11: 2023/04/23(日) 18:49:26.91 ID:dEQGFaDE0.net
渋滞時の極低速時とかDCT死ぬやん
31: 2023/04/23(日) 19:18:41.47 ID:R7SpQKj+0.net
FFも楽しいよ
32: 2023/04/23(日) 19:19:32.09 ID:tmgYJSQV0.net
スターレット楽しいよ?
49: 2023/04/23(日) 19:54:52.04 ID:+/x//47u0.net
インテグラに乗ってみろ
レース仕様に軽量化したら笑えるくらい曲がるぞ
首と腰が
レース仕様に軽量化したら笑えるくらい曲がるぞ
首と腰が
50: 2023/04/23(日) 19:58:39.93 ID:iGmy5eZL0.net
タックインが面白い
54: 2023/04/23(日) 20:05:41.06 ID:b6VSua3o0.net
ハイパワーターボプラス4WD
この条件にあらずんばクルマにあらずだ
この条件にあらずんばクルマにあらずだ
55: 2023/04/23(日) 20:06:03.17 ID:fFwgFDUh0.net
>>49
ロールバー入れたランエボの横に乗った事あるけど、殺されるかと思ったわ。
ロールバー入れたランエボの横に乗った事あるけど、殺されるかと思ったわ。
58: 2023/04/23(日) 20:33:23.10 ID:DxrFDuvC0.net
じょうつよはRR
61: 2023/04/23(日) 20:36:14.04 ID:yLhyISgt0.net
FFもFRもMRも同時所有してるけどそれぞれの楽しさがあっていい
62: 2023/04/23(日) 20:45:48.87 ID:t2vWel4j0.net
そもそもなんで軽トラのFFバージョンがないのか、俺が知らないだけで実はあるのか?
64: 2023/04/23(日) 20:54:51.11 ID:TI5gHfRm0.net
>>62
荷物積んだら空回りして走らなくなるぞ
荷物積んだら空回りして走らなくなるぞ
65: 2023/04/23(日) 21:00:10.51 ID:OIy6sSNI0.net
みんなが思う、これFRだったら売れてただろうなと思う車種は?
70: 2023/04/23(日) 21:09:28.04 ID:i12ijfjP0.net
雪道はFFがいいわ
後輪滑るの怖い
後輪滑るの怖い
72: 2023/04/23(日) 21:11:02.69 ID:QA/FD00o0.net
>>62
1. 耐久性がない。
2. 整備性がない。
3. タイヤの切角に限界がある。
特にあぜ道や極小路に進入する機会が多い軽トラは3番が致命的
プロでハードな現場にはFFとか無理。
1. 耐久性がない。
2. 整備性がない。
3. タイヤの切角に限界がある。
特にあぜ道や極小路に進入する機会が多い軽トラは3番が致命的
プロでハードな現場にはFFとか無理。
75: 2023/04/23(日) 21:12:08.33 ID:57ueVHEM0.net
サーキットはFRの方が面白いけど
ワインディングはFFの方が安全で面白いよ
ワインディングはFFの方が安全で面白いよ
83: 2023/04/23(日) 22:10:55.32 ID:lBrEkUY20.net
スターレットのターボとかまた乗りたいな。
84: 2023/04/23(日) 22:11:18.29 ID:tdr5L2Y30.net
>>65
プレリュード
プレリュード
88: 2023/04/23(日) 22:35:44.16 ID:XhSKnpET0.net
MTのFF乗ってるけど、フツーに街中を走ってる分にはFRと変わらんな
冬場に路面が凍ったりした時にはFFのが良いし
冬場に路面が凍ったりした時にはFFのが良いし
89: 2023/04/23(日) 22:37:50.45 ID:im0pEJ6+0.net
MTのFF楽しいNONERS
92: 2023/04/23(日) 22:46:50.02 ID:6hVqcp9X0.net
プレリュードとシルビアとMR2を乗り比べる機会があったけど、
俺にはよく分からんかった。
俺にはよく分からんかった。
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93: 2023/04/23(日) 22:48:05.84 ID:c6c64Tfr0.net
FFが進化した今となっては、パッケージを犠牲にしてまでFRにこだわる必要あるのかな?
毎週のようにサーキットに通ってるとかならこだわりがあるのかも知れんが。
毎週のようにサーキットに通ってるとかならこだわりがあるのかも知れんが。
94: 2023/04/23(日) 22:56:35.83 ID:YTjfu2gc0.net
>>93
ドリ車にするならFR一択
ドリ車にするならFR一択
109: 2023/04/23(日) 23:29:53.22 ID:mHofxrht0.net
ロドスタ(NA)、AE86、インテR(DB8)、インプ2種類(GC8、GDB)と乗ってきて全てサーキットを楽しんだけど、どの駆動形式も嫌いじゃなく、どれも好きだって俺は異端なのかね?
あえて言うと四駆だけど、それは今乗ってるからだろな。
あえて言うと四駆だけど、それは今乗ってるからだろな。
118: 2023/04/23(日) 23:47:29.13 ID:tdr5L2Y30.net
>>72
おーい。
一番の致命的=リアに重量積載して前輪駆動じゃ?
て、とこだろ。
おーい。
一番の致命的=リアに重量積載して前輪駆動じゃ?
て、とこだろ。
126: 2023/04/24(月) 00:01:12.85 ID:rC45F8kZ0.net
>>118
軽トラはFRだけではない。
MRやRRもあるし、4WDも多い。
4WDだと前アクスルのジョイント曲げ角度に限界があるので
小回り性能は2WDよりかなり劣る。
でもあぜ道で今日も大活躍。
軽トラはFRだけではない。
MRやRRもあるし、4WDも多い。
4WDだと前アクスルのジョイント曲げ角度に限界があるので
小回り性能は2WDよりかなり劣る。
でもあぜ道で今日も大活躍。
129: 2023/04/24(月) 00:04:37.24 ID:wcbXGKwT0.net
>>65
プリメーラ
ポンティアックサンファイア
インテR(申し訳ないがFRならさらに売れてた)
FTO
AE92、AE101、AE111のカローラ/スプリンター
プリメーラ
ポンティアックサンファイア
インテR(申し訳ないがFRならさらに売れてた)
FTO
AE92、AE101、AE111のカローラ/スプリンター
133: 2023/04/24(月) 00:11:35.33 ID:AewB9y2b0.net
>>65
ホンダのタイプRシリーズは魅力的だったろうけど、既存車種を流用できないから価格倍かもしれんね。
ホンダのタイプRシリーズは魅力的だったろうけど、既存車種を流用できないから価格倍かもしれんね。
136: 2023/04/24(月) 00:15:41.44 ID:Z4l49aqn0.net
DC2はブレーキ効かせすぎるとリアがアホみたいに滑って怖かった
137: 2023/04/24(月) 00:18:45.48 ID:DNiTkWtK0.net
(´・ω・`)峠ではおっちゃんのEF8が最速じゃった
138: 2023/04/24(月) 00:29:14.05 ID:9DhmuL2F0.net
FFだと前タイヤの減りが早いような・・・
139: 2023/04/24(月) 00:35:42.24 ID:rC45F8kZ0.net
>>138
FFの前タイヤは早く減る。
でもMRやRRは後タイヤが異様に減る。
しかもゴツくて高額な後タイヤが消しカスの如く減る。
FFのタイヤなんて、こういうのに比べたら安価だし
大抵は前後同サイズだからローテーションできる。
FFの前タイヤは早く減る。
でもMRやRRは後タイヤが異様に減る。
しかもゴツくて高額な後タイヤが消しカスの如く減る。
FFのタイヤなんて、こういうのに比べたら安価だし
大抵は前後同サイズだからローテーションできる。
140: 2023/04/24(月) 00:43:05.21 ID:aJnAPDvY0.net
ケツが出た時に余裕で制御出来るなら楽しいけど
グリップで田舎の人通りのほとんど無い細かい道をわちゃわちゃするならFFで良い
グリップで田舎の人通りのほとんど無い細かい道をわちゃわちゃするならFFで良い
144: 2023/04/24(月) 04:38:29.62 ID:6+CO3egN0.net
>>93
進化はしただろうが馬力上げていくとFFではトラクションやらタイヤグリップやらで無理が出てくるしバランス崩れて速く走れなくなる
進化はしただろうが馬力上げていくとFFではトラクションやらタイヤグリップやらで無理が出てくるしバランス崩れて速く走れなくなる
145: 2023/04/24(月) 04:44:44.06 ID:5mGtjORU0.net
>>129
92は売れていたような
92は売れていたような
150: 2023/04/24(月) 06:22:08.14 ID:xx4g6KPP0.net
LSD入れたFFはFRより楽しいけどな
158: 2023/04/24(月) 08:03:57.55 ID:AewB9y2b0.net
>>144
なのでFFスポーツってそこそこ馬力で成立させてるし、選択肢もそんな感じじゃね?
昨今の代表はスイスポでECUとタービン交換で200馬力だけど1トン切ってるんで馬力荷重4kg台と馬鹿にできない。
「タイヤで成立させてるんだろうけど、まともに走れるのか?」と思うのは330馬力FFのシビRだが、残念ながは乗った事がないのでオーナーさんの意見が聞きたい。
個人的には300馬力超えたら四駆が素敵に思える(ちなGRB乗り)。
いずれもサーキット話。公道なら駆動形式なんてナンでもいい。
なのでFFスポーツってそこそこ馬力で成立させてるし、選択肢もそんな感じじゃね?
昨今の代表はスイスポでECUとタービン交換で200馬力だけど1トン切ってるんで馬力荷重4kg台と馬鹿にできない。
「タイヤで成立させてるんだろうけど、まともに走れるのか?」と思うのは330馬力FFのシビRだが、残念ながは乗った事がないのでオーナーさんの意見が聞きたい。
個人的には300馬力超えたら四駆が素敵に思える(ちなGRB乗り)。
いずれもサーキット話。公道なら駆動形式なんてナンでもいい。
165: 2023/04/24(月) 12:15:24.67 ID:NXDlkMM+0.net
昔のヴィッツRSも十分楽しかったよ。ケツが滑る感じを楽しみたいならFRなんだろうけど。
177: 2023/04/25(火) 11:48:44.44 ID:88DnoApV0.net
デフの入ったFF乗ってみろヤバいぞ
181: 2023/04/25(火) 12:58:48.81 ID:8P0MpBbn0.net
>>177
デブが乗ったFFはヤバい に空目した
デブが乗ったFFはヤバい に空目した
182: 2023/04/25(火) 13:25:35.73 ID:1eOrjaYt0.net
FFは普通のビスカスデフでも入ってると踏んだ時の挙動がわりと違うらしいな
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186: 2023/04/25(火) 15:28:42.24 ID:oLS4/IU+0.net
俺が最初に乗ったFFはパワステじゃないからけっこう重かった
その代わりトラクションがどれくらい効いてるか直に伝わってくるから
雪道なんかじゃ重宝した
その代わりトラクションがどれくらい効いてるか直に伝わってくるから
雪道なんかじゃ重宝した