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フェラーリ488ピスタ
2019年当時 新車価格4026万円
現在の中古車価格7000万円~1億4500万円
新車の488ピスタの購入条件
・488GTBともう1台V8モデルを所有していること
・フェラーリのサーキット専用モデルを所有しているオーナー
・フェラーリにとって重要なトップクライアント
フェラーリの顧客ランク制度で「AddictedPlus」にランク付けされている顧客
3年後に売ったら3000万円
去年からこの値段だから2年だな
持ってるだけで何もしないで年収1500万円相当
欲しいか?
はえーすっごい条件厳しい
お金出して買えるものじゃないんやな
>>4
フェラーリは厳しいで
だからこそ中古で値落ちしない
需要より少ない台数で生産してるらしい
フェラーリの1台あたりの利益は平気1200万円って言われてる
そんな面倒なことせずに為替でも株でもやればええんちゃう
>>5
コレ
こんなに同じ会社の車買って馬鹿みたい
TOYOTAがないじゃない
確かこれのシリアルナンバー1の所持者ってタイかどっかのIT長者よな 最近テレビでやってたわ その人の所有してるのが最高値やったはず
>>9
めちゃくちゃ凄いな
ピスタみたいに役物なんてなかなかお目にかかれないな
こういうのもEVの波に飲まれて消えるんやろなあ…
それに投機的にはサイバートラックのほうが良さそう
ピロティじゃないのかよ
まあパンピーレベルは抜けてはいないな
こんなに早そうなのにパワーも速度もサイバートラックに劣るんよな
>>13
EVってエコでもないって風潮出てきてるからなぁ
そもそもバッテリーの関係で寿命短い時点で高級車には不向き
イタ車は足回りがカチカチでオンロード性能しか見てないから
ちょっとでも荒れた路面でガタついてラグジュアリー感が損なわれるんよな
EVは車体が重いからそんなこと無いけど
488ピスタの購入条件のサ-キット専用モデルっていうのはこういうやつ
フェラーリ FXX K EVO 3億7000万円
「FXX Kプログラム」では
フェラーリが車両保管し購入したオ-ナ-を
走らせたい時に「走らせたいサ-キット・日時を指定」するとフェラーリのメカニックがその場所に車持ってきてメンテナンスやいろんなサ-ビスをしてくれる
オ-ナ-は手ぶらでサ-キットに来て楽しんで帰れる
たっかい車で舗装ガッタガタのボロい町並みの道路走ってるのがギャップや
いい加減他人見るよう煽るのやめませんか?
高いだけのゴミ
フェラーリの赤は2台目以降じゃないと買えないってほんと?
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引用元: この記事は2ch.scからまとめました。
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この記事へのコメント(16)
3000万なんかワイが本気出せば37500時間で稼げるわ
その期間購入金額分の経費をかけた仕事をすれば値上がり以上の利益を出す連中が買ってるんやで
まあそのままの金額が手に入るわけじゃないがね
超優良顧客のみ販売でシリアルナンバーも入ってるなら、誰が売ったか丸分かりじゃん。
転売ヤーみたいな狡いことしたら今後は優先購入出来なくなるだろうし、一回こっきりだね。
2年も寝かせないで定価の倍以上で売れるでしょ。転売価格=「定価+優良顧客特権の放棄(取得)」だからな。
これ買える人からしたら1億程度は端金だろ
渋滞にはまってる高級車見ると笑える
28の赤いやつはデイトナというモデルで新車価格が2億6千万円ほど
数年前に計599台生産されたけど「完売」した
いわゆるスーパーカーでもないし格好も良くないから欲しいとも羨ましいとは思わん。フェラーリにとって良い客というだけで、それでいいんじゃないか?これがいわゆるスーパーカーだったら「糞転売ヤー!」と腹立つだろうし。この車種が欲しい人ならいろんな感情湧くんだろうけど。
センスの話やろけどカッコいいとも欲しいとも思わないんよなぁ。
むしろダサい。タダでも要らん。
資産として保有するならクソダサくてもえぇんやろけど200万の軽自動車より格段に早く目的地に到着するなら金出す価値はあるやろうが…
え?ただでも要らないの?
私なら500万なら買う
税金の話がコレポチも出ないのは妄想の証拠
こいつはこどおじのムショク
>>9
安いからって軽に走る意味がわからない
ずっと電車乗ってろよwww
>>9
最近のフェラーリの限定車は全部シリアルナンバー1番だよ
そもそもこれ買う金持ちなら、この程度値上がりしも嬉しくもないだろ
(売却利益−50)×50% = 税金(一時所得)
フェラーリは当たり前のようにセット販売をしてるから取り締まれよおかしいだろ