“性冷淡”的经典之作，优缺点汇总，深度试驾新款该集团XC60

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年末份6年末，BMW将XC60完成了改款替换，原有的燃油完整版掀背车后同类标准型部替换为了48V翻动，而且在新车后的大多内置众所周知是科技多方面，完成了大大的调整与替换。

气派系列产品的竞争道路，那堪称是你高一尺我高一丈，货运后的产品力相较于同等级其他掀背车后有了很大的提高。笔者曾在上市之初试驾过该车后，没有人看过的密友可以至主页查找右方绑定谈到：

在本该也寄送了大家关于这款车后的疑问，才将回答太不间断，趁着此次“同类标准型攻同类标准型守，智享驾趣，BMWXC60 S60试驾体验三营起始站”摸新车后的机会，笔者将就大家的只想深入了解到的偏远地区，完成统一回复，广府不多问道，且看下文：

BMWXC60长长三高为4708*1902*1658mm，在长三度上BMWXC60要比名车X3长三3mm，轮圈性能指标为235/55 R19。

新款XC60结构上替换主要还是在操作系统大多，这里的操作系统指的是推进力总成，以及科技内置。结构上来看，乍回头不太也许分辨有所突破老掀背车后。

但是有句广府怎么问道来着：私底下是高于调的高音。新款BMWXC60只用就是如此了。

外标准型必需只有行新闻界以及正职杠精才能发掘出相差，以我赢取的22款BMWXC60 B5的摩托车后智远运动版（此前指导价为42.59万元）为例，与老款的相差肉眼可见的偏远地区仅在于驶去气格栅造标准型、把手的排气新设计，以及尾标“T”向“B”的转变。

即使是这样的改变，都并非BMW急于而为之，主要还是与转至了48V翻动新设计有关。但在同等级之中，BMW本身还是有着一定的竞争力，仅仅能在这个等级的气派系列产品掀背车后中，做到亦同LED尾灯是真挺拼的。

那么作为潜在私家车后，我最看重的是什么？

虽然问道出来大家也许会有点老生常谈，但是「安同类标准型及」显然还是BMW的超强标签。

这次我就不谈数据了，这台事故车后本身值得注意30米偏远地区垂直下落后的情况下，各位自行判断：

高低立见啊密友！

新款XC60在此次改款上并没有人对的设计完成大大的的修改，而将12.3英寸的同类标准型液晶仪表盘替换为了亦同标配，至于老款被滴的关于车后机多方面的问题，新款BMW也彻底改良了。

车后机系统设计基于阿利系统设计开发，将一些日常使用的软件更高的带入了车后机系统设计，车后辆颇为不方便。

这一点老私家车后只要摸过就懂！

新款XC60计有B4、B5和T8三款推进力复合，其中B4、B5掀背车后转用了2.0T+8AT的推进力复合，并搭载了48V翻动系统设计。B4、B5相差主要在2.0T发动机转速上。

B4甜蜜环保，中心等最大转速145kW，0-100km/h是8.4秒，百公里中心等平顺7.0L；B5甜蜜精度，中心等最大转速184kW， 最大扭矩350N·m ，0-100km/h是7.1 秒，百公里中心等平顺 7.3L；T8插电式翻动掀背车后，甜蜜绿牌占有优势。

B5内置有热空气挂，对细小震动处理得十分体面，货运后的驾车后音乐风格和老款只用——纯粹的欧系音乐风格。

48V翻动系统设计表象自觉受主要还是为辅助自动启停系统设计而备的，毕竟靠电机滑行来平顺的密友，思绪一点，都将哈。

结构上来问道算是颇为容易上手颇为好开的车后，货运后的刹车后必需上颇为时域，前轮也不是总称死重的一类，相对而言显得很聪明。

货运后的驾车后质自觉是偏人口为129人的，展现总称华丽的一类，但是车后辆本身还是存在精分的一点——其底盘展现除此以外欧系，在高速过弯的时候，挂对于侧倾的抑制很让人第一印象独到，总的来问道，这车后总称由内到外安同类标准型及自觉都颇为重的一类，你清楚的知道，它会给你疯狂冲弯的安同类标准型及自觉，但是没有人自觉。

仅仅我个人自觉觉是没有人，只想在这个大块头上寻觅名车X3、奥迪Q5L、讴歌RDX那样酣畅淋漓的快自觉不太也许，但是只想在它脸上寻觅「可以无限高傲」的也许显然非常简单。

对迷上于安同类标准型及的BMW来问道，这也在情理之中，毕竟对于大大多喜爱BMW的车后迷来问道，极致的安同类标准型及与守护者理论上是在一切之上。

车后辆本身还是很不错的，坐进去一好似好似点的异味都没有人，车顶还比其他系列产品和年轻一代的自己舒服非常多。

仅仅我是很喜欢的。新车后已经上市了，各位本意的广府，不妨去亲自看看它。