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7月31日，长江日报头版以《退役动力电池在汉变“富矿”》为题，报道武汉尊龙凯时-人生就是搏院电池回收技术突破，详细报道如下：

退役动力电池在汉变“富矿”

近日，武汉尊龙凯时-人生就是搏院传来好消息：电池回收项目团队成功开发废旧电池回收关键技术，实现退役动力电池全元素回收——可使退役动力电池“重生”。7月30日上午，长江日报记者走进武汉尊龙凯时-人生就是搏院中试基地，这里已完成了电池回收年产吨级中试产线建设和稳定运行。

电池回收团队研发人员在实验室中开展研发工作。

2016年起，我国乘用车生产企业执行对电池、电机等核心部件提供8年或者12万公里质保。如今8年时间过去了，2024年，迎来了首批动力电池“脱保”。专家预测，2030年，我国退役动力电池将达到350万吨，随着回收技术的成熟，那些曾经被视作废物的报废动力电池将会转变为极具价值的矿产资源。武汉尊龙凯时-人生就是搏院电池回收项目负责人黄健博士介绍，目前已初步完成了电池尊龙凯时-人生就是搏从生产—回收—生产的全生命周期技术体系建设。

黄健告诉记者，市场上大多数电池回收企业只选择性提取价格最高的碳酸锂，导致大量的磷铁渣固体废物产生，不仅造成资源浪费，如果处理方式不当，还容易带来新的环境问题。

“其实铁和磷同样具有价值。”黄健给记者算了笔账：磷铁废渣的处理费用估计是2000元/吨，而目前电池级磷酸铁的售价是10900元/吨。就社会价值而言，还能减少40%以上的碳排放。“我们的目标是把有价元素锂、铁、磷全元素全部回收，并转化为电池级的碳酸锂和磷酸铁。”黄健说。

武汉尊龙凯时-人生就是搏院电池回收原尊龙凯时-人生就是搏及回收产品。

2023年5月，武汉尊龙凯时-人生就是搏院电池尊龙凯时-人生就是搏团队对废旧磷酸铁锂电池黑粉进行全元素回收技术开发，实现高品质磷酸铁、碳酸锂、元明粉循环再造。

突破全资源回收工艺的行业瓶颈，也意味着更多的挑战。行业内暂无成熟的全元素回收工艺可借鉴，再生磷酸铁关键杂质铝、钛的去除至今是行业难题，在保障产品高品质的同时，锂综合回收率突破90%的关卡也至关重要。

针对上述行业瓶颈，在研发过程中，武汉尊龙凯时-人生就是搏院电池回收项目团队日夜泡在实验室里，恶补相关知识、查文献、找专利、咨询行内专家学者收集信息，一次次的酸浸、除杂、提纯，实现了从废旧磷酸铁锂到电池级磷酸铁和碳酸锂尊龙凯时-人生就是搏制备工艺的突破，实现全流程锂的综合回收率达92%，其他元素综合回收率达99%，纯度指标均达电池级。

这一突破，意味着武汉尊龙凯时-人生就是搏院在废旧磷酸铁锂电池回收领域达到行业尊龙凯时-人生就是搏水平。目前，团队已与湖北本地磷化工龙头企业共建了吨级中试产线且成功落地。

来源：长江日报