静岡県民やが、リニアが出来たとして静岡県になんのメリットがあるのか教えて欲しい

1 ：名無しさんの主張：2024/04/11(木) 23:09:37.80 ID:TzxW9ipx.net

最近リニア問題がhotやから教えて欲しい

2 ：名無しさんの主張：2024/04/12(金) 06:55:33.02 ID:KEniRCgt.net

鈴木ジジイが悔しがるという多大なメリットがある

3 ：名無しさんの主張：2024/04/13(土) 01:07:33.66 ID:MFDCt8n2.net

新型コロナ以降、働き方が大きく変わる中で、東京に駆けつけなければならない仕事は減っている。オンライン会議で事足りるケースが増えているからだ。東海道新幹線のグリーン車は新型コロナ以降、めっきり大企業のビジネスマンらしき姿が減った。

　20世紀はより速く移動することが大きな利益をもたらす時代だった。新幹線網もそうした時代の流れの中で整備されてきた。だが、もしかするとこれからの時代はスピード第一ではないのかもしれない。だからこそ、国民の間に何が何でもリニアを建設しようという熱が高まらないのではないか。これ以上スピードを上げて移動する必要性を果たしてどれだけの日本人が感じているか、である。

　そんな冷めた国民のムードを感じれば、新しい静岡県知事も、県民に犠牲を強いてまでリニアを早期着工させようとはしないだろう。

4 ：名無しさんの主張：2024/04/13(土) 10:58:50.14 ID:???.net

リニア中央新幹線 53
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1712916536/

5 ：名無しさんの主張：2024/04/13(土) 12:12:01.47 ID:???.net

6月から始まる公明が進めて来た定額給付金を静岡はもう止めよう。
交通大臣は公明斎藤だぞ。

6 ：名無しさんの主張：2024/05/21(火) 14:19:28.29 ID:VDEkHcS9.net

すごい勢いで通り過ぎるで

7 ：名無しさんの主張：2024/05/21(火) 16:36:33.77 ID:???.net

交渉してメリットあるようにするべき
収益の何割か通過税として静岡県に入るようにするとかな

8 ：名無しさんの主張：2024/05/28(火) 18:54:11.05 ID:HIdQQqdf.net

ないんだなこれが

9 ：東京一極集中を変えるために：2024/06/23(日) 20:20:36.33 ID:+u9J6u32.net

この際首都機能を東京と静岡に分散させよう
そして、東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本ずつ)
品川 新横浜 小田原 静岡 名古屋 京都
品川 新横浜 静岡 豊橋 名古屋 京都

名古屋以西各駅停車ひかり停車パターンはこれで(※ただし夕方以降下りと朝上りを除く)
品川 新横浜 静岡 名古屋 岐阜羽島 米原 京都

【三大メリット】
一、
皇居や一部官庁が静岡移転する事で東京や神奈川からの新幹線通勤が増えJR東海の収益も増える

ニ、
ひかりが毎時3本(岡山発着含む)に増える事で経費節減重視の企業が喜ぶ
社長「これから出張はひかり指定席で行くこと！どうしてものぞみ乗りたいヤツは自由席で」

三、
小田原⇔京都は、ひかりで乗り換え無しで早く行けるので
サザンやTUBEの影響で湘南に関心持った西日本民(特に夏でも海水浴できない京都都市圏)も行きやすくなる
おすすめスレ
京都人は湘南に憧れる娘に海水浴行かせないの？
http://pug.5ch.net/test/read.cgi/kinki/1683706317/
【はんなり】京女の水着姿【湘南へGo!】
http://mercury.bbspink.com/test/read.cgi/swimsuit/1714490039/

特に重要なメリットはニではないでしょうか
近年、経費節減のために社員寮や社員食堂まで無くす企業が増えてる(自分のとこもそうです)ぐらいだから
出張だってのぞみ指定席なんか使わせたくない、ましてリニアなんて…っていうのが経営陣のホンネなのでは？