聯(lián)結,形成一張物聯(lián)網(wǎng),通過(guò)后端大數據平臺,實(shí)現多種應用。
二、智慧路燈:小身段,大功能
智慧燈桿在實(shí)現智慧照明的基礎上,拓展無(wú)線(xiàn)監控、5G基站、WIFI覆蓋、空氣質(zhì)量監測、環(huán)境監測等功能,是“智慧城市”和“物聯(lián)網(wǎng)+”在城市的深度應用,也是智慧城市實(shí)現物聯(lián)網(wǎng)感知平臺的有效載體。
1、智能照明:節約能源
當你走在一條安靜且黑暗的街道上時(shí),身后和前面的幾個(gè)盞燈總會(huì )亮著(zhù)。當走近路燈時(shí),它們會(huì )亮起,并逐漸達到最大強度;同時(shí),身后的燈光也會(huì )開(kāi)始慢慢變暗直至熄滅。即便是同一條道路,上半夜與下半夜路燈的亮度也會(huì )不一樣。在上半夜,道路上車(chē)輛和行人多,路燈就明顯亮一些;到了下半夜,路上車(chē)輛和行人少了,路燈就稍微暗一些。根據車(chē)流量、人流量、供電狀況、天氣情況等因素,自動(dòng)調整照明亮度,不需要人為調控,這就是智慧路燈的“聰明”之處。
2、幫助尋找停車(chē)位,解決交通問(wèn)題
找停車(chē)位難是城市人最煩惱的問(wèn)題之一,但是智慧路燈可以通過(guò)視覺(jué)傳感器檢測是否有空閑的停車(chē)位,并通過(guò)應用程序將此信息告訴給司機。智慧路燈還可以幫助停車(chē)計時(shí)器執行停車(chē)管理規則。目前,英國、德國、美國等國家的城市甚至將電動(dòng)汽車(chē)充電系統直接納入路燈、用視覺(jué)傳感器來(lái)監控道路狀況,如檢查是否有薄冰等。
3、天氣監測
城市氣象站檢測到的天氣數據,可能與我們身邊的實(shí)際有點(diǎn)出入。但是通過(guò)將溫度、壓力、濕度、空氣質(zhì)量、輻射、降水,甚至是風(fēng)力傳感器都可以安裝在路燈上,就可以獲取超準的本地天氣數據。其中,污染監測將是最有潛力的應用之一,世界上許多大城市都在努力應對這一問(wèn)題。
4、應急充電
智能路燈桿還有智能應急充電系統。出門(mén)在外,電動(dòng)汽車(chē)難免會(huì )沒(méi)電,造成出行不便,這時(shí)候車(chē)輛就可以邊跑邊充電,永遠不會(huì )有里程焦慮。
5、為智慧城市建設提供數據支撐
智慧路燈的作用,不僅僅局限于節能和遠程控制。“我們可以充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),在智慧燈桿上安裝噪音檢測、汽車(chē)充電、視頻監控、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )等相關(guān)設備,為城市建設管理及市民出行提供更大的便捷。”好運達智創(chuàng )科技研發(fā)人員表示。
三、智慧路燈“落地”可期
智慧城市不能只是空中樓閣或局限于小規模測試場(chǎng)景,在那么多“絆腳石”的阻礙之下,智慧路燈如何實(shí)現快速“落地”?
對于智慧燈桿的改造,必須先解決基礎建設的時(shí)代交替問(wèn)題。就目前來(lái)看,智慧燈桿控制解決方案有很多種實(shí)現方法,所以在路燈的通信技術(shù)選擇方面應考慮到通訊可靠和安全、投入成本、運行成本、部署和維修方便等問(wèn)題。
好運達智創(chuàng )科技認為,“智慧燈桿項目落地主要基于兩個(gè)方面,一個(gè)是它的商業(yè)模式,需要能夠運作和實(shí)踐;另一個(gè)是與政府的連接度,能否提供符合業(yè)主要求的智慧燈桿。”
由此看來(lái),智慧燈桿需要搭配5G技術(shù)與成熟的商用運營(yíng)環(huán)境,才能獲得豐厚的回報。值得一提的是,在全國各地的積極推進(jìn)下,不少多功能一體化的智慧路燈項目以及高效智能LED系統項目正在相繼落地。