Un hecho tan doloroso como la tragedia de ayer en Castelar impone siempre hacer el esfuerzo por reflexionar, y resistir la pulsión de decir lo que a uno le viene primero a la mente.
Y en éste blog al menos hemos intentado hacerlo, y no tenemos empacho en usar las palabras de otro, cuando ha logrado expresar con acierto lo que pensamos, y lo que sentimos.
Por eso nos permitimos tomar de este post de Oscar Cuervo en La Otra esta parte, porque pone en palabras lo que sentimos ayer: "Ayer no fue un buen día para nosotros. El choque de trenes con tres muertos y muchos heridos es algo triste, te lastima de una forma que es necesario tiempo para que te deje de doler y puedas decir algo que aporte. No fue un buen día para twitter, para facebook ni para los blogs. Las redes sociales tienen una disponiblidad inmediata que hace que todo el mundo se vea tentado a decir lo primero que se le ocurre. Y cuando ocurre algo así, lo primero que se te ocurre no siempre es bueno, ni bello, ni inteligente.
Entonces me quedé pensando cómo se puede hacer silencio en un medio tan bochinchero como este, donde si un día no posteás nada, aunque más no sea para salirte de la vulgaridad y de la abyección generalizada, no necesariamente eso va a ser leído como un silencio...".
Del mismo modo, nos representan estas palabras de Gerardo cuando armonizar dos cuestiones, la reacción del dispositivo mediático y de la oposición política frente a la tragedia, y la que a nosotros (como oficialistas) nos cabe: "Pero a partir de las 7:07, cuando se produjo el choque de trenes en Castelar, todos los que volvían abochornados del orsay tuvieron una noticia caída del cielo, inesperada: otro siniestro o accidente (eso está por verse) en el Sarmiento. La mañana fue invadida por todo tipo de especies carroñeras que como no podía ser de otra manera impusieron su ritmo oportunista, menor, vomitivo. Todavía no están claras las causas del accidente y se aconseja esperar para emitir conclusiones.
Nada de esto reduce, empero, el costo político que el gobierno pagará. Gestionar tiene estas reglas y si en un área sensible como el transporte ferroviario se cometieron errores durante años, todo lo que se ha venido haciendo desde que Randazzo tomó el fierro caliente siempre será poco ya que décadas de abandono no se revierten en un año y pico.
Es simple y doloroso.
Cada descarrilamiento, cada incidente es responsabilidad de los gobiernos que desde 1960 en adelante operaron para destruir nuestro sistema ferroviario pero la cuenta se le cobra al gobierno de turno."
Y hablando de las reacciones en el campo propio (porque allí también existe la tendencia a la opinión rápida, muchas veces sin tener todos los elementos de juicio a la mano), juzgamos imprescindible (desde nuestra modesta opinión) este texto de Mendieta, que con su lucidez habitual pone las cosas en su lugar exacto.
Sobre todo en el rol que nos corresponde a nosotros, como militantes comprometidos con un proyecto político, pero por sobre todas las cosas, con los intereses de los sectores sociales a los que ese proyecto político representa, o aspira a representar.