自動車の運転免許は取らなくてもいいのか |
[Oct. 25th, 2014|12:32 pm] |
"免許って、とらなくても良くない?" http://anond.hatelabo.jp/20141024205027
人による、環境による、で 終 了 なんだけどね。
こういう議題の場合、交通事故とその他の事件による死傷者数の統計データを比べてみたり、危険運転致死傷罪の厳罰化等の法律改正から行政府が交通に対してどういう態度をとっているのか(今後取っていくのか)を推論してみたり、ってのが普通の主張の仕方だろうし、合理的で有用な議論の元になると思う。個別具体的なものから一般的・抽象的・普遍的な結論を導いていくことで世の中は発展してきた。(と思う)
が、わたくしめは残念ながらデータを収集する手間すら惜しむめんどくさがり屋だし、ニュースもそんなに見ないので政治の動向もよくわからない。 ので、この議題に関して非常に非合理的で無用な議論となるであろうものをチラ裏的に書いていこうと思う。こういう頭のなかで変にこねくり回すのが好きなもんで。
環境を因子として考える まず、周りの環境。 住んでいるのは都会か田舎か、仕事場と家の距離、自営業の場合はその仕事の内容…etc でいくらでも車の必要性は変わってくると思う。 必要性、の話なので、リスクとリターンを考えていくのが一番合理的。リスクとリターンが重要な判断基準になるだろう。
例えば自宅と職場が歩いて3分の所にあるとして、果たして車通勤は合理的か?極論大事。 そこで子供を轢いてしまい巨額の損害賠償請求をされるリスクと、1分位通勤時間が短くなるリターン、果たして釣り合いはとれて…いるわけがないのは明確。明らかにリスクのリターンに比べた相対値が大きすぎる。
…と思いがちだが、では通勤者が常に介護が必要な第一級(つまり政府の定める基準で最も重い)障害をもち、尚且つ職場に一度遅れると次の日から解雇になりお給金がもらえなくなる。他に頼れる親族等もなく、障害のため生死に関わる事態になる、という環境因子を追加したらどうだろう。極論大事。 そうなると、リスクの相対値はそこまで大きくなくなるような気がする。
こんな風に、経済的な価値を基準線において、車を持つのと持たないの、どちらが リターン/リスク 比が大きいかを考えていくのが合理的な判断かな。
家族が4人くらいいて、休日には必ず出かけるアクティブ一家だったら、一人暮らしでそこまで外出しないインドア派だけど勤務先がとても遠い、様々なケースが有ると思うが、それぞれのケースにこの基準線を定規として適用し、リターン/リスク比の大きい選択肢を選べばいい。
運転免許証を公的な身分証明証としてだけ使うって話でも、免許を取るまでの初期投資と更新に係る維持費用、うっかり更新を忘れて免許取りなおさなきゃいけない危険性、なんかのリスクと見合うかどうかというお話。
環境のみを因子として考えると、そういう結論が出るだろう。少なくとも個人的にはそうかな。環境「のみ」を考えるとね。
人間(の価値観)を因子として考える 次に、その人がどういった価値観を持っているか。 単純に車が好きか嫌いかどうでもいいか、他人を轢いてしまうことに関する罪の意識がどれだけあるか、交通規範に対する遵法精神の度合い…etc これは本当に「主観」だけの問題だ。主観だから定量化出来ない。定量化出来ないので上記のような「定規」を作ることは出来ない。出来るとしたら「車好き族・嫌い族」みたいな分類ぐらいじゃないだろうか。 が、人間を動かしていくのは主観であり、価値観であり、感情である。
どこかの誰かも書いていたけど、論理的思考っていうのは感情が元にあるものであって、論理が先ではない。その感情に、如何に多くを納得させる理屈を並べるか、それが論理の役割の一つだろう。
これは身体的依存も関係あるから例としては悪いけど、喫煙者が色々と理屈を並べ立てて煙草吸おうとするのもこれ。その(屁)理屈の根底にあるのは「タバコ吸いたい!」っていう感情だ。児ポ法マンガ規制の賛成派と反対派だって、根底に流れているのは漫画に対する愛好と嫌悪の感情であり、そこから様々なロジックを使ってお互いを言い負かそうとする。
だから、個人が車とそれに関わるもの全てに対してどう思っているか(車に関して好意的か敵対的か)、が人間(の価値観)のみを因子として考えると判断基準になってくるだろう。
環境因子×人間(の価値観)因子=免許取るかどうか 結局はこうなるのかなーと。 引用した記事の人は、人間(の価値観)因子だけで考えると「免許なんかとりたくない!」だけど、環境因子を掛けあわせた結果「免許を取る」という結論を出したわけだ。こうして保険屋と車屋は儲かり、警察の交通部の仕事はまた一つ増えたわけだ。
個人的にも同じような感じだったな。車なんか危なくて乗りたくはないけど、就職する時にそこは見られるだろうし、身分証明として便利だし…ってことで免許をとった。
運転免許のこれから と、まあ当たり前の話をこうしてこねくり回してみたわけですが。 どうなんだろうね、クルマを運転するって。元記事のコメントにも書いてあったけど、トンクラスの物体を時速60キロくらいで動かしていることの社会的な責任の大きさってある程度本来よりも軽視されているような気がする。トラックやバスの事故を避難する人々の何人が交通規範の遵法精神高い良識ゴールドドライバーだろうか。いや、実はほとんどがそうなのかもしれないけど。
技術発展と経済発展で個人が車を持たなくても経済的な不便さが今よりだいぶなくなるような時代になれば、個人所有の車は減るんだろうね。運転免許を持つというリターン/リスク比がものすごく小さくなる(経済的に損)な時代。そうなると、人間(の価値観)因子も免許を取らない方向にどんどん変わっていくという予測。文化や価値観を動かしてきたのはだいたい経済だと思うし。
じゃあどんな技術発展と経済発展が起こるのかって、そそそそれはね… ほ、ほら、2045年に技術特異点来るから、その時によくわかんない科学技術とかなんとかで全部解決するって!(錯乱) |
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