10年後の旅客機、ダサすぎるwwwwww
以下、2chの反応
3: 2020/10/13(火) 09:04:56.757
着陸難しそう
4: 2020/10/13(火) 09:04:57.943
ホントにだせぇ
16: 2020/10/13(火) 09:09:37.615
作るの大変そう
18: 2020/10/13(火) 09:10:53.860
斜めに進まれるのだるいな
21: 2020/10/13(火) 09:12:26.462
席の角度はちゃんと進行方向に正対するでしょ多分
2: 2020/10/13(火) 09:04:48.156
ダサくても墜ちなくて早いならええよ
28: 2020/10/13(火) 09:15:25.596
>>2
旅客機はどんどん遅くなってるらしいぞ
高バイパス比のエンジン積んで燃費稼ぐ方向だとか
大西洋を一晩で横断出来れば寝てれば良いから大して困らん、と言う事だろう
10: 2020/10/13(火) 09:05:52.048
超音速で飛ぶからデルタ翼になってるんだな
20: 2020/10/13(火) 09:12:10.249
これVの両側に客座るってロールの影響もろに受けん?
22: 2020/10/13(火) 09:13:08.864
これハイジャックどうすんの?
17: 2020/10/13(火) 09:10:25.879
>>15
これ
25: 2020/10/13(火) 09:14:10.192
羽がそのまま搭乗席になってるの大丈夫なの?
と思わないでもないが
あのペラペラな奴からぶっとい頑丈な奴に代わって むしろやっぱり大丈夫なのかな?
30: 2020/10/13(火) 09:16:47.155
エンジン取れそう
32: 2020/10/13(火) 09:20:11.632
真ん中で折れる
31: 2020/10/13(火) 09:17:21.476
35: 2020/10/13(火) 09:27:27.807
どういう理論でこんな形になったのか気になる
36: 2020/10/13(火) 09:28:07.579
こういうのじゃないと未来感が出ない
45: 2020/10/13(火) 09:54:40.387
フライングVてギターじゃないの
https://ennori.jp/6202/flying-v-klm-and-tu-delft
未来の航空機「フライングV」、KLMオランダ航空とデルフト工科大学が共同開発
V型の機体が特徴。この形状とすることで軽量化と空力特性の向上を実現し、燃費の改善を図れるという。現時点でもっとも先進的な航空機とされるAirbus A350と比較した場合、燃料消費量を約20%節約可能なのだとか。
「フライングV」は特別な形状をしてはいるが、全長は55メートルでA350よりも短く、全幅は65メートルとA350と同じ。このため空港の現行の滑走路やゲート、格納庫をそのまま利用できる。
定員は314名で貨物室は160m3。A350と同数の乗客を輸送可能だ。
40: 2020/10/13(火) 09:33:09.567
10年経過ぐらいじゃまだ翼つけて飛んでるか
いつになったら円盤になるんだ?
46: 2020/10/13(火) 09:56:21.833
>>44
無駄な抵抗力を省いてスピード重視に思考を重ねた結果だな
この子供未来を見てる
この2chスレまとめへの反応
昔のソーラーカーみたいな感じで良いじゃん
「全翼機」って、昔から何度も構想が出て試作機がつくられて、でも量産されなかったんだよな。
たぶん、理論的にはすごくいいんだろう。でも実際の設計が難しかったりいろいろ壁があったんだな。
ようやく実用化できる時代が来たのか、それともまた同じことが繰り返されるのか。
実物大のシミュレーションに言及した部分が無いから、金集める詐欺の類だと思う
むずかしいのは浮力と剛性と乗り心地の確保、羽のしなりで酔いそう。
左右乗客重量合わせは必要だろう。
模型レベルでは昔から実現しているが実際に大きくすると強度とコストでとん挫していた。
そろそろ耐えられる素材ができたのかな。結構期待している。
今までと同じ面積でほぼ2倍の乗客を乗せられるのか。いいじゃん
ただいざという時に、一直線ではない機体は不時着するのは難しいね。必ず爆発しそう。
一直線だと海面や陸上で接地面を少なくして最小限の摩擦で済むからね