标签：吕梁直杆道闸

服务区域：山西

价格：1413 元

        如今，停车场要有效地解决车辆进出的问题，需要增加一个智能停车场管理系统，而山西停车场道闸生产厂家就在这里简单介绍一下智能停车场管理系统中的电动道闸。

道闸机芯选用。

        电道闸的机芯结构是影响电动道闸稳定精度的重要因素，大家购买道闸时最好选择整体式芯式结构的道闸，一体化机芯结构安装调试方便，也可避免发生弹簧断裂事故。电动门有没有防砸功能？停车道闸的防砸功能也是必不可少的，现在的防砸技术多种多样，有地感防砸、红外线防砸和防砸雷达，这些防砸技术都可以有效地避免车辆在停车时被砸到，从而造成不必要的纠纷。环境温度的道闸。停车道闸已在室内使用，当然室外也有使用，所以电动道闸的适用环境温度非常重要，一般在选购道闸时，工作温度应该在-40~70℃之间。道闸启停速度。电控闸杆的起落速度会影响用户的使用感受，一般闸杆起落速度为1S-6S不等，我们研发开发的高速道闸，闸杆最快起落速度可达到0.9S，真正实现了车辆不停车停车，避免停车场车辆排队拥挤现象。道闸能否离线运行？离线运行的电动道闸也是十分必要的，此功能可保证停车场道闸在遇到特殊情况或故障时能继续工作，不影响停车场的正常通行秩序。上面是智能停车系统厂家小编为大家整理的停车场电动道闸选择时需要注意的几个重要事项，希望能帮助大家选择需要的电动道闸！

        道闸的防砸功能原理：

        感应检测防砸，即当车辆没有离开道闸杆下的地感感应距离时，道闸不会掉下。红外线探测防砸，利用红外线对射技术来探测车辆或行人在正前方的区域，当红外线探测到防砸范围内有障碍物时，道闸不会掉落。力矩防砸，当道闸在下降时遇到阻力时，会立即停止下降和抬杆，这是防止车辆或人员砸伤的重要措施。在档杆下沿嵌有一根充气橡胶管子，因此即使撞到车辆或人，也是一根充气弹性橡胶管子而非金属管子，以避免严重伤害车辆或人。

        自动化道闸安装的优点：

        而且智能道闸除了上述功能外，还增加了一些“黑科技”：一、车牌识别技术；二、高速电子道闸控制系统；三、智能化管理软件系统。智慧型道闸的最大优势在于不会停机，当然还有其他优势：1、自动化程度高，节省人力物力，降低综合成本。2、相对于出入口管理人员人工控制，实现了相当程度的自动化，降低了出入口管理人员的工作难度和工作量，减少了人为事故的发生。

        智能车牌识别停车场系统如果在弯道或者地库安装的时候应该注意哪些

　　一、弯道安装

　　弯道安装停车场车牌识别系统时，车行方向指向弯道的外侧，所以停车场车牌识别系统应安装在车道外围一侧，这么车辆驶入识别区域时，停车场车牌识别相机就能拍到比较正的车牌相片。

         二、地库安装

　　当需求在地库安装停车场车牌识别系统时，需求遵循如下准则：

　　停车场车牌识别系统安装在地库坡道上面水平路面上，出口的停车场车牌识别系统安装在地库坡道下面的水平地面上。能够防止当一体机无法识别车牌，造成道闸不能抬杆时，车辆只能停在地库坡道上的疑问。

　　车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要部件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行稳定性，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。

        智能道闸感应线圈安装的特别注意事项：

　　1、 线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在槽内时，汽车压过路面的震动会造成槽内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作，导致车辆检测器检测失败。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。

　　2、 最好是能有LC电感测量仪测量地感线圈地感的大小，用来确认地感线圈的匝数，确保线圈的电感值在100uH—300uH之间(180 uH左右最保险)，使车辆检测器能稳定的工作在其使用范围内。

　　3 地感线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ,直流电阻为4-6Ω;地感线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ,直流电阻为4-6Ω;

　　5、 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。

　　6、 周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。

　　7、 制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。

　　8、 在四个角上进行45度倒角，并打磨光滑防止尖角破坏线圈电缆。

　　9、 应事先计算好线缆长度并预留足够余量(包括线圈引出线)，严禁在线圈铺设中间有中间接头，线缆不得有破皮、断裂等

　　10、 走线尽可能在槽底，并且线缆排列有序，而不应出现交叉、重叠等现象

　　11、 线圈到“地感处理器”的引出线，应按20周/每米进行扭绞，且该引出线到地感处理器间的距离应尽可能短(如该端引线过长，将导致地感灵敏度降低)，建议该段在1米以内，最大不要超过5米

        车牌识别道闸示意图及设计说明。

设计说明：

        1.车辆进入优先权，先行后出。一端压入感应线圈后，一端将感应线圈与读卡头断电。2.加红绿灯可起到警告作用，提醒司机按交通信号灯通行。3.进出的车辆需要佩卡，如果外来车辆没有卡，出口就不能刷卡，需要人工放行。4.地感线圈只要压上就有反应，不用把车全部压在上面。5.门宽不超过6米，感应线圈安在中间，这样车辆进出都能感应，读卡距离为3-5米，读卡角度60度。6.当车辆出入时，卡和感应线圈均有效时，才进行车辆计数，避免无卡车辆通行造成卡车辆阻塞。读取距离位于线圈安放位置。7.根据道闸起落时间.读取卡距离和特定环境，确定感应线圈至道闸之间距离。通常5-10米就可以了。8.交通灯是一种独立的感应线圈，一般是2个红绿灯线圈，根据感应顺序决定出入方向，可与控制软件组合使用。9.道闸开启3-10秒。当读卡和线圈感应在一段时间内都有效的道闸起落器。

发布时间：2024-08-02 17:37:07

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