【CN, VIA】 カナダの鉄道　【大陸横断】

1 ：名無しの車窓から：2007/02/14(水) 11:18:38 ID:6ifngbkh.net

カナダ鉄道全図（ＰＤＦ）
http://www.viarail.ca/pdf/en_carte_canada.pdf

http://www.viarail.ca/en_index.html
http://wcs.ne.jp/via/index.htm?wt.ad=Japanese_link_view&wt.ac=click_Japanese_link

Rocky Mountaineer Vacations
http://www.rockymountaineer.com/

312 ：名無しの車窓から：2017/09/22(金) 17:09:32.14 ID:tL6hbHch.net

カナダ鉄道行政は一体全体何をやりたいんだよｗ

トロント市交通局はストリートカーLRV電車編成100本をボンバルディアに
発注したが納車握りをされたのでアルストムに振り替えたはずがやっぱり駄目で
機種選定と要求仕様のまるごと変更により履行能力と技術保有しておりこの案件に
関心がある車両製造会社のみを条件に入札説明会を開催
http://www.railjournal.com/index.php/light-rail/toronto-transit-commission-issues-rfi-for-up-to-100-lrvs.html?device=auto

メトロリンクスは二階建客車に液体水素タンクと燃料電池セルと電装品一式を
実装したいので同様に要求仕様を固めるためコンセプト設計提案依頼書RFPを発出
http://www.railway-technology.com/news/newsontario-seeks-design-concepts-for-hydrogen-powered-trains-5928812
http://www.railwaygazette.com/news/infrastructure/single-view/view/hydrogen-powered-double-deck-train-design-concepts-wanted.html

かつて自動車踏切立往生衝撃時の防爆安全基準がクリア出来なかった残塁の山orz
http://bunken.rtri.or.jp/PDF/cdroms1/0004/2009/0004004940.pdf
http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060404.pdf

313 ：名無しの車窓から：2017/09/22(金) 17:42:27.56 ID:tL6hbHch.net

カナダが天然ガスを北米大陸以外の中小諸国に売り捌くつもりなら鉱区周辺で
LNG液化して鉄道船舶連携輸送したほうが絶大なメリットがある可能性が高い
立ち位置なのにねぇ。。。

ブリティシュコロンビア州内PNW鉱区における石油資源開発と三菱瓦斯化学の
思惑とは米国向けガスパイプライン900kmの頓挫に伴って撤退発表したようだ。
http://www.japex.co.jp/newsrelease/pdfdocs/20170726_PNWLNG_notproceed_j.pdf

日立ハイテクノロジーズとエアウォーターとのバンクーバー合弁工場では
開店休業状態のようで31ft級LNGタンク26立米積みJRF-UT26C形コンテナの
生産撤退も秒読みなのだろう。　
http://www.awi.co.jp/common/uploads/2014/05/716f74dad4d292a543dc1ae2ed47c74c1.pdf

314 ：名無しの車窓から：2017/09/22(金) 18:02:45.32 ID:FvZYAlqC.net

液体水素タンクと燃料電池ユニットはアルストムとシーメンスが
鋭意開発中であるが鉄道総合技術研究所のE995系や223系R291
など試験電車とたぶん同じ結論となるのだろう。

日立製作所は昇降圧可逆チョッパなど電装品は未練たらたらで
日立金属が水素吸蔵合金カセット貯蔵方式を開発しているが
現状段階では燃料誘爆はクリアしても容量不足で営業運転には
投入出来るシロモノでは無いみたい。

315 ：名無しの車窓から：2017/09/22(金) 19:49:24.08 ID:Ii9YDw4N.net

>>313
湾岸のLNGプラントまで気体のままパイプラインで運んで、湾岸のLNGプラントで液化してタンカーに積んだほうが
圧倒的に低コスト

316 ：名無しの車窓から：2017/10/25(水) 12:11:23.95 ID:JtVAD02Y.net

トロントからデトロイト対岸ウィンザーまでCN在来線高速化のお知らせ
https://www.globalrailnews.com/2017/10/24/ontario-appoints-hsr-planning-advisory-board/

317 ：名無しの車窓から：2017/10/26(木) 07:15:54.77 ID:cjbNZTW6.net

そういえばモントリオール企業とロンドン企業とダラス企業の
寄せ集めであるゼネコン大手WSPはHS2案件とテキサス案件に
絡んでいたっけ。
http://www.progressiverailroading.com/high_speed_rail/news/Ontario-to-establish-high-speed-rail-advisory-board--53111

ボンバルディア車ならCRH1系列とCRH380DとETR1000あたりだろうが
カナダ国内工場2ヶ所の品質保持はガタガタだし中国中車大連の
宿借り工場とイタリア国内ヴァードリーグレ直営工場との一騎打ちかな？
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b1/CRH1_at_Guangshen_Railway.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ca/201704_CRH380D-1501_at_Changzhou_Station.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ea/Elettrotreno_ETR.400.jpg

318 ：名無しの車窓から：2017/10/26(木) 07:29:40.10 ID:g89bTNMl.net

メトロリンクス公社GO Transit系統の混雑輻輳区間地下新線というより
新在直通電車のトロント都市圏脱出ルートかもね。
http://www.progressiverailroading.com/passenger_rail/news/Metrolinx-taps-EllisDon-Strabag-to-upgrade-Toronto-rail-tunnel--53106

319 ：名無しの車窓から：2017/12/20(水) 11:44:31.00 ID:lwrMUX1y.net

CN/VIA在来線高速化トロントウィンザー間の入札説明会のお知らせ
http://www.railwaygazette.com/news/high-speed/single-view/view/ontario-high-speed-rail-study-terms-of-reference-tendered.html

320 ：名無しの車窓から：2017/12/22(金) 14:22:21.14 ID:IrPVa3dq.net

全般検査受託工場としてN40車体リフレッシュ施工を手掛ける
キャドレールウェイは同業他社のカルトラックスと企業合併へ
http://www.progressiverailroading.com/supplier_spotlight/news/Rail-supplier-news-from-Cad-Railway-Allied-Track-Arup-Holland-Pandrol-and-Network-Rail-Dec-21--53538

キャドレールウェイ
モントリオール工場　155 Boulevard Montréal-Toronto, Lachine, QC H8S 2R9, Canada
トロント工場　50 Drummond St, Toronto, ON M8V 4B5
http://www.cadrail.ca/

カルトラックス
カルガリー工場　1805 - 30 Avenue SE Calgary, Alberta T2G 4X8
http://www.caltrax.ca/

321 ：名無しの車窓から：2017/12/29(金) 09:10:07.63 ID:98SLnBoK.net

ハリファクス･ケベックシティ･モントリオール･オタワ方面の東西線ハブロック以東から
ピーターバラ経由でトロントへと辿り着くにはオンタリオ湖さらにはエリー湖へと
南下していく南線だけだったがブルーマウンテンコリダー線という妙な言い回しねぇ。。。
http://m.rtands.com/index.php/track-maintenance/off-track-maintenance/canada-ontario-commit-funds-to-freight-rail-study.html

東西線系統の要衝ノースベイから南下させてブルーマウンテンスノーリゾート手前の
ベアクリークCC北信号場からバリーサウスへと突っ込みMetrolinx公社GOトランジットの
バリー線130km/h爆走95km区間に乗り入れ雁行させるってことなのかな？

ベアクリークCC北信号場からユニオンピアソンエクスプレス線のウェストン信号場への
従来系統は都市圏市街地を縫って線増もままならずに線路容量限界で輻輳しているが
インターシティ計画もあるようだし事実上詰んでいるのね。

バリー線もトロントユニオン駅からオーロラ駅まで地域住民の利用者数と運行本数は
かなり多く電化プランもあるようだが架線高7.5m級でパンタグラフ高3.5m以上の
テツドウならぬデットウにするのか世界標準5.2m級で敷設してダブルスタック貨車は
出入禁止にして割り切るのか政策判断として保留でありこちらも詰んでいるのね。

ここに来てCN＆CPは先手を打ったつもりだろうが悪手だというか米国民主党系軍需産業
にとっては本来はボンバルディアが尻拭いしてくれるであろうカナダに対して物流分野の
経済戦争に勝利しつつあるという思惑なのかな。

Metrolinx　パーソンズ製ETCCS/CBTCのポジティブうんちゃら開発がぐだぐだ迷走中
CN/VIA＆CP　ロックウェルコリンズ製のARINCのポジティブうんちゃら開発がぐだぐだ迷走中
CMQR　相変わらず経営再建中の金欠でペン式連動軌道回路の一本槍ｗ（ズバリFEC-PTCを狙っていたはずがペテン禿ェ）

322 ：名無しの車窓から：2017/12/31(日) 11:42:27.69 ID:U72Dvn4D.net

ここもアメリカの鉄道スレと同様、ひとりの頭のおかしい人の落書き帳になってるなｗ

323 ：名無しの車窓から：2017/12/31(日) 11:49:05.35 ID:U72Dvn4D.net

アメリカは鉄道が衰退しているといっても都市間特急が機能している区間は意外と多い
（北東回廊やシカゴ〜ミルウォーキー、ロサンゼルス〜サンディエゴ、SFベイエリア〜サクラメントなど）
でもカナダは人口が少ないし大都市が連なる区間がないから実用的な区間がほとんどないね。
カナダで手軽に乗れて面白みのありそうなのはトロントのストリートカーくらいかな？

324 ：名無しの車窓から：2018/01/05(金) 19:18:10.99 ID:Qrq5Y+Bw.net

>>322
カナダ各社の列車運行管理システムの機種選定ぐだぐだ迷走劇は
一体どうするつもりだよｗというはなしだがこの2国の鉄道会社は
ただの人為的ミスだろ。

米加国際列車がオークランド近郊の米軍基地側方通過の際に
GPS測位誤差お構い無しでもPositive train controlの供用前
なのにうっかり新線切替してZクランクを曲がり切れずに
オ〜マイガッ！

平昌五輪向け江原高速電化新線でProgramed Traffic Controlを
恣意的に切って正面衝突ケンチャナヨ♪

325 ：名無しの車窓から：2018/01/05(金) 21:10:02.26 ID:Q10lv1YS.net

つカナディアン号3泊5日の旅♪

スーパーオイルエクスプレスとの雁行のようで
トロントバンクーバー間4466kmは給油停車時間orz

東行3泊5日の83時間42分　53.3km/h
西行3泊5日の85時間00分　52.5km/h

326 ：名無しの車窓から：2018/01/09(火) 09:32:25.75 ID:q24nBabI.net

もはや隣国をルンペン国家扱いとか疑心暗鬼の被害妄想全開だなｗ

デトロイト対岸トロント間高速鉄道のためのカナダ国立インフラ銀行の
払込資本金枠ごとワシントン州自治体が図々しくねめている
https://www.canadianshipper.com/transportation-and-logistics/infrastructure-bank-key-u-s-canada-high-speed-rail-study/1003375586/

327 ：名無しの車窓から：2018/03/06(火) 16:39:11.72 ID:wiUJH+ju.net

NAFTA交渉の行方よりけりだがCN＆VIAは今年末のノルマとなる信号整備すらやらず
GE製ディーゼル機関車200両の購入を勝手に決めたことで根回し不足というか
代表取締役CEOが電撃解任されたのは仕方無いのね。

http://www.railwaygazette.com/news/freight/single-view/view/cn-chief-executive-leaves.html

CNは生鮮チルド食品コンテナ輸送の貨物列車を手掛けるようだが超長距離輸送でも
鮮度は時間との勝負だし都市圏市場競り取引開始時間帯に間に合うよう将来的には
表定80km/h弱で流す需要が出て来ると思うのだが旧型貨車性能に妥協してしまい
ノロマで不自由な機関車200両もの購入は致命的過ぎるだろ。

http://www.railwaygazette.com/news/freight/single-view/view/world-rail-freight-news-round-up-75.html

328 ：名無しの車窓から：2018/04/10(火) 21:18:41.97 ID:c089AYxQ.net

東行きのカナディアンに乗って深夜のエドモントンで降りるのだが、
駅からのバスやタクシーはあるのだろうか？

329 ：名無しの車窓から：2018/04/15(日) 21:53:48.48 ID:w2Zk6X1t.net

>>328
バスは知らんが深夜でもタクシーはある。トロントゆきカナディアンはエドモントン辺りまでならそんなに遅れずに着くよ。VIAの駅から市街地まで結構距離あるからかなりの出費になる。

330 ：名無しの車窓から：2018/04/18(水) 14:04:42.83 ID:BuiQ1a2N.net

ユニオンピアゾンエクスプレスはトロントに続いてキッチナーへ
http://m.rtands.com/index.php/passenger/commuter-regional/rail-connections-to-toronto-pearson-airport-to-be-studied.html
https://www.railjournal.com/index.php/north-america/toronto-studies-pearson-airport-kitchener-line-rail-connection.html

こんな感じかな。
トロントピアゾン空港〜空港北JCT〜オシャワ　82.6km
トロントピアゾン空港〜空港北JCT（スイッチバック1分）〜キッチナー　75.6km

オシャワ
〜30.7km〜
スカボロー
〜20.5km〜
トロント
〜21.2km〜
キッチナー本線JCT〜3.3km〜トロントピアゾン空港
〜25.7km〜
ジョージタウン
〜31.3km〜
グエルフ
〜22.2km〜
キッチナー

331 ：名無しの車窓から：2018/06/22(金) 18:45:41.00 ID:7BLVr3nW.net

キャドレイルは戦後1950年代製のVIA客車25両を
100Nリフレッシュ施工してセンチュリー車両だとさ。
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00470689

332 ：名無しの車窓から：2018/07/08(日) 11:00:46.71 ID:WFwwjkhS.net

カナダの高速鉄道計画でトロント〜ウィンザーをまず開業させる計画だが
ウインザーの人口ってわずか20万人ほど（人口70万ほどのアメリカデトロイトと隣接しているが）
途中のロンドンも人口30万人台
採算度外視としても飛行機で充分じゃないの？
将来計画のトロント〜オタワ〜モントリオール〜ケベックシティは需要はありそう

333 ：名無しの車窓から：2018/08/13(月) 08:23:54.01 ID:eTODFA9W.net

カナディアン号ってトロント出たらてっきりレイクウエスト線を走ると勝手に思ってたけど
リッチモンド線走るのね
あんな地味な線、走るとは思わなかった

334 ：名無しの車窓から：2018/10/18(木) 04:04:59.52 ID:U70QtLit.net

VIARAILが予定してる新車はシュタッドラーの↓の車両にしてほしいわ
http://www.railtechnologymagazine.com/write/MediaUploads/FlirtUK_EA__intercity_EMU_3k_sRGB.jpg

335 ：名無しの車窓から：2018/11/26(月) 17:19:16.09 ID:PTGjIAYM.net

脱線
https://twitter.com/Zone6_Media/status/1066719749609005059

見るからにポイントでの泣き別れ
(deleted an unsolicited ad)

336 ：名無しの車窓から：2018/12/13(木) 14:34:51.83 ID:ysPYHapz.net

シーメンスがVIA鉄道で2022年から運行の欧州デザインの機関車と客車製造決定

https://www.railjournal.com/regions/north-america/siemens-via-rail-fleet-renewal/

337 ：名無しの車窓から：2018/12/14(金) 07:33:56.54 ID:xy94okAd.net

いよいよVIARAILもシーメンス製車両投入か！

338 ：名無しの車窓から：2018/12/18(火) 05:22:36.55 ID:kVcgy7Ra.net

>>334
シュタドラーは世界で一番成長してるように感じる。
受注件数はHitachiよりずっと目立つけど薄利多売なのか？

339 ：名無しの車窓から：2018/12/18(火) 17:35:56.24 ID:IhVpdnB1.net

GOトランジットの電化区間には衝突基準が米並みに強固な車両を採用した
シュタッドラーKISSかFLIRTがいいだろうな

340 ：名無しの車窓から：2019/04/20(土) 01:08:09.01 ID:PNipG3k9.net

モントリオールExo
中車唐山へ二階建て客車20両追加発注
https://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/montreal-increases-crrc-coach-order.html

341 ：名無しの車窓から：2019/09/15(日) 16:34:58.69 ID:s5pEmvJh.net

今年はウォータールーのLRTのアイオンと今日はオタワのLRTが完成したけどレスが無いな。

342 ：名無しの車窓から：2020/06/05(金) 09:07:28 ID:lKgpVq+B.net

CPによるCMRQ吸収合併だがカナダとアメリカ合衆国の陸上交通小委員会STBがそれぞれ承認して
即日正式契約締結でCP路線網太平洋大西洋一貫輸送体制が発足したのでおめでとう。

太平洋岸ジョージア海峡バンクーバー〜大西洋岸ペノブスコット湾サースポート
https://www.cpr.ca/en/choose-rail-site/PublishingImages/transload-map.png
https://www.cmqrailway.com/wp-content/uploads/2019/02/CMQ_Map_20190129B.pdf

343 ：名無しの車窓から：2020/08/18(火) 13:13:41 ID:8V0Rfs4A.net

VIARailも導入する新型客車が形を表す
https://en.wikipedia.org/wiki/Siemens_Venture

344 ：名無しの車窓から：2020/10/09(金) 07:34:57.00 ID:216sD1+E.net

アフターコロナの景気対策で鉄道関連の公共投資を増やすかどうか
一応ここ数年はカナダは財政黒字だから余裕はある

345 ：名無しの車窓から：2020/12/20(日) 00:12:20.85 ID:AWmJCdXz.net

https://www.railjournal.com/passenger/metros/cdpq-infra-announces-montreal-rem-east-network/
https://www.skyscrapercity.com/attachments/carte-remdelest_detail-2-png.858044/
モントリオールの無人鉄道路線、新路線建設決定したよう。

346 ：名無しの車窓から：2021/01/20(水) 19:21:51.89 ID:+ACFlfAB.net

>>345
年金基金で作るからバシバシ進むらしいな。

347 ：名無しの車窓から：2021/01/25(月) 13:18:16.21 ID:YnrmqYU/.net

カナダはコロナ禍前までは財政黒字の国なんだから
貯金でトロント〜オタワ〜モントリオール〜ケベックシティのVIA鉄道を改良して
時速200キロまで出すDLと客車による準高速鉄道は数年で実現できると思うけどな
電化だとダブルスタック貨物の運行問題があったり
１から造る高速新線だと需要の問題があったりだけど

348 ：名無しの車窓から：2021/10/09(土) 15:21:18.63 ID:5HDYaIno.net

シーメンス製の新型客車が完成
https://www.railjournal.com/fleet/via-rail-canada-receives-first-of-32-new-siemens-trains/

349 ：名無しの車窓から：2021/10/13(水) 18:44:55.50 ID:N0c1CMPA.net

カナダにも欧州デザインの車両がくるようになるのか

350 ：名無しの車窓から：2021/10/16(土) 12:09:02.99 ID:iqPHkHGu.net

車両はイギリスの車両を彷彿とさせる

351 ：名無しの車窓から：2021/12/02(木) 20:03:31.99 ID:R6xngGBs.net

シーメンス製の新車が公開
https://www.railjournal.com/fleet/via-rail-unveils-its-new-siemens-trains/

352 ：名無しの車窓から：2022/03/16(水) 05:01:39.81 ID:SYf/OSRS.net

シーメンス製新型客車の紹介
Quebec City–Windsor Corridorで今年運行開始予定
https://www.youtube.com/watch?v=qgFQvj9dCXY&ab_channel=RMTransit

353 ：名無しの車窓から：[ここ壊れてます] .net

カナダの首都オタワにシュタッドラーのFLIRT車両が登場！2023年５月から運行開始予定

人口約100万人を抱えるカナダの首都、オタワの都市鉄道O-トレイン（O-Train）を運行するオタワ・カールトン地域交通公社（Ottawa-Carleton Regional Transit Commission: OC Transpo）は、2001年からベイビュー（Bayview）駅とグリーンボロ（Greenboro）駅 を結ぶ全長約８kmのトリリウム（Trillium）線を運行しています。同線では現在、ライムバンク（Limebank）およびオタワ国際空港方面への延伸工事が進められており、2023年５月以降（2022年８月から延期）に予定されている延伸開業に合わせて、シュタッドラー（Stadler Rail）のFLIRT車両が７編成導入される予定です。O-トレインに導入される車両はFLIRT 3タイプで、中間にパワーパックと呼ばれる独立した発電用エンジンユニットを組み込んだ、４両連接式の電気式ディーゼル車両として導入されます。
https://denshadex.com/2022/08/30/20086/

354 ：名無しの車窓から：[ここ壊れてます] .net

ボンバルが鉄道事業を手放したからもうメーカーはどこでもいいやってことか
しっかし今時都市鉄道整備しながら電化しないのな

355 ：名無しの車窓から：2023/01/03(火) 05:33:42.15 ID:JeNpBHph.net

VIA鉄道の新型車両は既に営業運転開始した模様
https://www.youtube.com/watch?v=Hnypt2gYr3M

356 ：名無しの車窓から：2023/08/03(木) 03:06:50.57 ID:5hx+WGMIH

人殺し支援て゛あるＧоТоなにがしだの地球破壊支援が成功だのと戯言ほさ゛いてるハ゛カは処刑されるべきテ□リス├だよな
人か゛生きる上て゛全く不必要なクソ航空機を都心まで数珠つなぎて゛飛は゛して無駄に石油燃やしまくってヱネ価格から物価にと暴騰させて，
莫大な温室効果ガスまき散らして気侯変動させて曰本どころか世界中て゛土砂崩れに洪水，暴風，猛暑．大雪、森林火災にと災害連發．
バカチン打ったハ゛力のほうがコ囗ナ拡散率か゛高いにもかかわらず，地球破壞支援はバカチン打ったバカか゛対象とか分かりやすいが．とにかく
私利私欲のために人を殺してこれて゛もかと奪い尽くすのか゛．世界最悪の殺人組織公明党國土破壞省の強盗殺人の首魁齊藤鉄夫の正体な
静音が生命線の知的産業まて゛壞滅させて後進国に陥れて，こいつらか゛まき散らしたコ□ナによって国内だけで何万人も殺害，凄まじい後遺症
ＩρССカ゛ン無視て゛テロ国家認定の化石賞連続受賞して非難されなか゛らいまた゛に滑走路にクソ航空機にと倍増させて税金て゛地球破壞して
他國に核攻撃以上の被害を与えまくってる世界最惡のテロ國家霞が関にもう‐発核落として反省させないと腐敗国家日本の暴走が止まらんな

創価学会員は、何百万人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ―がロをきけて容認するとか本氣で思ってるとしたら侮辱にもほと゛があるぞ！
ｈＴＴРｓ：／／ｉ，ｉｍｇｕｒ、сοｍ／hnli1ga.jpeg

357 ：名無しの車窓から：2023/09/15(金) 03:34:06.43 ID:zL2qJQTjD

GWの予約を取り終えてから捜査が貧弱になるGW開始と合わせて１6億もの税金を詐取したと白々しく公表した詐欺組織近畿日本ツーリスト
全額返金すれば済む問題じゃないのは明らか、最低でも160億は罰金を科して、知りながら黙っていた従業員含めてとっとと懲役にしろよ
観光(笑］は産業ではなく、温室効果ガスに騒音にコロナにとまき散らして地球破壊して気候変動させて土砂崩れに洪水、暴風、猛暑、干ばつ
大雪にと災害連発させて大勢殺害して住民の私権侵害して知的産業に威力業務妨害して私腹を肥やす史上最悪の強盗殺人テ口なわけだが、
このクソテ口リストどもがまき散らしたコロナによって多くの人々の生活に仕事にと破壊されながら、そんな外道に無辜の住民から強奪した
莫大な血税をくれてやるという常軌を逸した自民公明の悪質さがよく分かる事例、民主主義国なら間違いなく本社やら国土破壊省ビルやらに
火炎瓶投げ入れられたりと大騷き゛になっているだろうに、北朝鮮人民の遺伝子を濃縮したような奴隸体質クソジャップはどうしようもないな
懲りずに広島地球破壊サミットだの気候変動推進万博だのテ口国家丸出しのキチガイ税金泥棒どもをス儿ーして殺されないて゛済むと思うなよ
(羽田］ttps://www.call4.jＰ/info.phΡ?ＴyРе=iｔems&id=I0００0062 , ttps:/／haneda-project.jimdofreｅ.Com/
（成田)tＴps://n-souonhigaisosｙoudan.amebaownd.Сom/
［テロ組織〕ttps://i.imgur.com/hnli１ga.jpeg

358 ：名無しの車窓から：2023/07/12(水) 14:13:39.41 ID:SQYHO2Zk.net

VIA鉄道の新型車両の紹介
https://www.youtube.com/watch?v=B1f2WhsmYkY

359 ：名無しの車窓から：2023/09/18(月) 15:49:53.29 ID:/nm8PVsW.net

カナダで空港への鉄道延伸広がる　オタワなど、安定輸送狙い

　カナダの大都市で、中心部を走る鉄道を近郊の国際空港に延伸する動きが広がっている。首都オタワでは空港駅までの試運転が始まり、東部モントリオールでは2027年に開業する予定で、西部カルガリーでもルートの調査を進める。日本人を含めた外国人旅行者にとっても利便性が高まりそうだ。

　カナダでは市街地と空港間を結ぶ鉄道がある最大都市トロントと西部バンクーバー以外は路線バスが主力の移動手段で、渋滞に巻き込まれるリスクを抱えている。鉄道延伸で空港利用者の安定輸送を実現し、建設による雇用創出を新型コロナウイルス禍からの経済回復につなげる狙いもある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ff518a272067c192f6ff079fc689dbfb011ed1aa

360 ：名無しの車窓から：2024/03/03(日) 17:44:57.12 ID:V83OSzSJQ

税金で人殺し支援までしてるこの世で最もCO2排出に積極的な世界最悪の殺人テロ組織公明党国土破壊省齋藤鉄夫が都市のCO２ガーだの
バカ晒して力による一方的な現状変更によって都心まで数珠つなぎで鉄道のЗ0倍以上もの莫大な温室効果ガスまき散らすクソ航空機倍増
氣候変動、海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させて洪水に土砂崩れにと住民の生命に財産にと破壞し尽くし
火災保険料まで爆上げ、日本列島を灼熱地獄にして熱中症て゛殺害、クソ航空機の騒音で窓も開けられず冷房カ゛ンガン
クソ航空機自体の莫大な温室効果ガスに加えてスパヰラル的に温室効果ガスを爆増させてるのが前代未聞史上最惡の殺人鬼斉藤鉄夫
日本人を誰も殺してない北朝鮮に対して齋藤鉄夫は何万人もの曰本人を殺害し続けているのが現実．クソ航空機が運び込むコロナでも
殺しまくってあらゆる後遺症で人生破壊，メリットがデメリッ├を上回るだのほざいてワクチン打って殺害、核汚染水排出も同様の理屈で
大勢殺されるのが目に見えてるわな．こんなテ゛夕ラメテロ国家か゛原発再稼働とかお前ら立ち上か゛らないとマジ殺されるぞ
(ref.) ttps://www.Сall4.jp/info.ｐhρ?tУpe=iтems&id=I0000062
ТTРs://haneda-projeсΤ.jimdofree.com/ , ttps://flight-rouТe.com／
ttps：//n-souonhigaisosｙoudan.amebaownd.com/

361 ：名無しの車窓から：2024/05/05(日) 22:12:57.86 ID:jTnX2/PT.net

https://i.imgur.com/GSQTBKs.jpg