東京駅　　威容復活　人を呼ぶ

　明治中期、陸軍練兵場だった荒野が三菱２代目の岩崎弥之助に払い下げられた。現在の丸の内地区だ。その後、急ピッチで建てられた赤れんがの建築群は「一丁倫敦（ロンドン）」と呼ばれる景観をつくり出した。１９１４（大正３）年、開発のトリを務めるように完成したのが東京駅だ。

　それからまもなく１００年。赤れんがに替わり街のシンボルとなった鉄とガラスの超高層ビルの谷間で、威風堂々とした創建時の姿に東京駅が復元された。ＪＲ東日本によると、開業後２週間の駅での近距離切符の販売枚数は前年同期より４割近くも増えた。駅舎見学のために、途中下車する乗客が多いとみられる。

　駅舎正面と皇居を結ぶ「行幸通り」地下では毎月２回、野菜などを生産者が直売する「丸の内行幸マルシェ」が開かれる。実行委員長の俳優・永島敏行さん（５６）は「地下にも人が流れてきた。それも全国から。昼と夕方だけでなく、一日中忙しくなった」と駅舎の集客効果に驚く。

　駅周辺の大手町、丸の内、有楽町地区をまとめて「大丸有（だいまるゆう）」と呼ぶが、地元以外にはあまり浸透していなかった。この駅舎ブームで「谷根千」（谷中、根津、千駄木）のように定着する日も近いか。　（井上幸一）