78. Бездомный Леший2022/03/23 23:34
[ответить]
мммм... я не находить в ваш автомобиль ремень безопасность и поэтому хотеть вернутъ мои money назад :)
77. (mhvost@mail.ru) 2016/08/14 18:29
[ответить]
>>61.Читатель_гаечник
>В ходе форумной битвы выяснилось, что карандаши в РеИ делали. И до революции, и после неё.
>Дальше пошёл срачЪ за качество карандашей, сравнение всяких изделий. Вот только потерялась суть - карандаши, что царских времён, что советских, худо-бедно, но линию на бумаге оставляли...
>
А для конкурентоспособности "худо-бедно" не годится. А то в ходе обсуждения, например, так никто и не оспорил, что пятнадцать марок российского производства - это меньше 21 мирового. Да и про то, что в статьях по ссылке качество тех российских карандашей описывалось в довольно-таки явных к нему претензиях, тоже, почему-то, никто задумываться не захотел.
76. Алекс2016/08/10 14:31
[ответить]
>>75.Кузьмин Антон Аркадьевич
>>>73.Алекс
> Вы вообще в курсе, что в книге вроде как конец 19го -начало 20 века? То есть для того, чтобы вырисовалось, надо ещё век развивать дизелестроение.
Хм. Мы, вроде бы, видим, как ГГ опережает время по техническим новинкам приблизительно на 20-30 лет. Почему бы благородному дону и не слепить что-то монстроидальное? Ну не 100тыс, это понятно, что такой аппарат - вершина моторостроения на сегодняшний день. Но уж 5-10тыс ему действительно по плечу. Через пару-тройку лет. :) Как Вы и говорили.
Но все равно, дизеля мощностью более 50тлс представить себе можно. И несложно.
75. * (fynjy.repmvby@yandex.ru) 2016/08/10 12:19
[ответить]
>>73.Алекс
>>>72.Кузьмин Антон Аркадьевич
>> Одно дело на ПЛ дизеля по 2,5т.л.с., ну 5, ну 10. А дальше уже как-то и не вырисовывается...
>Да ну. :)
>Самый мощный дизельный двигатель:
>
>110.000 лошадей.
>110т.л.с. :)
Вы вообще в курсе, что в книге вроде как конец 19го -начало 20 века? То есть для того, чтобы вырисовалось, надо ещё век развивать дизелестроение.
74. ehaiai2016/08/10 02:40
[ответить]
>"Машина заводилась ключом, дворник, фары и указатели поворота включались одной ручкой, размещенной на руле. На приборной доске размещались спидометр и одометр, датчик бензина и указатель температуры мотора...
> И все это - за тысячу с четвертью зеленых американских денег. Из которых в мой карман поступало лишь восемьсот..."
Кхм, у американцев в этот период импортные пошлины на тех.продукцию составляют от 40% до 57%. И в 1900г. это именно > 57%
("Age of Empire" by Eric Hobsbawm).()
Эрик, конечно, марксист, но цифры приводит интересные.
Т.е. при таких тарифах цены на авто необходимо поднимать - рынок выдержит. МЧТД.
>"и которая - в прошлый раз - стоила на этом рынке около двух с половиной тысяч"
73. Алекс2016/08/07 18:40
[ответить]
>>72.Кузьмин Антон Аркадьевич
> Одно дело на ПЛ дизеля по 2,5т.л.с., ну 5, ну 10. А дальше уже как-то и не вырисовывается...
Да ну. :)
Самый мощный дизельный двигатель:
110.000 лошадей.
110т.л.с. :)
72. (fynjy.repmvby@yandex.ru) 2016/08/07 10:42
[ответить]
>>62.Тунгус
>>>32.max454
>>При всем при том, японские судовые дизеля в те же 40-е было ого-го какие качественные.
>Прямо настолько качественные, что на "Ямато" их не решились ставить.
Это как ты себе представляешь дизель под сотню тысяч л.с.? У меня, видать, воображение бедное... :)
Одно дело на ПЛ дизеля по 2,5т.л.с., ну 5, ну 10. А дальше уже как-то и не вырисовывается...
71. weRuss (sturmak@yandex.ru) 2016/08/04 13:26
[ответить]
>>64.котовск
>...что мешало широкому его распространению? одна маленькая штучка под названием "дозатор". что для него нужно? - нормальная пластмасса. и здесь она скоро (возможно) должна появиться...
Дозаторы есть и вполне себе металлические.
>>65.Маг
>...А ведь остальные страны судя по реальной истории подъем своей промышленности начинали с легкой промышленности, а не сразу с серьезного машиностроения... Ведь на самом то деле проще и быстрее поднять пром производство в масштабах страны именно с легкой промышленности. Там и денег меньше нужно и уровень рабочих намного ниже, обучить проще, и окупаемость намного быстрее. Да и продукцию легкой промышленности будет покупать куда большая масса населения, особенно если она бедная.
Чтобы что-то покупать нужны деньги. У населения денег нет. Заработать деньги можно только производством вещей, как там его, с высокой степенью передела. А их надо продавать там где есть деньги, а для этого надо завоёвывать рынки откуда можно выкачивать прибыль. И для завоевания надо иметь рычаги влияния в законодательной элите: ввёл заградительную пошлину - получи с десяток горничных или открытое окно на двадцатом этаже или родственников не спасшихся на титаниках.
>ГГ рано расслабился насчет того, что он завысил цену вхождения на рынок производства авто в Америке. Максимум через год шишки в финансово-политической элите расчухают выгодное дело и обрубят ему поляну заградительными пошлинами, что они не раз в истории и проделывали.
ГГ не расслабился, он сходу переборщил с выводом новых фишек. Всё это в то время не нужно не потому что рано, а потому что не поймут зачем это вообще нужно.
А вот создание устойчивой конторы с заделом на несколько десятилетий - самое оно. Причём конторы имеющей возможности скушать ближайшего импортного конкурента с потрохами. На завтрак.
Ему нужно вкладываться в тамошнюю законодательную элиту и не только "пряниками", но и, как выше написал, "кнутами". Вполне конкретными кнутами.
>А наши чиновники придут и скажут раз ты так много за рубеж гониш давай с государством делись.
Не-а. Чиновники не предложат делиться. Они, как в предыдущей книге, перекроют кислород здесь, чтобы там не создавал конкуренции.
>...в сроке годности без добавления какой-нибудь забористой и обычно вредной химии. Это ...проблема вообще всей натуральной парфюмерии.
Срок годности это проблема не только парфюмерии, но и пищепрома тоже. Консерванты не от хорошей жизни придуманы.
70. Тунгус2016/08/04 13:25
[ответить]
>>65.Маг
> По поводу жидкого мыла, поправьте кто в теме, проблема не в дозаторе, а в сроке годности без добавления какой-нибудь забористой и обычно вредной химии.
И какой же срок годности у натурального хозяйственного мыла?
69. Николай (mikhalionak@tut.by) 2016/08/04 22:15
[ответить]
В то время в РИ и был ситцевый капитилизм.Морозовы ,Рябушинские и пр.. староверы...Только экспорта у них небыло почти.А импорт был не смотря
на пошлины.И ткацкие станки с Европы,своих не делали.Для прорыва нужен
хайтэк без серьёзных конкурентов лет 5-6.Все красители Германия,Австрия хлопок США. Пошлины -строить заводы дублёры пока патенты позволяют.
Посему лековушки пока наше всё.Форд к 1928 продавал по 1,8мл Т в год,
правда чёрного цвета.