人手不足が深刻化する中、宅配便業界が書き入れ時の年末を迎えて異例の対応に乗り出した。

一部でドライバーの時給を3割アップ。顧客には発送する荷物の集荷の予約を呼び掛けている。ただそれでも十分ではなく、多忙を極める配達現場の負担減につながるかどうかは不透明だ。

宅配便の配達量はインターネット通販の拡大を背景に右肩上がりで増えている。1年で最も多いのが12月。上旬のお歳暮に始まり、最近は大みそかにかけておせちの宅配もある。

昨年12月は過去10年で1億個以上増えて4億6000万個余りに達し、指定時間に届けられない遅延も一部発生した。

最大手のヤマト運輸は、年末向けに募集したドライバーの時給を神奈川県の一部営業所で昨年末より500円高い2000円とした。佐川急便や日本郵便も条件を引き上げ、一部で時給1500円程度で募集している。

また今年からヤマトと佐川は12月中の集荷を希望する顧客に予約を要請し始めた。効率的に集荷・配送する狙いがある。

日本郵便は営業所単位で荷物が特定の時間に集中しないよう調整している。ヤマトと佐川は配送料の値上げにも踏み切っており、ヤマトは2017年度の荷物量を前年度比約2％減らす計画だ。

だが一連の対策は、慢性的な人手不足の解消の決め手にはなっていない。日本郵便は「アルバイトは必要数の9割しか確保できていない。不足は派遣社員で穴埋めするしかない」と頭を抱える。

ヤマトのある営業所では「本社は配送も人集めも現場に任せきり」「昨年と比べても年末の忙しさは変わらない」との不満もくすぶっている。　

[via:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171205-00000015-jij-bus_all]

横浜市にある一部の支店や営業所では、配達が集中する夕から夜勤務の臨時ドライバーの時給を昨年１２月の１５００円から２０００円に引き上げた。愛知県の一部でも夜勤務の時給を２０００円にしている。

[via:https://www.jiji.com/jc/article?k=2017111401267&g=eco]

ネットの反応

・全部アマゾンのせいやな
・神奈川の一部田舎だけじゃ意味がない 日本全国でやれ
・事故が起きたら自費で対応していただきますし、日本郵便なら自爆営業もついております
・はよおまえらやれや
　俺のアマゾン運びまくれ
・なんだ。倉庫の仕分けじゃなくてドライバーか
・年末の大繁忙期、これくらいないとやってられんだろ
・短期なら一度経験してみたい
　そんな甘い気持ちで行っちゃやっぱ後悔するの？
・記事には書いてないけど、車じゃなくてオフィス街を台車で配達する奴も2000円とかある
・アマゾン倉庫は去年まで900円だったのにな。
　すげーコキ使うし時給がまったく合わなくなった
・この時期はきついだろうなあ
・運送も飲食もコンビニも落ちた俺にとって【人手不足】の意味がよくわかんねえよｗ
・今まではamazonで買うとヤマトか佐川だったけど
　最近聞いた事もない運送会社が持ってくる事が増えたな
・真面目に言うが年末年始の配達関係は地雷
・九州は1000円以下だ
・2千円でも8時間で1万6千円 20日で32万
　バイトで福利もないから全然大したことない額なんだけどなw
・ドライバーだろ・・・自分が運送業界にいた20年前と変わらないか、実質下がってるよ。
　当時は、コンビニのバイトは700円ぐらいなのにドライバーは2000円もらえた。
・時給2000円のドライバーなんて言われても割に合わない