Tal como para Portugal, também para a Inglaterra, a Marinha sempre teve grande importância. Quer a Mercante, quer a de Guerra. Sobretudo, enquanto foram impérios... Mas a temática Navios tem espaço considerável na filatelia de ambos os países, ainda hoje.
Em 1985, tive ocasião de visitar, em Greenwich, o clipper (navio à vela, com andamento veloz) Cutty Sark, que se encontra em doca seca, no Museu Marítimo da cidade. Com interiores lindíssimos, em madeira trabalhada, foi um dos últimos veleiros do chá. Fazendo carreira entre a China e a Inglaterra.
Mas, com o advento dos navios a vapor e a abertura do Canal do Suez, os veleiros perderam importância neste comércio e o Cutty Sark foi vendido, em 1895, à firma portuguesa Joaquim Antunes Ferreira & Companhia, por 1.250 libras esterlinas. Tendo sido construído, na Escócia, em 1869, o veleiro conservou-se em mãos portuguesas até cerca dos anos 30, voltando, depois, a ser comprado pela Grã-Bretanha, restaurado e colocado no Museu de Greenwich, em 1954.
Em 1969, pelo seu centenário, os Correios ingleses emitiram uma série de 6 selos, em que consta (terceiro selo à direita, na segunda linha da imagem) o famoso Cutty Sark, luso-britânico. Que sofreu ainda 2 incêndios, na doca seca, em 2007 e 2012, mas que já se encontra restaurado. Por mera curiosidade, lembro que o clipper deu nome a uma famosa marca de whisky.
para MR, no seu Prosimetron, que lhe apetecia, hoje, andar de barco...
para MR, no seu Prosimetron, que lhe apetecia, hoje, andar de barco...