汽车工艺制造在国内工艺越来越成熟，汽车电子线束制作工艺自成体系，在设计汽车电子线束时，选择合适的汽车用电线显得尤为重要，可以从导线类型、导线耐温等级、导线截面积、导线颜色和导线电压降验证这几个方面来考虑。
双绞线和屏蔽线
根据电路中与线束相连的元件需求，需要确定导线的类型。对于一般的电源信号和比较强的、不易受干扰的信号，选用普通导线就能满足信号品质的要求；对于某些弱信号电路和易受干扰的信号电路，应选用双绞线或者屏蔽线。弱信号的电路一般指爆震传感器、曲轴传感器、挂挡位置传感器、选档位置传感器和离合控制器位置传感器等，易受干扰的信号电路一般指安全气囊电路、ABS电路、CD机上的扬声器和CAN线等。
汽车用电线种类的选择
确定汽车电子线束的线束选择，不同的标准对应不同的导线结构、绝缘层材料等性能都有差别。根据汽车产品应满足目标市场的标准要求选择合适的线种，目前主要导线种类有德标（FLRY）、（AVSS）日标、美标和（QVR）国标。德标导线绝缘皮更薄，柔韧性好；国标导线的特点是绝缘皮厚，比较柔软，延展性好；美标导线绝缘皮一般为热塑性或热固性弹性体，还有经过辐照工艺加工的。AVSS（AVS）导线的特点是薄皮绝缘，柔韧性较好；可根据用户的需求和不同的工作环境选取适当类型的导线。
导线耐温等级的选择
根据汽车电子线束导线的工作环境温度，选用不同耐温等级的汽车用电线。比如日本标准导线中的AVSS电线工作温度80 ℃，AEX电线工作温度120℃.乘员舱的电线选用耐温等级为80℃的导线就能满足要求。比如自动变速器上的汽车电线束一定要耐高温、耐液压油，其温度稳定性要好，用于制动蹄片线束的电线要求耐磨、耐冲击(泥沙)和耐高、低温(温度循环)冲击。可以通过温度场获得汽车区域的耐温要求，再从各类型导线耐温等级确定选用的导线类型。
导线截面积的确定
在确定导线截面积时，要考虑电压和导线发热。当然也可以通过导线额定电流直接选择导线的截面积。汽车上各种电气设备所用的连接导线，可根据用电设备的负载电流大小适当选择导线的截面积。其原则一般为：长时间工作的电气设备可选择实际载流量60%的导线；短时间工作的用电设备可选择实际载流量的60%-100%之间的导线。同时，还应考虑电路中的电压降和导体发热等情况，以免影响用电设备的电气性能和超多导线的允许温度。为了保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm²。
导线颜色的选用
随着汽车用电设备的增加，安装在汽车上导线数量也越来越多，为了便于识别和后期维修方便，通常会将汽车电子线束的电线采用不用的颜色用以区分。每个地区会用不同的字母代码代表不同的导线颜色，具体可以参看：最新各国汽车线束颜色代码大全。
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