Nos rostos dos leitores que já me acompanham há um tempo desenhou-se um grande sorriso. E pensaram: a Abobrinha em versão badalhoca está de volta! Vai falar de acrobacias na horizontal!
Ui, e a quantidade de acrobacias que um gajo pode fazer na horizontal! Mas eu acho que não se pode assim desdenhar das acrobacias na vertical, mesmo quando a coisa é mais rápida! E dizem vocês: o quê? Logo tu que dizes que não és adepta das rapidinhas?
Bem, há rapidinhas e rapidinhas! Algumas deixam uma impressão duradoura. E depois há rapidinhas que envolvem manobras na vertical e percursos estreitinhos. E isso é coisa para pôr multidões a vibrar durante três dias: primeiro vai um, depois vai outro, depois outro até que um seja mais rapidinho, sempre ao londo daquela coisa estreitinha e molhada... que é o rio Douro!
Claro que eu estou a falar do Red Bull Air Race, prova que vocês sabem que eu acompanhei religiosamente todos os três anos em que embelezou o Porto (ou terá sido o contrário: o Porto a embelezar o Red Bull Air Race?). Decobri agora que afinal não houve manobras manhosas para tirar a organização da prova ao Porto. Não houve interferência do governo nem falta de consideração pelo Norte. Simplesmente o Porto, aparentemente, não é suficientemente bom para acrobacias na horizontal!
"[...] a organização da prova entende que [...] as cidades do Porto e de Gaia apresentam “limitações naturais que não se ajustam aos moldes deste desporto”. Isto porque a organização tem procurado desenvolver, com a Federação Aeronáutica Internacional, os percursos de acordo com as capacidades dos pilotos e a evolução técnica dos aviões. Ou seja, no Douro o percurso implicava manobras em altura, enquanto no Tejo será também possível realizar acrobacias na horizontal." (aqui)
... pronto, resumia-se tudo a badalhoquice! Mesmo que não se veja um c*** e que não haja a mesma envolvência humana que há no Porto e Gaia.
... o que eu gostava de saber é porque é que é preciso dar TANTAS justificações para isto. Mas também isto já começa a cheirar mal. E não é a bacalhau... mas apetecia-me mandá-los para o que o bacalhau quer: alho!
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terça-feira, 22 de dezembro de 2009
domingo, 13 de setembro de 2009
"Tentei-me suicidar 5 vezes e o meu companheiro actual é sexo de manhã, à tarde e à noite!"
Mas isto já mudou de conversa? Já não é Red Bull? Claro que é! Ainda me ocorreu que o companheiro desta cidadã fosse o que falei na parte 69 do Red Bull, mas quem visse sabia que eram de ligas diferentes e só vagamente da mesma modalidade. Mas foi um dos elementos do povo que encontrei e com quem mantive conversa.
O Red Bull hoje foi uma relativa bosta quando comparado com o de ontem: tudo quanto era lugar em condições estava ocupado com VIPs e patrocinadores. No caso uma marca de automóveis que duvido que tenha vendido mais uma roda sequer por causa da merda do patrocínio. Se sabia tinha ficado no Porto! O que doeu mais era ver o povão a sorver os aviões e alguns VIPs a cagar de alto para aquilo. Pior que isso, não se ouvia nada (estava tudo direccionado para os VIPs). Pior ainda, ouvi na rádio que o João Pedro Pais estava nos VIPs. Ora se os lugares VIP pareciam apetecíveis, rapidamente pareceram menos apelativos!
Fui chamada de parolona por gostar dos aviões por várias pessoas amigas e conhecidas. E eu importada! Eu quando gosto gosto! Quem não goste que olhe para o lado.
Deixei o espectáculo a gravar, mas não tenho tempo para ver ver agora. É que agora vou dormir porque vou de férias! Em princípio vou desaparecer durante 15 dias. Divirtam-se que eu tenciono fazer o mesmo!
Já agora, palpites sobre o meu destino de férias? Quem sabe não vale!
O Red Bull hoje foi uma relativa bosta quando comparado com o de ontem: tudo quanto era lugar em condições estava ocupado com VIPs e patrocinadores. No caso uma marca de automóveis que duvido que tenha vendido mais uma roda sequer por causa da merda do patrocínio. Se sabia tinha ficado no Porto! O que doeu mais era ver o povão a sorver os aviões e alguns VIPs a cagar de alto para aquilo. Pior que isso, não se ouvia nada (estava tudo direccionado para os VIPs). Pior ainda, ouvi na rádio que o João Pedro Pais estava nos VIPs. Ora se os lugares VIP pareciam apetecíveis, rapidamente pareceram menos apelativos!
Fui chamada de parolona por gostar dos aviões por várias pessoas amigas e conhecidas. E eu importada! Eu quando gosto gosto! Quem não goste que olhe para o lado.
Deixei o espectáculo a gravar, mas não tenho tempo para ver ver agora. É que agora vou dormir porque vou de férias! Em princípio vou desaparecer durante 15 dias. Divirtam-se que eu tenciono fazer o mesmo!
Já agora, palpites sobre o meu destino de férias? Quem sabe não vale!
Red Bull Air Race 2009 - dia de qualificações (resumo)
Percurso:
Resumo:
Aqui tem tudo. Destaco o mais importante:
Dos 15 que correram ontem, 10 apuraram-se imediatamente para hoje. Por ordem: Bonhomme, Chambliss, Hall, Muroya, Dolderer, Maclean, Lamb, Besenyei, Arch and Goulian.
O nosso vizinho espanhol fez muito, muito boa figura. Vou estar a torcer por ele! Entre outras coisas porque ele tem um aspecto absolutamente amoroso.
O japonês Muroya surpreendeu tudo e todos porque não tem feito uma época brilhante por aí além.
Kirby Chambliss, um dos grande veteranos, mostrou como se voa, chegando ao 2º lugar só com uma corrida (não correu na primeira porque estava com o avião a ser inspeccionado).
O campeão do ano passado e sério candidato deste ano a campeão (Hannes Arch) parece meio desorientado e teve penalizações.
Destes 10 qualificados, 3 são rookies, situação que nunca aconteceu antes.
A primeira corrida amanhã decidirá que dois entre 3 veteranos (Ivanoff, Mangold, Rakhmanin) e um rookie (McLeod).
E perguntam vocês: isto é tudo vício? Não: é insónia mesmo! Felizmente parece ter funcionado: estou finalmente com sono!
Resumo:
Aqui tem tudo. Destaco o mais importante:
Dos 15 que correram ontem, 10 apuraram-se imediatamente para hoje. Por ordem: Bonhomme, Chambliss, Hall, Muroya, Dolderer, Maclean, Lamb, Besenyei, Arch and Goulian.
O nosso vizinho espanhol fez muito, muito boa figura. Vou estar a torcer por ele! Entre outras coisas porque ele tem um aspecto absolutamente amoroso.
O japonês Muroya surpreendeu tudo e todos porque não tem feito uma época brilhante por aí além.
Kirby Chambliss, um dos grande veteranos, mostrou como se voa, chegando ao 2º lugar só com uma corrida (não correu na primeira porque estava com o avião a ser inspeccionado).
O campeão do ano passado e sério candidato deste ano a campeão (Hannes Arch) parece meio desorientado e teve penalizações.
Destes 10 qualificados, 3 são rookies, situação que nunca aconteceu antes.
A primeira corrida amanhã decidirá que dois entre 3 veteranos (Ivanoff, Mangold, Rakhmanin) e um rookie (McLeod).
E perguntam vocês: isto é tudo vício? Não: é insónia mesmo! Felizmente parece ter funcionado: estou finalmente com sono!
sábado, 12 de setembro de 2009
Red Bull Air Race 2009 - dia de qualificações (69)
Hey! Não ultrapassaste uns números? Nope!
Tive o privilégio duvidoso de ficar ao lado de um casal que precisa de um dicionário. Nomeadamente a parte de "discrição" e "intimidade".
Assim, vi:
1. O rapazinho várias vezes a abrir as pernas da moça e colocar-se lascivamente no meio delas;
2. O rapazinho a fazer uma estranha e lasciva dança de línguas (com idêntica resposta). Aqui entre nós, estava-me a meter alguma impressão;
3. O rapazinho a puxar a blusa cai-cai dela. Não vi as mamas da moça porque estava no ângulo errado. Peço desculpa aos meus leitores, que em tudo lucrariam em saber a minha opinião crítica sobre a qualidade mamária da moça e se eram ou não naturais. Para a próxima não vou deixar passar este pormenor;
4. O rapazinho a apalpar o rabo da moça de uma maneira muito além do decente;
5. A moça a enrolar-se nas pernas dele de modo lascivo;
6. Uma Sharon Stone-wannabe de vestido curto preto cai-cai a dada altura descruzou as pernas. A Sharon Stone verdadeira não tinha cuecas. Esta tomou uma opção pior: eram roxas! Pavoroso!
E pronto! Não sei se amanhã irei de novo ao Red Bull, mas se for tentarei descrever a corrida. À minha maneira!
Tive o privilégio duvidoso de ficar ao lado de um casal que precisa de um dicionário. Nomeadamente a parte de "discrição" e "intimidade".
Assim, vi:
1. O rapazinho várias vezes a abrir as pernas da moça e colocar-se lascivamente no meio delas;
2. O rapazinho a fazer uma estranha e lasciva dança de línguas (com idêntica resposta). Aqui entre nós, estava-me a meter alguma impressão;
3. O rapazinho a puxar a blusa cai-cai dela. Não vi as mamas da moça porque estava no ângulo errado. Peço desculpa aos meus leitores, que em tudo lucrariam em saber a minha opinião crítica sobre a qualidade mamária da moça e se eram ou não naturais. Para a próxima não vou deixar passar este pormenor;
4. O rapazinho a apalpar o rabo da moça de uma maneira muito além do decente;
5. A moça a enrolar-se nas pernas dele de modo lascivo;
6. Uma Sharon Stone-wannabe de vestido curto preto cai-cai a dada altura descruzou as pernas. A Sharon Stone verdadeira não tinha cuecas. Esta tomou uma opção pior: eram roxas! Pavoroso!
E pronto! Não sei se amanhã irei de novo ao Red Bull, mas se for tentarei descrever a corrida. À minha maneira!
Red Bull Air Race 2009 - dia de qualificações (2)
Coisas que aconteceram hoje:
1. Vi o helicóptero Lynx da Marinha Portuguesa** a largar pessoal numa plataforma a simular um salvamento. Foi giríssimo!
2. O mesmo helicóptero salvou à minha frente um náufrago. Da próxima vez que me afogar no Douro vou sentir-me muito mais segura. OK, pronto, foi a fingir, mas isso agora não interessa!
3. O Lynx tem marcha-atrás. Uma boa compra: dá imenso jeito para estacionar. Tenho que perguntar se tem sensores de marcha-atrás, para o caso de querer comprar um (se não tiver, mando instalar);
4. Na primeira corrida do Mike Mangold ia-lhe dando um ataque cardíaco quando vê uma gaivota à frente quando se preparava para descer. Foi dar uma volta para recuperar do susto e só depois se fez de novo à pista. Desconhece-se o estado de nervos da gaivota, mas calculo que a esta hora deva estar mais calma;
5. O Matthias Dolderer, piloto alemão tem o patrocínio de Playboy (a sério, não fui eu que inventei!). Na segunda de qualificações foi desqualificado por ultrapassar o ponto G... ... ... estranhamente faz algum sentido! OK, não foi o ponto G, mas o limite de força G admissível na corrida. Bah, é a mesma coisa! Ao menos ninguém ultrapassou o limite de velocidade, como em Budapeste. Ou seja, o Porto é a pista mais rápida, mas ninguém deu rapidinhas! Isto é bom!
** Originalmente eu tinha Força Aérea Portuguesa (pareceu-me ouvir isso, mas não juro), mas uma leitora enviou-me um e-mail a assegurar-me que isto era um erro. Agradeço a correcção. Seja como for, o helicóptero continua um espectáculo!
1. Vi o helicóptero Lynx da Marinha Portuguesa** a largar pessoal numa plataforma a simular um salvamento. Foi giríssimo!
2. O mesmo helicóptero salvou à minha frente um náufrago. Da próxima vez que me afogar no Douro vou sentir-me muito mais segura. OK, pronto, foi a fingir, mas isso agora não interessa!
3. O Lynx tem marcha-atrás. Uma boa compra: dá imenso jeito para estacionar. Tenho que perguntar se tem sensores de marcha-atrás, para o caso de querer comprar um (se não tiver, mando instalar);
4. Na primeira corrida do Mike Mangold ia-lhe dando um ataque cardíaco quando vê uma gaivota à frente quando se preparava para descer. Foi dar uma volta para recuperar do susto e só depois se fez de novo à pista. Desconhece-se o estado de nervos da gaivota, mas calculo que a esta hora deva estar mais calma;
5. O Matthias Dolderer, piloto alemão tem o patrocínio de Playboy (a sério, não fui eu que inventei!). Na segunda de qualificações foi desqualificado por ultrapassar o ponto G... ... ... estranhamente faz algum sentido! OK, não foi o ponto G, mas o limite de força G admissível na corrida. Bah, é a mesma coisa! Ao menos ninguém ultrapassou o limite de velocidade, como em Budapeste. Ou seja, o Porto é a pista mais rápida, mas ninguém deu rapidinhas! Isto é bom!
** Originalmente eu tinha Força Aérea Portuguesa (pareceu-me ouvir isso, mas não juro), mas uma leitora enviou-me um e-mail a assegurar-me que isto era um erro. Agradeço a correcção. Seja como for, o helicóptero continua um espectáculo!
Red Bull Air Race 2009 - dia de qualificações (1)
E pronto, chegou o grande dia! O primeiro (porque amanhã há mais).
Mais uma vez ninguém me convence que o Rui Rio não tem uma avença com o S. Pedro: ontem esteve um dia de merda, cheio de nevoeiro que pelos vistos impediu grande parte dos treinos. Hoje o dia não esteve brilhante, mas esteve muito decente. Moral da história: hoje de manhã cedo ainda apanhei parte dos 5 minutos de treino que foram permitidos aos pilotos. Mais voos pelo mesmo preço! Já o ano passado a corrida esteve por um fio!
Ficam sabendo que a pista do Porto é a mais rápida e mais técnica do mundial Red Bull Air Race. Já podem dormir descansados, porque a vossa cultura aumentou substancialmente com esta informação. Esta é a parte que está certa: quando o Rui Unas e o apresentador estrangeiro disseram que os pilotos iam até à ponte Eiffel, não só se enganaram no nome como no autor da dita obra de engenharia. Ora a ponte era a D. Luís e não foi projectada pelo Eiffel mas por Teófilo Seyrig (discípulo do dito cujo). A lindíssima ponte ferroviária D. Maria é que foi projectada pelo Eiffel. O senhor estrangeiro tem desculpa, mas o Rui Unas não. Apesar de ser de Lisboa!
Este ano melhorei em muito a minha arte de tirar fotografias. Senão reparem nesta sequência espectacular.
Este é Paul Bonhomme a cruzar os portões de ar da entrada.
Esta outra foto mostra claramente Hannes Arch em alta velocidade. Reparem no pormenor!
Aqui vemos o nosso vizinho catalão Alejandro Maclean (gostava de saber porque é que ele tem um nome a soar a irlandês, mas pronto).
E finalmente temos a passagem rapidíssima de Michael Goulian pela chicane. Rapidíssima mesmo!
E dizem vocês: mas isto não passa de portões de ar com rastos de parafina queimada! O que só mostra que vocês não passam de uns parolões: isto é a visão artística de uma corrida Red Bull Air Race!
Um pequeno engano: uma passagem em que realmente se vê um avião. Mais grave: consegue-se claramente ver que é o do Paul Bonhomme, no voo que lhe deu o melhor tempo do dia.
Este outro tipo de objecto voador podia ter estragado a corrida: nem todos os pássaros se assustaram com a barulheira. Isto podia ter dado um acidente!
Mais uma vez ninguém me convence que o Rui Rio não tem uma avença com o S. Pedro: ontem esteve um dia de merda, cheio de nevoeiro que pelos vistos impediu grande parte dos treinos. Hoje o dia não esteve brilhante, mas esteve muito decente. Moral da história: hoje de manhã cedo ainda apanhei parte dos 5 minutos de treino que foram permitidos aos pilotos. Mais voos pelo mesmo preço! Já o ano passado a corrida esteve por um fio!
Ficam sabendo que a pista do Porto é a mais rápida e mais técnica do mundial Red Bull Air Race. Já podem dormir descansados, porque a vossa cultura aumentou substancialmente com esta informação. Esta é a parte que está certa: quando o Rui Unas e o apresentador estrangeiro disseram que os pilotos iam até à ponte Eiffel, não só se enganaram no nome como no autor da dita obra de engenharia. Ora a ponte era a D. Luís e não foi projectada pelo Eiffel mas por Teófilo Seyrig (discípulo do dito cujo). A lindíssima ponte ferroviária D. Maria é que foi projectada pelo Eiffel. O senhor estrangeiro tem desculpa, mas o Rui Unas não. Apesar de ser de Lisboa!
Este ano melhorei em muito a minha arte de tirar fotografias. Senão reparem nesta sequência espectacular.
Este é Paul Bonhomme a cruzar os portões de ar da entrada.
Esta outra foto mostra claramente Hannes Arch em alta velocidade. Reparem no pormenor!
Aqui vemos o nosso vizinho catalão Alejandro Maclean (gostava de saber porque é que ele tem um nome a soar a irlandês, mas pronto).
E finalmente temos a passagem rapidíssima de Michael Goulian pela chicane. Rapidíssima mesmo!
E dizem vocês: mas isto não passa de portões de ar com rastos de parafina queimada! O que só mostra que vocês não passam de uns parolões: isto é a visão artística de uma corrida Red Bull Air Race!
Um pequeno engano: uma passagem em que realmente se vê um avião. Mais grave: consegue-se claramente ver que é o do Paul Bonhomme, no voo que lhe deu o melhor tempo do dia.
Este outro tipo de objecto voador podia ter estragado a corrida: nem todos os pássaros se assustaram com a barulheira. Isto podia ter dado um acidente!
sábado, 5 de setembro de 2009
Smoke on!
Estive à tarde a ver na SIC Radical as corridas anteriores: o drama que foi em Windsor, Canadá, o vento forte a empurrar os pilotos contra os portões de ar e o perigo que foi quando o Hannes Arch embateu contra uma ave em San Diego (podia ter morrido o rapaz!). Mas o Porto... ai o Porto! E o que eu gostava de ir ver a final a Barcelona!
No Porto espero ir aos dois dias da competição e divertir-me tanto como me divirto neste evento. Especialmente como há dois anos, quando fui sozinha. Ou por outra, bem acompanhada: por mim mesma!
E estou a torcer por este gajo: Paul Bonhomme. Porque gosto do nome dele, do ar dele e porque tem uma voz fenomenal.
E agora com licença, que deixei a corrida de Budapeste a gravar e vou ver agora!
sexta-feira, 5 de setembro de 2008
As minhas botinhas são um espectáculo... mas...
... não, não me estou a queixar do preço! Não foram compradas nos saldos (mas este ano adivinham-se compras simpáticas) mas até o foram em loja de fábrica muito em preço porque fora de estação. A outra parte deprimente foi que as comprei no fim de Abril e ainda andei muito tempo com elas!
... não, não me apertam. Quer dizer, são muito apertadinhas ao entrar mas depois ficam confortáveis e é um prazer dar muitas voltinhas com elas... ... a quantidade de badalhoquices que eu conseguiria dizer acerca disto! Mas na realidade estou um bocado deprimida por causa das botinhas, por isso nem é por aí!
... como disse, são lindas, pelo que não estou deprimida por isso!
... ou seja, não têm defeito nenhum, excepto um: AMANHÃ HÁ RED BULL AIR RACE!!! E o que é que uma coisa tem que ver com a outra? É que a escolha de indumentária e calçado não foi hoje condicionada pela moda mas pelo tempo. No caso, chove de carago! Os do Yahoo Weather não sabem dizer "chover de carago", mas mostraram esta imagem... e não é nada bom! Vá lá, amanhã estará melhor! Mas estou deprimida!
sábado, 19 de julho de 2008
segunda-feira, 3 de setembro de 2007
Red Bull Air Race Porto e Gaia parte 6 - as bocas
Red Bull não é só aviões tipo Gloriosos Malucos das Máquinas Voadoras: também é o povão que emoldurou o vale do Douro e os seus ditos e feitos. Sem gozo, "moldura humana" foi a expressão acertada para o que se passou no sábado! E eu estava lá! Num dos melhores sítios! Para o ano estarei lá de novo, mas a pagantes!
As bocas do piorio
1 - Prémio sai de Lisboa de vez em quando, seu grunho, ou como um alfacinha idiota olhou para os barcos rabelo pensou que aquilo era mais que turístico !!
“O quê? Não me digas que eles ainda transportam o vinho do Porto nestes barquinhos!”
Tipo: daaaah!! Os barquinhos têm nome! E toda a gente sabe que o vinho do Porto vem às costas de trabalhadores escravos que descem da Régua a pé e não em barcos rabelo!!!
2 - Prémio para a próxima vê se aprendes alguma coisa sobre o que vais fazer antes de propriamente o fazeres, ou como o camelório que está a fazer a entrega dos prémios se vira:
“Porto Gaia está de parabéns!”
O quê??? Que cidade é essa??? Pensei que eram as mulheres que não sabiam ler mapas!!! Vai para a escola! E nem tens a desculpa de ser estrangeiro!
3 - Prémio para debitar lugares comuns eu também fazia isso e mais barato e ainda sou mais bonita que tu, ou como o mesmo grunho ainda consegue mais um disparate (e isto porque eu entretanto fugi!):
“Porto Gaia precisa de mais iniciativas deste tipo”
Tenho uma ideia melhor: damos-te Red Bull e pode ser que voes daqui para fora! E não voltes! E se voltares avisa que é para eu não estar!
Agora as do “melhorio”: do povo ao pé de mim! É que eu sentei-me ao pé de uns tripeiros divertidíssimos e de uns não tripeiros muito simpáticos.
Bocas às várias equipas técnicas:
4 - À volta das 10:00, 10:30 h, de cada vez que passava um barquinho no rio:
"Olha a hora!!!"
De facto, as pessoas importantes já lá estavam há muito: nós!!!! Fiquei a saber que uns estavam lá desde as 6:00!!! Bolas! Quem gosta, gosta!
5 - "Saiam da frente, estupores!" - para os que passsavam à frente, a impedir que a malta malhasse para o rio!
6 - "Tira o cabelo da frente dos olhos!" - O que não seria descabido de todo, não fosse o tipo (um da equipa técnica) ser completamente calvo e nitidamente não perceber português. Sendo assim, fica por explicar porque é que ele se riu!
7 - "Anda aí com o rato morto pendurado!" De facto, o microfone parecia um rato morto! E depois, a malta queria era aviões (mas o que estava a filmar era muito bem apessoado!).
Durante a exibição dos aviões da Breitling
8 - A dada altura um avião vira-se de barriga para cima:
"Esta é a parte em que ele vomita: baaaaaaaaaaaaaaaaaaaah! E depois quando endireita... é uma badalhoquice!"
9 - "Agora vai mandar um míssil!"
10 - "Estes gajos a pintar a estrada eram um espectáculo: direitinhos, com um fio, no meio da estrada!"
11 - Dois aviões da formação da Breitling voam para cima e como que se enrolam um no outro, de maneira quase romântica:
"Agora é o acasalamento! Depois dá daqueles aviõezinhos de modelagem!"
Vários:
12 - "Vêm aí dois aviões! Não: o outro é uma gaivota"
13 - De cada vez que um avião comercial passava:
"Agora é aquele a fazer o percurso!"
14 - Mirando as taínhas/tubarões:
"Põe a minhoca de fora, pode ser que o peixe salte!"
15 - "Pouco barulho que eu quero ver!"
E finalmente, a verdade sai da boca dos inocentes:
Estas saídas são quase todas de um puto com aí 5-6 anitos. Reguila até não poder mais! E com toda a pinta de estar mais que habituado a ir ao Dragão.
16 - "Muito bem! Tiraste o outro do caminho!"
17 - Um dos aviões dá umas piruetas e vê-se o piloto a acenar nos ecrãs gigantes:
"Não sei o que é que queres! Não és o melhor!"
18 - Apanhei esta conversa a meio, mas é qualquer coisa como mudar de clube. Isto só visto a lábia, a altivez e a linguagem corporal do puto:
"Se mudar vou para cima, não vou para baixo! Como não tem mais nenhum acima, não mudo!"
19 - Na entrega dos prémio:
"Meninas da Red Buuuuuuuuuuuuuull! Ó meninas da Red Bull morenas e jeitosas! Ó meninas da Red Bull todas boniiiiiiiiiiiiiiiitas!"
Isto é: já tem a escola toda!
20 - “Mamã, aquilo é chichi??”
Uma menina amorosa de 3 aninhos pergunta à mãe se a água nos laguinhos na zona de restauração (que realmente está estagnada e com mau aspecto) é chichi de gaivota. A mãe ri-se e explica.
"Não, filha! Isto é a água que só é mudada de vez em quando. E de vez em quanto as gaivotas realmente fazem chichi!"
That's all, folks!!!!
Red Bull air race Porto e Gaia parte 4- A verdadeira corrida
13:26 - Há um sururu e de repente uiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii... passa um avião todo nervoso por lá fora!!!! No sítio onde estou ele tem que dar a cabeça ao "air gate", por isso vejo as tripas ao avião.
E depois o sobressalto: oh, não! Ele vai bater na ponte!! Mas... vuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuum!!! Faz um loop perfeito e volta para trás! E lá vai ele todo nervoso de novo! E vê-se o rasto de fumo do outro lado!
E depois uiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii lá vem ele outra vez! Ai a ponte! E lá se safa a desgraçada de novo! Vira-se um "lá tinha o Eiffel que a construir de novo". Aí esclareço: o Eifell fez a D. Maria, a antiga ferroviária que acho que não está a fazer nada de momento. Mas é linda! Não sei quem fez a D. Luís, mas já soube.
E pronto! Quando tal vem outro! E outro! E outro! E eu rapidamente chego à conclusão que é melhor deixar-me de fotos porque os desgraçados andam muito depressa e eu não tenho máquina nem talento para acompanhar! E estou com pouca bateria.
As que deixo é mesmo por descargo de consciência, mas há montes muito melhores na net. Talvez picando na montagem se veja alguma coisa de jeito (teve que ser assim, por causa de diminuir o número de imagens e a resolução).
Esta não ficou muito mal! Mas não mostra o que vi de modo nenhum! Dito isto, nenhuma mostra!
A pedido de várias famílias, uma jeitosa. Não sei se seria nortenha, porque os sotaques pareciam-me muito equilibrados. Mas obviamente não trazia chapéu!
E ainda as famosas taínhas! É cada tubarão!!!
Correram inicialmente 12 marmanjos. Depois foram eliminados 4 e correram os 8 sobrantes.
14:07 - Intervalo. Quer dizer, da competição! Entram os jactos da Breitling, de que não tenho fotos. Fiz vídeos, mas não sei partilhá-los. Nem interessa: não daria para mostrar o que aqueles malucos fizeram! LINDO!!
14:32 - Acabou a exibição dos Breitling e começa a prova dos 8 apurados. Estou de novo farta de aviões, mas tirei umas coisas com o zoom. Claro que com o gás que aqueles desgraçados iam, a maioria das fotos apanhou um rasto de parafina queimada!
Pontaria do carago, apanhei o vencedor mesmo a jeito! Foi nesta altura que comecei a ver onde se controlava o tempo. E também nesta altura reparei que havia um "abobrinha": um piloto meio francês meio russo, o Nicolas Ivanoff, da equipa 300SR, com uma pintura parecida com as cores deste blogue. Tinha que ser exótico!
14:44 - Uma exibição de um helicóptero e uns meninos da Força Aérea Portuguesa que desceram numas cordinhas para a primeira plataforma e sairam rapidissimamente de lá para fora. Também não tenho fotos: só vídeo.
E depois o sobressalto: oh, não! Ele vai bater na ponte!! Mas... vuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuum!!! Faz um loop perfeito e volta para trás! E lá vai ele todo nervoso de novo! E vê-se o rasto de fumo do outro lado!
E depois uiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii lá vem ele outra vez! Ai a ponte! E lá se safa a desgraçada de novo! Vira-se um "lá tinha o Eiffel que a construir de novo". Aí esclareço: o Eifell fez a D. Maria, a antiga ferroviária que acho que não está a fazer nada de momento. Mas é linda! Não sei quem fez a D. Luís, mas já soube.
E pronto! Quando tal vem outro! E outro! E outro! E eu rapidamente chego à conclusão que é melhor deixar-me de fotos porque os desgraçados andam muito depressa e eu não tenho máquina nem talento para acompanhar! E estou com pouca bateria.
Esta não ficou muito mal! Mas não mostra o que vi de modo nenhum! Dito isto, nenhuma mostra!
A pedido de várias famílias, uma jeitosa. Não sei se seria nortenha, porque os sotaques pareciam-me muito equilibrados. Mas obviamente não trazia chapéu!
E ainda as famosas taínhas! É cada tubarão!!!
Correram inicialmente 12 marmanjos. Depois foram eliminados 4 e correram os 8 sobrantes.
14:07 - Intervalo. Quer dizer, da competição! Entram os jactos da Breitling, de que não tenho fotos. Fiz vídeos, mas não sei partilhá-los. Nem interessa: não daria para mostrar o que aqueles malucos fizeram! LINDO!!
14:32 - Acabou a exibição dos Breitling e começa a prova dos 8 apurados. Estou de novo farta de aviões, mas tirei umas coisas com o zoom. Claro que com o gás que aqueles desgraçados iam, a maioria das fotos apanhou um rasto de parafina queimada!
Pontaria do carago, apanhei o vencedor mesmo a jeito! Foi nesta altura que comecei a ver onde se controlava o tempo. E também nesta altura reparei que havia um "abobrinha": um piloto meio francês meio russo, o Nicolas Ivanoff, da equipa 300SR, com uma pintura parecida com as cores deste blogue. Tinha que ser exótico!
Perdi-me com o tempo, mas já estava um bocadinho para o derretida! E ainda nem sabia que parte era literal: tinha queimado as costas porque não cheguei lá com o protector solar e ainda não tinha dado conta! Não sei bem a que horas acabou a corrida e reparei agora que não anotei o tempo do vencedor. Mas nessa altura também já me pareciam todos iguais!
17:12 - O pessoal começou a desmobilizar. Fazem bem: preciso de esticar as pernas! Refira-se que entretanto passei para a 1ª fila!!! Leia-se: ia malhando ao rio! Os três vencedores aproximam-se da margem de Gaia vindos da freguesia de Massarelos: as coisas que eu aprendi ao ouvir o apresentador (que de resto não ouvi durante a prova. Quer-me parecer que não perdo grande coisa). Eu registei não só a chegada como a entrega dos prémios.
A entrega dos prémios registei com alguma dificuldade porque... sou pequenina!
17:26 - Desmobilização! Alto! Quero ir à casa de banho! Destinho: Pizza Hut!
Ah, e tal, só podem ir à casa de banho clientes. Acho muito bem, mas estou aflitinha. Vai daí: "sabe, eu até estou na fila, mas estou aflitinha e tenho que ir já". Pois claro que posso entrar: pedi com tanta piedade!
E ainda ganhei um bónus: o "emplastro" a pedir moedas e a celebrar a estupidez de quem goza com um indivíduo com um atrasinho. Mas é assim! E eu não fui melhor: tirei uma foto e nem moeda lhe dei (tinha deixado a carteira com os meus amigos, mas também não daria!).
17:49 - Ainda ali estou , porra! Uma última foto ao lixo e fico sem bateria!
Estranhamente chegou-se bem a casa!
Amanhã é dia de trabalho. À noite vou tentar colocar a galeria de bocas e cenas tristes.
SMOKE OOOOOOOOOOOOOOON!!!
Para o ano há mais. Mas para o ano acho que vou a pagantes!
domingo, 2 de setembro de 2007
Red Bull air race Porto e Gaia parte 3 - antes dos propriamente exactamente, mas já em Gaia
08:24 - Desaguei oficialmente em Gaia, domínio do Luís Filipe Meneses, com a vista que se pode ver nesta foto. Reparem na falta de luz: é cedo e a ponte e a escarpa fazem sombra!!! Reparem nas fotos que tirei depois e na diferença de luminosidade! No sábado esteve um dia com luz à Lisboa!!! Perfeito!
08:26 - Este povo já lá estava. Reparem no pormenor da senhora a fazer crochet! 
08:27 - As duas gaivotas estão ali desde as 4 da manhã. Estão em acesa discussão sobre se se vê melhor de cima do "C" ou de cima do "A" das caves Calem!
08:35 - Abanco oficialmente ao pé da senhora dos croissants (engordam imenso!). Desaguaram ao pé de mim uns lisboetas que vinham muito prevenidos: nem dinheiro ("pá, tenho que ir ao multibanco!"), nem comida ("desculpe, onde é que comprou esse croissant?"), água nem vê-la, banquinho muito menos. E tenho a nítida sensação que um me tirou uma foto ao meu rabo! É o que dá a merda das máquinas digitais e telemóveis todos apaneleirados!
Os nativos, pelo contrário, além de madrugadores estão prevenidos! Mas dá-me a sensação que ali não vou ficar bem: a vizinhança (nativos e não só) não me parece civilizada (estavam sempre a ver quando poderiam dar o golpe e sentar mesmo na beirinha. A vista da ponte da Arrábida e da D. Luís não me pareceram justificar o sítio. Mesmo porque não estava ao pé de nenhum dos obstáculos. Decidi sair dali. E depois, aqueles croissants engordam só de estarem a olhar para mim!
Estava perto das casas de banho portáteis, mas ocorreu-me: as casas de banho dos restaurantes arecem melhores! E decidi ir para lá. A foto dos meus pés é no novo sítio.
08:49 - Negócio é negócio: quem não trouxe cadeirinha paga € 5 por duas! Mulher prevenida vale por duas! E eu preveni-me!
09:19 - Abanco oficialmente na 3ª (!!!!) fila. Comecei a ver aviões de imediato, mas foram só os de brincar de um menino de 5-6 aninhos que era um amor. Diga-se que não era eu que trazia um menino para uma coisa daquelas, mas isso sou eu! Mas ele aguentou-se muito bem!
Esta era a minha vista. As pessoas ao meu lado são o máximo! Mandavam cada boca! Mas isso fica para outra altura! Uma coisa é certa: não me aborreci! Por exemplo, a partir mais ou menos das 10:00-10:30, de cada vez que passava alguém no rio gritavam: "Olha a hora!!". De facto, nós já lá estávamos! Por nós, podia começar! Fiquei a saber que alguns abancaram ali às 6:00!!!! Quem gosta, gosta! E eu fiquei cliente!
11:27 - Oh, não! Quero ir à casa de banho!!! E agora? As pessoas começam a acumular!!! Aí entram as minhas aptidões de negociadora: já fiz amizade com o povo à minha volta e eles guardam-me o lugar e as tralhas! Inclusive a dada altura emprestei-lhes o meu banquinho: preferi sentar-me no chão a ficar sem circulação e toda torta por causa de estar sentada naquela posição.
Sair de onde estava e passar umas pontes de madeira foi um desafio (tem uns laguinhos muito bonitos na frente dos restaurantes com umas pontes. Obviamente não foram feitos a pensar nestas coisas). Aqui ser pequenina é uma vantagem: serpenteio entre as pessoas. Também tive treino nestas coisas na Queima das Fitas.
Parece que não fui a única a pensar em fazer uma mijinha. Apesar de tudo, até me despachei bem!
11:34 - Os meus amigos de Lisboa chegam a Gaia. Durante quase 1 hora guiei-os e consegui que se esgueirassem de modo a quase ficarem ao pé de mim. Na realidade ficaram a cerca de 4 metros de mim, mas só os vi no fim de tudo. Se não era eu, viam a coisa de muito longe. Mas quem tem amigos não morre na cadeia! Nem deixa de ver o Red Bull Air Race!
11:56 - Voltei! Consegui voltar ao meu sítio! Não vem muita mais água para esta mesa: é perigoso demais.
12:36 - Estou oficialmente aborrecida! Quero-me ir embora! Não quero saber de aviões nenhuns! Se não fosse por mais nada atirava-me ao rio e nadava até casa! A paciência nem sempre é uma das minhas virtudes.
12:43 - O helicóptero da Red Bull dá umas voltinhas de apresentação. Como é bem educado "cumprimenta-nos" com uma vénia... e correspondente deslocação de água, ou seja, "chapiscou" para cima de nós! Obrigada! Foi refrescante!
Já não me apetece ir embora! Entrei oficialmente no espírito dos gloriosos malucos das máquinas voadoras. Lembram-se desses desenhos animados? "Muttleeeeeeeeeeeeeey, doooooooooooo somethiiiiiiiiiiiiiiiiiing!"
13:02 - O helicóptero sobe e sobe e deixa cair um pára-quedista. Não tem asas, mas tem fumo, um pára-quedas e uma pontaria bestial: não é que cai direitinho na primeira plataforma a contar da ponte D. Luís? Mostro a foto, mas está muito longe e nem sei se vale a pena.
13:15 - O helicóptero da Red Bull faz o percurso dos gloriosos malucos das máquinas voadoras. Looping incluído!! Fantástico! E nem sabia eu o que estava para vir!
SMOKE OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOON!!!!!!
Red Bull Air Race no Porto e Gaia Parte 2 - na ponte D. Luís
Há alturas em que estar calada não é pior: aproveitem só as imagens que tirei ao passar pelo o tabuleiro inferior da ponte D. Luís.
Já agora, era por baixo desta ponte que os aviões eram para passar para iniciar e terminar a corrida.
Já agora, era por baixo desta ponte que os aviões eram para passar para iniciar e terminar a corrida.
Red Bull Air Race no Porto e Gaia Parte 2 - ainda do lado do Porto
Começar do início é capaz de ser boa ideia! Bute! Vou começar por fazer o relato por ordem cronológica e com fotos e depois meto as bocas. Começo pelo lado do Porto.
Isto é a estrada que passa ao lado da Alfândega. À tarde não se via o alcatrão: estava a estrada cheia de povo! 
07:57 – Diz o relógio da Breitling! E eu passo pela zona VIP, onde de facto se devia ver muito (mas creio que não tudo). A outra foto mostra a torre Red Bull.
Fica ainda a vista de um “coiso” da Red Bull completamente erecto, do mercado Ferreira Borges (ainda sem povo) e de uma placa com publicidade ao vinho do Porto. Começam a ver porque é que demorei tanto tempo, certo?
08:18 – Fim do túnel da Ribeira à vista. E Gaia é mesmo ali!
(Continua)
6:30h (!!!!) - Será que se eu pedisse com jeitinho eles adiavam isto para amanhã para eu poder dormir até ao meio-dia?? Não? OK, então eu levanto-me! Mas sob protesto!
A “mala” está feita e contém umas leiturinhas, telemóvel, máquina fotográfica, protector solar, uma cadeirinha de 3 patas, um boné, uma comidinha e uma aguinha.
07:36 – Desaguo na Ribeira do Porto. Longe para burro. Se não fosse por mais nada, atirava-me ao rio e nadava para o outro lado! Mas não vale a pena: perco o passeio! Pois, já vi desculpas mais fracas, mas não me lembro assim de repente de nenhuma!
Estou feliz por estar contente porque nunca ninguém se lembrou de usar uma saca do IKEA como mochila! Ao fim de 28 minutos apercebo-me porquê: é uma péssima ideia porque rebenta com a pele! Especiamente quando tem montes de tralha dentro e estamos camisola de alcinhas! Passei a usar a saca como os outros: às vezes ser convencional pode ser uma vantagem.
Objectivo: passar para Gaia antes das 08:30, porque senão ao tabuleiro inferior da ponte fecha e fico presa do lado do Porto. Por muito que goste do Porto, a vista melhor é da zona paga ao pé da Alfândega (para a qual eu não tenho bilhete) ou algures do lado de Gaia. É que a zona da corrida faz “cotovelo”! O rio é lindíssimo, mas serpenteia, o que não é grande coisa para a visibilidade de quem quer estar o mais perto possível dos aviões! O truque é: compromisso! E eu quero estar perto dos aviões.
As fotos mostram Gaia vista do Porto e a ponte da Arrábida, por onde entram os aviões. Não sei se por cima se por baixo, porque não tinha ângulo de visão para tanto no sítio onde fiquei.
07:44 – Aha! Cagadeiras! Nota mental: entrar em modo noite do arraial académico. Para quem nunca foi à Queima das Fitas do Porto, é terça-feira depois do cortejo. No meu tempo a Queima era no Palácio de Cristal e eu fazia o possível para não ter que ir à casa de banho: a visão daquelas casas de banho dava-me calafrios!Moral da história: ia 5 vezes à casa de banho no “Piolho” antes de rumar ao Palácio! E funcionava! Diga-se que era esforço de uma só noite, porque eu só ficava tanto tempo na terça-feira. E mesmo assim só porque havia Quim Barreiros e porque era um péssimo dia para levar o carro para o Porto.
No outro dia... vinha “cedo” de autocarro! “Cedo” tanto podia ser no autocarro das 7:00 ou 7:30 como no do meio-dia depois de um pequeno-almoço no Piolho com estudantes sóbrios, bêbedos, bons ou maus conversadores e as prostitutas que faziam aquela zona e tomavam cafézinho ao nosso lado.
07:53 – Diabo, isto está a demorar! Se não paro de admirar a natureza, bem que fico deste lado! Joaninha, como é que os teus sapatinhos se iam portar aqui nesta estrada de paralelos?
07:57 – Diz o relógio da Breitling! E eu passo pela zona VIP, onde de facto se devia ver muito (mas creio que não tudo). A outra foto mostra a torre Red Bull.
08:08 – A protecção civil e um cãzinho apressado .
08:11 – O Palácio da Bolsa / igreja de S. Francisco ainda sem povo. Pudera! Nem todos andam na rua a esta hora!
08:22 – Vitória!!! Estou a entrar na ponte!!!
sexta-feira, 31 de agosto de 2007
Red Bull Air Race no Porto e Gaia parte 1 - Antes da corrida
Este vai ser o primeiro de uma série de posts que vou colocando à medida que me for apetecendo sobre o Red Bull air race.
Para já, infelizmente, há a registar desagrado pela alteração ao percurso e pela péssima desculpa (espero que seja uma péssima desculpa, senão é amadorismo na organização e é pior).
Há ainda a registar o facto de as Câmaras e a organização não se entenderem em relação a quem paga a segurança. Como tenho o Rui Rui como sério e competente e já estou picada com a organização do o evento, atribuo essa falha à Red Bull. Posso estar errada, mas não me parece!
Falhas que acho que são da Câmara: falta de parqueamento dedicado ao evento (ou organização de transporte para os locais a partir de qualquer lado em que o estacionamento seja mais fácil) e de bancadas para o povo assistir: parece que há umas, mas tinha que ser em todo o percurso! Amanhã digo-vos como foi. Não acho muito desculpável.
Falta de informação, mas aí a culpa vai para Câmaras, Red Bull e Metro do Porto. Ao ponto que estou a dar mau aspecto, porque amigos de Lisboa me têm pedido informações e, dado o caos de Gaia (não confundir com o Cais de Gaia, que é bem giro!) o meu conselho é: estacionem onde puderem, apanhem o metro da Câmara de Gaia a General Torres e venham a pé o resto do caminho.
Ou seja, estou um pouco desagradada com coisas a mais! Espero que o espectáculo se sobreponha às falhas!
Deixo ainda um comentário que deixei no blogue do Jorge Fiel, no âmbito da iniciativa Quinta das Respostas.
"Guru
Isto é uma pergunta para a Quinta das Respostas, mas leva muitos preliminares, pelo que tem que ser espremidinha (em Português, é daquelas em que eu faço a festa, lanço os foguetes e apanho as canas).
Diz no site http://www.redbullairrace.com/
"(...) os pilotos inspeccionaram o traçado da pista e existe alguma falta de visibilidade provocada pelos reflexos do sol naquele troço do rio Douro.(...) Os pilotos já demonstraram as suas capacidades ao voar por baixo de uma ponte a menos de dez metros da água e a velocidades que rondam os 400km/h na última corrida, em Budapeste, há pouco mais de uma semana. Mas as condições solares aqui no Porto obrigam mesmo a uma alteração no traçado. É por isso que a corrida irá mesmo ser efectuada para trás, com a aproximação a ser feita por Oeste e não por Leste."
Ora bem, os portuenses não fazem as coisas para trás nem por trás a não ser que se justifique (digo eu, que sempre tive namorados estrangeiros, mas há coisas que uma gaja sabe). E aqui? Justificava-se???
Dou-lhe várias perguntas (ou pode optar por escolher uma como verdadeira, assim tipo escolha múltipla):
a) A realidade é que os pilotos são uns artolas e não conseguiam passar por baixo da ponte sem pôr o D. Luís a rezar a todos os santinhos;
b) O sol muda constantemente de direção no Porto. De facto, quando o Porto e Gaia ganharam a organização do Red Bull Air Race, o sol nascia no Porto e punha-se em Gaia, deixando todo o curso do rio livre de reflexos. Sendo assim, quem é responsável pela mudança constante do percurso do sol?
b.1) O Rui Rio, aquele mau feitio, que ainda não me disse se aceitava representar-me nas reuniões de condomínio (o que possivelmente se deve a eu não lhe ter pedido, mas isso não interessa para o caso)
b.2) O Pinto da Costa... tem ar de fazer dessas e piores
b.3) O Luís Filipe Vieira. Ficou todo invejoso por o estádio da Luz não ter ganho a organização que recorreu a estas medidas extremas.
b.4) A galinhola louca dos posts do Benfica. O ódio ao Porto é tão grande que foi capaz de uma coisa destas que vendeu a alma por isto e um regaço de pepinos (gostou das sandes... há gostos!)
b.5) A organização do Red Bull na realidade estava com asas na altura da escolha do percurso e não reparou no sol. Mesmo porque quando escolheram era de noite
c) Em Budapeste apanharam muito sol, e isso fez-lhes mal à moleirinha
d) O Red Bull não dá mesmo asas e isso é publicidade enganosa. E para isso tentam atirar as culpas para o mui nobre rio Douro
e) Os consumidores regulares de Red Bull ficam a andar para trás a dada altura, pelo que esse foi o passo lógico neste percurso
f) Nenhum dos anteriores
g) Todos os anteriores
Se responder f ou g, saiba que o tempo de visita às taínhas aumenta para 3 minutos."
Para já, infelizmente, há a registar desagrado pela alteração ao percurso e pela péssima desculpa (espero que seja uma péssima desculpa, senão é amadorismo na organização e é pior).
Há ainda a registar o facto de as Câmaras e a organização não se entenderem em relação a quem paga a segurança. Como tenho o Rui Rui como sério e competente e já estou picada com a organização do o evento, atribuo essa falha à Red Bull. Posso estar errada, mas não me parece!
Falhas que acho que são da Câmara: falta de parqueamento dedicado ao evento (ou organização de transporte para os locais a partir de qualquer lado em que o estacionamento seja mais fácil) e de bancadas para o povo assistir: parece que há umas, mas tinha que ser em todo o percurso! Amanhã digo-vos como foi. Não acho muito desculpável.
Falta de informação, mas aí a culpa vai para Câmaras, Red Bull e Metro do Porto. Ao ponto que estou a dar mau aspecto, porque amigos de Lisboa me têm pedido informações e, dado o caos de Gaia (não confundir com o Cais de Gaia, que é bem giro!) o meu conselho é: estacionem onde puderem, apanhem o metro da Câmara de Gaia a General Torres e venham a pé o resto do caminho.
Ou seja, estou um pouco desagradada com coisas a mais! Espero que o espectáculo se sobreponha às falhas!
Deixo ainda um comentário que deixei no blogue do Jorge Fiel, no âmbito da iniciativa Quinta das Respostas.
"Guru
Isto é uma pergunta para a Quinta das Respostas, mas leva muitos preliminares, pelo que tem que ser espremidinha (em Português, é daquelas em que eu faço a festa, lanço os foguetes e apanho as canas).
Diz no site http://www.redbullairrace.com/
"(...) os pilotos inspeccionaram o traçado da pista e existe alguma falta de visibilidade provocada pelos reflexos do sol naquele troço do rio Douro.(...) Os pilotos já demonstraram as suas capacidades ao voar por baixo de uma ponte a menos de dez metros da água e a velocidades que rondam os 400km/h na última corrida, em Budapeste, há pouco mais de uma semana. Mas as condições solares aqui no Porto obrigam mesmo a uma alteração no traçado. É por isso que a corrida irá mesmo ser efectuada para trás, com a aproximação a ser feita por Oeste e não por Leste."
Ora bem, os portuenses não fazem as coisas para trás nem por trás a não ser que se justifique (digo eu, que sempre tive namorados estrangeiros, mas há coisas que uma gaja sabe). E aqui? Justificava-se???
Dou-lhe várias perguntas (ou pode optar por escolher uma como verdadeira, assim tipo escolha múltipla):
a) A realidade é que os pilotos são uns artolas e não conseguiam passar por baixo da ponte sem pôr o D. Luís a rezar a todos os santinhos;
b) O sol muda constantemente de direção no Porto. De facto, quando o Porto e Gaia ganharam a organização do Red Bull Air Race, o sol nascia no Porto e punha-se em Gaia, deixando todo o curso do rio livre de reflexos. Sendo assim, quem é responsável pela mudança constante do percurso do sol?
b.1) O Rui Rio, aquele mau feitio, que ainda não me disse se aceitava representar-me nas reuniões de condomínio (o que possivelmente se deve a eu não lhe ter pedido, mas isso não interessa para o caso)
b.2) O Pinto da Costa... tem ar de fazer dessas e piores
b.3) O Luís Filipe Vieira. Ficou todo invejoso por o estádio da Luz não ter ganho a organização que recorreu a estas medidas extremas.
b.4) A galinhola louca dos posts do Benfica. O ódio ao Porto é tão grande que foi capaz de uma coisa destas que vendeu a alma por isto e um regaço de pepinos (gostou das sandes... há gostos!)
b.5) A organização do Red Bull na realidade estava com asas na altura da escolha do percurso e não reparou no sol. Mesmo porque quando escolheram era de noite
c) Em Budapeste apanharam muito sol, e isso fez-lhes mal à moleirinha
d) O Red Bull não dá mesmo asas e isso é publicidade enganosa. E para isso tentam atirar as culpas para o mui nobre rio Douro
e) Os consumidores regulares de Red Bull ficam a andar para trás a dada altura, pelo que esse foi o passo lógico neste percurso
f) Nenhum dos anteriores
g) Todos os anteriores
Se responder f ou g, saiba que o tempo de visita às taínhas aumenta para 3 minutos."
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