16. Jacn2019/03/25 22:15
[ответить]
"приёмная жена" - что-то в этом есть ;-)
15. Тимофей2016/10/04 08:38
[ответить]
> Средство получилось действительно комфортабельным: в отличие от шасси, назначенного стать именно грузовиком,
Холодильника не хватает, для дальних поездок.
14. сомик2016/07/06 21:10
[ответить]
Спасибо
13. 2016/07/05 11:24
[ответить]
>>11.Николай
>Бизнес ГГ перевозки по рекам Волга,Дон и тд... может построить пару
>ледоколов на зиму возить теплоходами и буксирами с баржами.Зерна вывозили много на экспорт.
Какие нахрен ледоколы? Волго до постройки плотин выше Царицына зимой была в полметра глубиной!
12. Алексей.2016/07/04 14:12
[ответить]
>>11.Николай
>может построить пару ледоколов на зиму
Вот ледоколы ему уже не простят.
11. Николай (mikhalionak@tut.by) 2016/07/03 11:01
[ответить]
Бизнес ГГ перевозки по рекам Волга,Дон и тд... может построить пару
ледоколов на зиму возить теплоходами и буксирами с баржами.Зерна вывозили много на экспорт.
10. Андрей_ГО2016/06/27 13:28
[ответить]
>> Цитата: "...гадящие англы..."
Скорее гадящие "наглы"
9. Som (uslon_18@mail.ru) 2016/06/23 12:56
[ответить]
>По льду Волги грузы теперь возили четыре сотни тракторов, почти столько же бегало по Дону - и это не считая пары сотен, бороздивших замерзшие северные реки.
:) грабить, так грабить! :-)
8. dd2016/06/23 09:47
[ответить]
Мелочь, конечно. Но что за "приемная жена" раскрашивала новогодние шарики? ))
7. 2016/06/23 07:46
[ответить]
>>5.Лорд Маршал
>>рессоры задней подвески были сделаны телескопическими, на витых пружинах (по шесть штук на колесо) и с гидродемпферами.
>
>Не в состоянии представить себе эту конструкцию.
Думаю, примерно такая:
Только перевернутая вверх ногами - и с колесом между "верхними" (на картинке) пружинами. Подобная конструкция довольно известна, ее в конце XX века довольно часто ставили на медицинские внедорожники. Любые неровности на дороге длиной меньше полурадиуса колеса приводят к качанию только промежуточной балки, а на кузов колебания вообще не передаются практически.